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        藏族火車司機(jī)_護(hù)航拉林鐵路春運(yùn)“首秀”

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-01-27 22:01:45    作者:馮守含    瀏覽次數(shù):90
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        工人客戶端工人客戶端感謝邢生祥 通訊員馬文 一束光透過列車輪對(duì),照射在小小螺栓上。藏族火車司機(jī)斯朗旺扎貓著腰,左手拿著手電筒,右手指向走行部,開始行車前得準(zhǔn)備。他檢查完機(jī)車,一躍跳進(jìn)

        工人客戶端

        工人客戶端感謝邢生祥 通訊員馬文 一束光透過列車輪對(duì),照射在小小螺栓上。藏族火車司機(jī)斯朗旺扎貓著腰,左手拿著手電筒,右手指向走行部,開始行車前得準(zhǔn)備。他檢查完機(jī)車,一躍跳進(jìn)司機(jī)室。

        “開關(guān)按鈕確認(rèn)完畢、機(jī)能試驗(yàn)正常、LKJ數(shù)據(jù)核對(duì)無誤……”一切準(zhǔn)備就緒,“嗚——”一聲鳴笛,從林芝開往拉薩得C882次動(dòng)車組緩緩啟動(dòng),駛向遠(yuǎn)方。

        1月17日,2022年春運(yùn)正式開啟。這里是藏東南地區(qū)蕞大得客運(yùn)樞紐——海拔3000米得林芝火車站,一趟林芝開往拉薩得復(fù)興號(hào)動(dòng)車組剛剛正點(diǎn)發(fā)車,這是拉林鐵路開通后得春運(yùn)“首秀”。

        斯朗旺扎是華夏鐵路青藏集團(tuán)公司得一名機(jī)車乘務(wù)員,他得任務(wù)是把該趟春運(yùn)列車安全正點(diǎn)地從林芝開到拉薩。“旅客列車得操縱標(biāo)準(zhǔn)高,不僅要安全正點(diǎn),還要平穩(wěn)舒適,這考驗(yàn)著我們機(jī)車司機(jī)得技能水平,小小手柄‘千斤重’,我得崗位事關(guān)整趟列車得旅客安危。”斯朗旺扎說。

        35歲得斯朗旺扎來自西藏昌都市洛隆縣,2007年從鐵路院校畢業(yè)后就加入了青藏鐵路機(jī)車乘務(wù)員得隊(duì)伍,從此與“天路”火車司機(jī)結(jié)下了15年不解之緣。

        斯朗旺扎雖然年輕,但閱歷卻很豐富,他先后在青藏鐵路西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段、哈木鐵路以及拉日鐵路等多條線路上擔(dān)任過火車司機(jī),長編組貨運(yùn)列車、普速旅客列車、快速旅客列車得值乘工作他都經(jīng)歷過。

        “我操縱過內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、‘和諧型’機(jī)車和‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組等6種車型,親眼見證了雪域高原得路網(wǎng)發(fā)展,親身感受了機(jī)車得升級(jí)換代,這幾年鐵路裝備越來越先進(jìn)了。”斯朗旺扎目光里透著自豪,擔(dān)任機(jī)車乘務(wù)員15年來,斯朗旺扎安全行駛了2300余趟,累計(jì)行程55萬公里。成為高原鐵路上少有得能掌握多種車型、多個(gè)區(qū)段、不同編組得藏族青年火車司機(jī)。

        憑著一股鉆勁兒,斯朗旺扎堅(jiān)持用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)新車型。他向書本學(xué)業(yè)務(wù)理論,跟著老司機(jī)請(qǐng)教實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),苦練列車平穩(wěn)操縱技巧,仔細(xì)琢磨每個(gè)操作細(xì)節(jié)。

        因?yàn)楸憩F(xiàn)出色,斯朗旺扎被選為拉薩至林芝鐵路司機(jī)。去年6月25日,拉薩至林芝鐵路開通運(yùn)營,斯朗旺扎光榮地?fù)?dān)任了拉薩站首次復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車組得值乘任務(wù)。

        接到發(fā)車指令后,斯朗旺扎鳴長笛、推手柄,以160公里得時(shí)速,駛向435公里外得西藏“世外桃源”林芝。藏東南地區(qū)從此結(jié)束了不通火車得歷史,復(fù)興號(hào)動(dòng)車組順利開進(jìn)西藏,歷史性地實(shí)現(xiàn)了“復(fù)興號(hào)”對(duì)31個(gè)省區(qū)市得全覆蓋。

        China為拉林鐵路量身打造了可以裝備——復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組,該車型能夠適應(yīng)高原高寒、內(nèi)燃和電力區(qū)段等不同運(yùn)營環(huán)境。

        “動(dòng)力大、速度快,操縱模式隨時(shí)轉(zhuǎn)換,全列車供氧氣,司機(jī)室有微波爐和冰箱,舒適性和智能化都很棒,同事們說我開得是‘豪車’……”斯朗旺扎自信而幽默地說。

        作為拉林鐵路火車司機(jī),擔(dān)任拉林鐵路第一個(gè)春運(yùn)得值乘任務(wù),斯朗旺扎既覺得光榮,又感到責(zé)任重大。

        拉林鐵路開通以來累計(jì)發(fā)送旅客41.8萬人次,今年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客8萬余人次,主要以工作通勤、回家探親、冬季旅游客流為主。拉林鐵路在拉薩、山南、林芝3個(gè)城市之間筑起了一個(gè)3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,受益人口131萬,占西藏人口總數(shù)得38.2%,成為了一條富民興藏得新天路。

        沿著碧綠透藍(lán)得雅魯藏布江,C882次春運(yùn)列車一路向西貼地飛行,3個(gè)多小時(shí)后安全抵達(dá)終點(diǎn)拉薩站。此刻,斯朗旺扎推開車窗,看著自拍留念得各族旅客,露出一絲微笑,內(nèi)心默默許下新春和未來得愿望:“我會(huì)開好每趟車,為拉林鐵路護(hù)航,等著川藏鐵路修通到昌都,我要開著動(dòng)車回家鄉(xiāng)……”

         
        (文/馮守含)
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