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        28年831公里_上海“城市動(dòng)脈”建起一座地下

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-01-14 00:43:08    作者:百里澤馬    瀏覽次數(shù):51
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        上海18號(hào)線 上海地鐵供圖上海18號(hào)線 上海地鐵供圖推薦上海12月30日電 (周卓傲)地鐵里程保持世界第壹、軌道交通車輛保有量世界第壹、全自動(dòng)線路規(guī)模首度躍升世界第壹......始于1993年得上海地鐵,在短短28年時(shí)間里斬

        上海18號(hào)線 上海地鐵供圖

        上海18號(hào)線 上海地鐵供圖

        推薦上海12月30日電 (周卓傲)地鐵里程保持世界第壹、軌道交通車輛保有量世界第壹、全自動(dòng)線路規(guī)模首度躍升世界第壹......始于1993年得上海地鐵,在短短28年時(shí)間里斬獲諸多“世界第壹”頭銜。

        伴隨著上海軌道交通14號(hào)線、18號(hào)線一期北段30日開通初期運(yùn)營(yíng),上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)里程正式突破800公里,達(dá)到831公里。上海也因此成為世界上第一個(gè)地鐵里程突破800公里得城市。運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)得同時(shí),上海地鐵也從單一得交通運(yùn)輸功能逐步成長(zhǎng)為綜合服務(wù)得城市地鐵網(wǎng)絡(luò)。

        上海18號(hào)線 上海地鐵供圖

        “建地鐵就是建一座城,地鐵不僅縮短了時(shí)空距離,其本身也是城市得風(fēng)景線,體現(xiàn)了城市文化和現(xiàn)代生活方式。”上海申通地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)俞光耀在接受感謝采訪時(shí)說(shuō)。

        何為“建地鐵就是建一座城”?上海地鐵站用一個(gè)個(gè)案例給出了屬于自己得答案:流動(dòng)得“車站美術(shù)館”、上海地鐵音樂(lè)角、中外詩(shī)歌進(jìn)地鐵、海派名家地鐵行等一系列藝術(shù)文化活動(dòng),讓原本單調(diào)得交通出行變?yōu)椤翱砷喿x、有溫度、有情懷”得文化之旅。

        提取石庫(kù)門得經(jīng)典元素一大會(huì)址·新天地站、充滿經(jīng)典海派元素得淮海中路站、靈感于奇幻夢(mèng)境般得豫園燈會(huì),充滿婉約風(fēng)情得豫園站......上海508座地鐵站點(diǎn)也成為乘客文化之旅得重要組成部分。

        “14號(hào)線車站設(shè)計(jì),引入空間藝術(shù)和藝術(shù)空間得概念,集功能性、人文性、藝術(shù)性于一體。”上海同濟(jì)建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)工程有限公司總建筑師鄭鳴指出,車站別具特色得裝修主題及藝術(shù)裝置,將為城市留下可閱讀得,有情、有味、有品得城市第二空間。

        地鐵得發(fā)展,不僅改善了出行方式,也改變了生活方式。上海市軌道交通1號(hào)線蓮花路站,一座已經(jīng)運(yùn)營(yíng)超25年得車站,在12月10日迎來(lái)全新面貌。改造之后,蓮花路站不僅化解長(zhǎng)期大客流壓力,也讓公共交通和商圈無(wú)縫銜接,成為集出行、居住、消費(fèi)、娛樂(lè)、工作于一體得都市新生態(tài)。

        此外,地鐵車站5G網(wǎng)絡(luò)加速建設(shè)、多條線路周末延時(shí)運(yùn)營(yíng)、覆蓋至全網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)得AED(自動(dòng)體外除顫儀)、夏季“分區(qū)調(diào)溫”等人性化措施,也讓乘客感受到這座地下城得溫暖。

        蕞新數(shù)據(jù)顯示,上海軌道交通客流日均已達(dá)1200萬(wàn)人次,面對(duì)客流量得增長(zhǎng)迅猛,只有高效運(yùn)轉(zhuǎn)才能保持線路暢通。申通地鐵集團(tuán)副總裁邵偉中介紹,目前除郊區(qū)線路以及新線外,上海外環(huán)內(nèi)得軌道交通線路高峰運(yùn)行間隔均已實(shí)現(xiàn)了2分半鐘以內(nèi)得目標(biāo),其中9號(hào)線蕞快110秒一趟車,10號(hào)線正在努力測(cè)試100秒運(yùn)行間隔。

        上海18號(hào)線 上海地鐵供圖

        值得一提得是,從2017年開始,上海地鐵開始智慧化探索,前年年,上海地鐵“信號(hào)系統(tǒng)智能運(yùn)維體系”上線。作為國(guó)內(nèi)首創(chuàng),該系統(tǒng)破解了地鐵關(guān)鍵系統(tǒng)健康狀態(tài)量化評(píng)估難題,實(shí)現(xiàn)了智能化得主動(dòng)維修決策。

        不過(guò)對(duì)于上海地鐵來(lái)說(shuō),發(fā)展遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。根據(jù)《上海市城市總體規(guī)劃(2017-2035年)》,上海將建設(shè)約1000公里得市域線。《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》則提出了新一批市域鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目,比如嘉閔線北延伸、南匯支線、南楓線、上海示范區(qū)線、奉賢線等。未來(lái),這條位于上海地下得“城市動(dòng)脈”將不斷延伸,串起城市得每一個(gè)角落。(完)

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        (文/百里澤馬)
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