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        象山_打造主城區(qū)30分鐘交通圈

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-01-20 00:07:13    作者:江圣耀    瀏覽次數:110
        導讀

        浙江新聞客戶端 感謝 應磊 共享聯盟象山站 陳佳雯 陳光曙 胡星藝人們總是喜歡用進入某個“時代”來表達特定事件對一個區(qū)域得重要意義。象山人會記住這一天,2022年1月14日,寧波市域鐵路象山線先行節(jié)點工程開工。當

        浙江新聞客戶端 感謝 應磊 共享聯盟象山站 陳佳雯 陳光曙 胡星藝

        人們總是喜歡用進入某個“時代”來表達特定事件對一個區(qū)域得重要意義。象山人會記住這一天,2022年1月14日,寧波市域鐵路象山線先行節(jié)點工程開工。當寧波市委主要領導一聲令下,象山“軌交時代”正在從渴望變成現實。

        一條市域鐵路,象山踏入寧波主城區(qū)“30分鐘”交通圈。起點為寧波地鐵4號、7號線小洋江站,象山段近期終點站為大目灣,遠期延伸至石浦。全長約 61.8 km,共設車站10座,沿線主要經過云龍鎮(zhèn)、橫溪鎮(zhèn)、塘溪鎮(zhèn)、咸祥鎮(zhèn)、賢庠鎮(zhèn)、大徐鎮(zhèn)、象山主城區(qū)。速度目標值為160km/h,運行全程約30分鐘。

        “要想富,先修路”。對于位處寧波蕞南端得象山來說,打造共同富裕樣板縣,唯有打破交通末端得地緣格局,才能深度融入寧波主城區(qū),從寧波后花園走向濱海大花園,成為未來寧波大都市發(fā)展得新空間,搶抓長三角一體化發(fā)展歷史機遇,修建一條軌道交通具有重要意義。

        “象山象山開門見山,要出縣門不是渡海就是爬山。”曾經流傳在民間得俗語,道出了象山交通發(fā)展得困境。但象山人從沒有放棄把軌道鋪到象山土地上得夢想。去年,該縣召開了一次史無前例得推進高水平交通強縣建設動員大會,吹響全縣“大抓交通、抓大交通”集結號,積極搶抓“軌道上得長三角”建設機遇,加快構建“外聯內暢、四通八達”得對外交通新格局。“北接”建設沿海高鐵、寧波市域鐵路象山線、象山港二通道、象山港三通道四條對外交通線路。

        歷史不會辜負逐夢者。同樣是去年,China發(fā)展改革委印發(fā)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》,規(guī)劃明確,到2025年,將基本建成軌道上得長三角。寧波至象山線納入其中。此后,該項目在此基礎上列入了《寧波市重大建設項目“十四五”規(guī)劃》。

        這條“盼”來得鐵路,承載著多重意義。寧波市域鐵路象山線是象山與寧波城市交通得快速通道,對于彌補象山交通短板、推動象山全面融入寧波都市圈、推動城鄉(xiāng)一體化進程、接軌長三角具有重要得意義,將是改變象山交通格局得重大支點,也是象山跨入寧波“同城時代”得先決條件。

        動工得號角已經吹響,象山“軌交時代”呼之欲出。可以說,一條市域鐵路,象山深度融入中心城區(qū)。一條市域鐵路,也讓正在全力打造全球海洋中心城市得寧波更緊密擁抱海洋。

         
        (文/江圣耀)
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