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        打破“垃圾”魔咒_國產(chǎn)軸承還要走多遠(yuǎn)?

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-01-11 03:18:22    作者:付娟佩    瀏覽次數(shù):82
        導(dǎo)讀

        8000年前,華夏出現(xiàn)了慢輪制陶,4000多年前,古人開始使用軸承,新華夏成立之初,華夏得軸承制造業(yè)一片空白,歷經(jīng)70年得積極探索、大膽實(shí)踐,華夏軸承從無到有,從弱到強(qiáng),從依賴進(jìn)口到實(shí)現(xiàn)華夏制造,從價值鏈得低端

        8000年前,華夏出現(xiàn)了慢輪制陶,

        4000多年前,古人開始使用軸承,

        新華夏成立之初,華夏得軸承制造業(yè)一片空白,

        歷經(jīng)70年得積極探索、大膽實(shí)踐,

        華夏軸承從無到有,從弱到強(qiáng),

        從依賴進(jìn)口到實(shí)現(xiàn)華夏制造,

        從價值鏈得低端走到高處,

        邁入了軸承大國得行列。

        知足知不足,

        華夏軸承仍在爬坡過坎,

        向軸承強(qiáng)國發(fā)起沖擊,

        國貨軸承,砥礪前行,未來可期!

        歷史悠久卻要從0起步!

        據(jù)史料記載,華夏是世界上蕞早發(fā)明滾動軸承得China之一,早在秦朝就出現(xiàn)了具有現(xiàn)代滾動軸承結(jié)構(gòu)雛形得軸承。雖然華夏軸承擁有悠久得歷史和值得稱贊得發(fā)明,但直到新華夏成立前,華夏得軸承制造業(yè)幾乎是一片空白,1949年,瓦房店軸承廠恢復(fù)生產(chǎn),成為國內(nèi)可能排名第一家獨(dú)立生產(chǎn)軸承得企業(yè),而當(dāng)時華夏軸承年產(chǎn)量僅為13.8萬套,基本依賴進(jìn)口。

        奮進(jìn)勃發(fā),追趕世界

        二十世紀(jì)六七十年代,一批中大型軸承企業(yè)陸續(xù)建廠投入生產(chǎn),哈、瓦、洛三大國產(chǎn)軸承品牌嶄露頭角。改革開放之后,華夏軸承進(jìn)入快速發(fā)展時期,一些民營軸承企業(yè)逐漸崛起,軸承行業(yè)得綜合技術(shù)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)。華夏軸承開始注重技術(shù)改造和技術(shù)引進(jìn),通過自主研發(fā)、與世界知名品牌軸承公司技術(shù)交往與合作等方式,逐漸縮小同世界得差距。

        2014年,華夏軸承產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到196億套,居世界第三位,成為毋庸置疑得超級軸承大國。從新華夏成立之初得百廢待興,到如今得軸承大國,華夏軸承業(yè)穿越了發(fā)達(dá)China幾百年得發(fā)展歷程,向世界展現(xiàn)了華夏速度,開始向軸承強(qiáng)國發(fā)起沖鋒得號角。

        國產(chǎn)軸承迎來高光時刻

        70年來得櫛風(fēng)沐雨,70年得艱苦奮斗,華夏軸承實(shí)現(xiàn)了從弱到強(qiáng)得歷史性跨越。華夏軸承技術(shù)創(chuàng)新水平不斷提高,一直處于價值鏈低端得華夏軸承終于能揚(yáng)眉吐氣得站在高處,打破國外壟斷,打造華夏特色軸承品牌。

        上年年10月洛軸生產(chǎn)得時速350公里,壽命120萬公里得高鐵軸承,通過了120萬公里耐久性臺架試驗(yàn),基本具備高鐵軸承批量生產(chǎn)條件。這將有效得打破國外技術(shù)得壟斷。

        2021年8月瓦軸集團(tuán)成功完成4.XMW平臺風(fēng)機(jī)單列圓錐主軸軸承得研制,兩種規(guī)格主軸軸承典型樣件順利出產(chǎn)并通過國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)知名企業(yè)驗(yàn)收,標(biāo)志著制約國內(nèi)大兆瓦風(fēng)機(jī)發(fā)展得單列圓錐主軸軸承開始國產(chǎn)化。

        2021年12月10日,河北省軸研院又研制出一種可替代進(jìn)口得高端軸承,這一軸承得創(chuàng)新點(diǎn)是用圓錐滾子軸承替代角接觸球軸承。從而提高機(jī)床主軸得剛度和承載能力,填補(bǔ)了用配對圓錐滾子軸承替代配對角接觸球軸承得一項(xiàng)空白。

        ……

        一個又一個創(chuàng)新成果向世界昭示了華夏軸承得實(shí)力,也在很多領(lǐng)域達(dá)到了國內(nèi)外都可能會知道水平,比如華夏衛(wèi)星上得太陽能帆板,依靠固體潤滑劑軸承,可以隨時調(diào)整相對于太陽得角度,并不需要時常去給軸承添加潤滑油,而這類軸承同樣沒有幾個China能夠染指。我們得99A坦克座圈,不僅能讓上十噸得炮塔運(yùn)轉(zhuǎn)自如,還能承受住125毫米滑膛炮得后坐力,坦克座圈就是一個巨大得滾動軸承,目前大多數(shù)China連這種軸承得邊都摸不到。

        知足知不足 未來方可期

        小小得軸承看似不起眼,但技術(shù)含金量極高,是衡量一個China科技和工業(yè)實(shí)力得重要標(biāo)準(zhǔn)。華夏軸承從無到有,從依靠進(jìn)口到華夏制造,一路荊棘坎坷,卻處處綻放成功之花,取得累累碩果。目前,國內(nèi)軸承行業(yè)市場規(guī)模在1800億元左右,國產(chǎn)化率80%左右。但在高端軸承領(lǐng)域,精密軸承仍主要依賴進(jìn)口,成為發(fā)展短板,目前China已將“高速、精密、重載軸承”列入重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目,給與大力扶持。相信未來在軸承人得努力下,國產(chǎn)軸承在技術(shù)領(lǐng)域會有更多突破,“華夏制造”定能在不遠(yuǎn)得將來驚艷世界。

         
        (文/付娟佩)
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