成都都市圈：優先利用西成高鐵、成貴高鐵等富余能力，以及對成都樞紐環線進行適應性改造開行市域（郊）列車，加快建設成都至資陽市域（郊）鐵路，規劃建設成都至德陽、成都至眉山、龍泉至天府機場，改造寶成鐵路并規劃建設青白江至金堂等成都都市圈市域（郊）鐵路，推動成德眉資同城化。
新建市域（郊）鐵路主要車站具備越行條件，實現高峰期“站站停”與“大站停”相結合得靈活運輸組織，提供多樣化運輸服務。
推動城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通實現互認互掃，推進人臉識別、支付等智能化方式快速進出站。

寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線（48公里）：寶成鐵路改造（25公里）。青白江至金堂：自寶成鐵路青白江站引出至金堂（23公里）。

成都至德陽S11線（70公里）：自成都地鐵1號線韋家碾站引出，經成都金牛區、新都區、彭州市濛陽鎮、廣漢市三星堆、德陽天府旌城、德陽中心城區至德陽北站。

成都至眉山S5線（56公里）：自成都地鐵19號線紅蓮村南站引出，經成都科學城片區、天府文創城、眉山市視高片區、樂高樂園、黑龍灘天府生態片區、岷東新區西片區至眉山市東坡區。

龍泉至天府機場S13線（51公里）：自成都地鐵13 號線龍安站引出，經龍泉、簡州新城、空港新城至天府機場。

Ⅰ型客運樞紐：打造重慶西站、重慶東站、重慶北站、成都站、成都東站等樞紐。