近幾個月，人們一直在朋友圈、抖音、微博看到了瘋傳的“45度讓路法”動畫小視頻。而就在真實版的“45度讓路法”在成都上演，一輛轉(zhuǎn)運危重病人的救護車從成雅高速成都站駛出后遇堵，救護車司機許相如拉響警報，突然，前方堵塞的車輛自覺向兩旁45度移動，中間讓出了一條生命通道。從成雅高速出口到永豐立交，3公里左右，救護車用了不到4分鐘穿越而過。相關資深交警、救護車駕駛員都表示，該讓路法是一種科學高效的讓路法。
雖然說，“45度讓路法”在現(xiàn)實當中也要根據(jù)具體情況來執(zhí)行，比如道路比較擁堵，車輛間距不足時，可能就無法形成真正的“45度”避讓。但是，它至少讓不少司機知道了遇到緊急車輛時可以選擇科學的方式來合理讓行。可以說，“45度讓路法”的關鍵不在于“45度”，而是“讓路”。因此，它的成功傳播，帶來的具體方法啟示還是次要的，而首先是對社會避讓意識的一種推廣和普及。
應該看到，關于為執(zhí)行緊急情況的車輛讓行的內(nèi)容，不僅道路交通安全法中有相關規(guī)定，近些年也時常有不少地方的交管部門作出提醒。然而從現(xiàn)實看，效果并不是很好。而這次“45度讓路法”的模擬視頻在朋友圈的廣泛轉(zhuǎn)發(fā)傳播，說明在互聯(lián)網(wǎng)的傳播優(yōu)勢下，相關交通規(guī)則的普及，也完全可以搭載互聯(lián)網(wǎng)的“快車道”，在表現(xiàn)形式和傳播形式上予以創(chuàng)新，從而獲得更好的社會效果。
這其實對互聯(lián)網(wǎng)時代的科普也是一種非常有價值的啟示。傳統(tǒng)時代的科普，往往重說教而輕示范，重道理而少實踐，一般不夠接地氣，這也是科普推廣成本高、效果有限的重要原因。而在互聯(lián)網(wǎng)時代，不管是傳播方式還是內(nèi)容表現(xiàn)形式的創(chuàng)新，都有了更大的空間。像“45度讓路法”模擬視頻在朋友圈流行，因為有趣、直觀，即使完全無須刻意強調(diào)科普，也能夠吸引更多的轉(zhuǎn)發(fā)和參與。因此，當前的科普工作，就應該多挖掘互聯(lián)網(wǎng)傳播創(chuàng)新的潛力。
這方面其實并不缺乏明確的引導。如去年3月，中國科學院科學傳播局等部門和機構就與短視頻平臺抖音聯(lián)合發(fā)起名為“DOU知計劃”的全民短視頻科普行動，號召全國科研機構、科研人員及其他有科普內(nèi)容創(chuàng)作能力的機構和個人，基于抖音短視頻平臺積極創(chuàng)作和發(fā)布科普短視頻。類似的行動，無疑是科普形式的一種創(chuàng)新嘗試，未來完全可以尋找更多的可能性，讓科普傳播變得更接地氣、更受社會歡迎。
當然，互聯(lián)網(wǎng)媒介上的科普傳播，信息量大、參與者多，形式創(chuàng)新了，并不意味著科普信息發(fā)布該有的科學精神和嚴謹態(tài)度可以打折扣。如何保障科普信息高效傳播的同時，又避免偽科普乃至謬論的傳播，也需要相關機構、科普信息發(fā)布方以及普通民眾多一些求真、求實的意識和行動。像這次“45度讓路法”最初在傳播時，就有人擔心，這種方法是否真的靠譜。此后媒體和專業(yè)部門介入釋疑，最終就完成了一次有效傳播。這也反映出，互聯(lián)網(wǎng)時代的科普，不再只有特定的發(fā)布方，各個層面的配合都很重要。另外，互聯(lián)網(wǎng)平臺上的科普信息發(fā)布，平臺方面也可以加強相應的專業(yè)審核機制建設，最大限度壓縮偽科普的空間。
朱昌俊
