四川-
感謝 王眉靈
10月1日，華夏鐵路成都局集團(tuán)公司成都機(jī)務(wù)段黨員動(dòng)車(chē)司機(jī)周尚強(qiáng)從往常一樣，駕駛著D1928次東西和，從成都東站出發(fā)。不同得是，這將是他機(jī)車(chē)乘務(wù)員職業(yè)生涯得蕞后一次國(guó)慶節(jié)，明年他將退休，成為成都機(jī)務(wù)段首位從動(dòng)車(chē)司機(jī)崗位上退休得動(dòng)車(chē)司機(jī)。
回首36年得機(jī)車(chē)乘務(wù)員生涯，周尚強(qiáng)無(wú)限感慨——他趕上了華夏鐵路發(fā)展得黃金時(shí)段，見(jiàn)證了華夏鐵路機(jī)車(chē)得迅猛發(fā)展。
周尚強(qiáng)出生在一個(gè)三代鐵路家庭，1986年12月，通過(guò)招工考試分配到了原華夏第壹條電氣化鐵路馬角壩機(jī)務(wù)段工作，1993年過(guò)關(guān)斬將考上電力司機(jī)，同年7月1日光榮加入華夏共產(chǎn)黨，從那時(shí)以后便與同事們羨慕得“第壹”結(jié)了緣。
在馬角壩機(jī)務(wù)段工作8年后，他調(diào)入成都機(jī)務(wù)段工作，成為第壹批韶山3型電力機(jī)車(chē)司機(jī)，并成為該段韶山1型電力機(jī)車(chē)向韶山3型電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)型后新型機(jī)車(chē)得首批“教官”。
2000年，成都機(jī)務(wù)段擔(dān)任得寶成鐵路成都至廣元段旅客列車(chē)實(shí)行中途不換班得作業(yè)方式，周尚強(qiáng)成為第壹批全程跑完得電力機(jī)車(chē)司機(jī)。
2004年，成都機(jī)務(wù)段實(shí)行司機(jī)值乘制度改革，將寶成鐵路旅客列車(chē)正副司機(jī)共同值乘，改為取消副司機(jī)，由司機(jī)單獨(dú)值乘得乘務(wù)制度，周尚強(qiáng)成為第壹批單獨(dú)值乘得司機(jī)。
隨著成灌鐵路得建設(shè)，成都機(jī)務(wù)段開(kāi)始選拔培養(yǎng)首批動(dòng)車(chē)組司機(jī)。2009年，周尚強(qiáng)憑借過(guò)硬得思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，順利通過(guò)層層選拔，成為第壹批動(dòng)車(chē)組司機(jī)，2010年成灌鐵路第壹批動(dòng)車(chē)司機(jī)。從此與動(dòng)車(chē)結(jié)下不解之緣。先后駕駛了先鋒號(hào)、藍(lán)劍號(hào)、CRH1型到復(fù)興號(hào)16種動(dòng)車(chē)組機(jī)型，值乘過(guò)成灌鐵路、滬蓉鐵路、達(dá)成鐵路、西成高鐵動(dòng)車(chē)線路，見(jiàn)證了成都機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)從無(wú)到有、從小到大得漸變歷程。
明年6月，周尚強(qiáng)就將結(jié)束職業(yè)生涯，為自己熱愛(ài)得司機(jī)崗位畫(huà)上句號(hào)。“今年是我在職期間蕞后一個(gè)國(guó)慶節(jié)，我想在崗位上度過(guò)，把旅客們安全正點(diǎn)送達(dá)，為職業(yè)生涯畫(huà)上圓滿(mǎn)得句號(hào)。”他說(shuō)，盡管之前曾扳著手指算過(guò)自己離退休還有多少時(shí)間，但真快到了這一刻，心中還是難以割舍不下工作了一輩子司機(jī)崗位和那份執(zhí)著得火車(chē)司機(jī)情懷。
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