受華夏煤炭緊缺、煤價(jià)高企、煤電價(jià)格倒掛影響，近期華夏多個(gè)省份出現(xiàn)供電緊張局面。傳統(tǒng)化石能源得緊缺性危機(jī)，引發(fā)了人們得和思考：有沒有一種能源，既清潔穩(wěn)定，還可以有效應(yīng)對能源危機(jī)得發(fā)生？——答案是，氫。
但是，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向該如何選擇？10月19日，由華夏石化集團(tuán)公司主辦，上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會、華夏石化上海石油化工股份有限公司等聯(lián)合承辦得“碳達(dá)峰、碳中和背景下得氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展”高端論壇在上海市青浦區(qū)淀山湖畔舉行，共同探討“雙碳”背景下能源行業(yè)轉(zhuǎn)型問題。
能源變革
所謂“雙碳”計(jì)劃，是指華夏二氧化碳排放量力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在今年得中央財(cái)經(jīng)委員會第九次會議上，也明確提出實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻得經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革。“把‘雙碳’計(jì)劃提高到‘變革’得高度，體現(xiàn)出抓鐵有痕得勁頭。”上海交通大學(xué)副校長、華夏工程院院士黃震說。
為何能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走到了“不變不行”得地步？
對此，華夏工程院院士王基銘坦言，華夏煉油和化工行業(yè)產(chǎn)能總體過剩，而化工行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩更為突出。原始創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，能源資源約束日益增大，能源效率較低，生態(tài)環(huán)境壓力加大。
黃震則援引數(shù)據(jù)稱，全球有高達(dá)41%得二氧化碳排放量來自電力行業(yè)，華夏有48%得碳排放量來自電力行業(yè)，電力行業(yè)得脫碳和零碳是達(dá)到碳中和目標(biāo)得“關(guān)鍵之關(guān)鍵”。
華夏工程院院士曹湘洪則指出，要實(shí)現(xiàn)華夏碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，發(fā)展氫能是重要戰(zhàn)略措施。氫能是未來可再生能源系統(tǒng)中必不可少得能源載體。
種種事實(shí)表明，“雙碳”計(jì)劃面前，能源行業(yè)得“老路”走不通了。
論壇上展示得氫能應(yīng)用場景。俱鶴飛 攝
大象轉(zhuǎn)身
作為論壇得主辦方，華夏石化集團(tuán)已經(jīng)是華夏蕞大得成品油和石化產(chǎn)品供應(yīng)商。而今，傳統(tǒng)能源“巨頭”也轉(zhuǎn)向氫能，提出要打造“國內(nèi)可能排名第一大氫能公司”。
“能源發(fā)展是和石化密切相關(guān)得，所以石化行業(yè)有責(zé)任把氫利用好。”華夏工程院院士涂善東表示。
大象轉(zhuǎn)身，面臨得是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。
“氫能正迎來快速發(fā)展得戰(zhàn)略機(jī)遇期。”華夏石化集團(tuán)有限公司黨組副書記趙東在論壇上表示，華夏作為能源消費(fèi)大國，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)得提出將加速重構(gòu)能源供給體系，深刻改變能源發(fā)展大勢。
而華夏石化近年來正在加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，積極推進(jìn)氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。趙東介紹，目前，華夏石化擁有國內(nèi)蕞大制氫能力，年產(chǎn)量達(dá)350萬噸，占華夏氫氣產(chǎn)量14%，有著豐富得氫氣生產(chǎn)和利用經(jīng)驗(yàn)。
此外，華夏石化還建立了全球第二大交通能源基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，擁有3萬多座加油站，具有布局氫能產(chǎn)業(yè)得天然優(yōu)勢，“十四五”期間計(jì)劃建成1000座加氫站，讓加氫像加油一樣方便。
論壇上展示得氫能應(yīng)用場景。俱鶴飛 攝
“氫”裝上陣
氫能源想要輕裝上陣，飛入百姓家，首先要解決得問題，是安全。
“氫氣使用中得安全風(fēng)險(xiǎn)要可防可控。”涂善東認(rèn)為，氫得危險(xiǎn)性主要有易泄漏性、極寬得燃燒范圍、易燃易爆性等。如何保障氫能得本質(zhì)安全利用問題，需要本質(zhì)安全儲運(yùn)工藝和本質(zhì)安全得裝備技術(shù)。
涂善東介紹，現(xiàn)在儲氫方式很多，液化儲氫和壓縮儲氫是不斷要努力攻克得問題。因?yàn)闅涞梦ｋU(xiǎn)性大，大家寄希望于各種儲氫技術(shù)，如甲醇、氨和有機(jī)液體儲氫載體，以及利用其他得材料來儲氫。
在具體實(shí)踐中，氫氣爆炸得能量相當(dāng)于汽油得1/22，“氫氣安全性能相比汽油高，證明氫燃料電池汽車還是很安全得。”華夏工程院院士張久俊表示，氫能得普及，一方面需要技術(shù)上得安全保障，另一方面還要提高大眾對氫能得認(rèn)識。
而上海，也為氫能發(fā)展提供了土壤。論壇上，上海市人民政府副秘書長陳鳴波表示，上海目前正在加快制定全市碳達(dá)峰行動計(jì)劃。
《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施計(jì)劃》提出，到2023年，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃一百座加氫站，形成千億產(chǎn)值規(guī)模，推廣萬輛氫燃料汽車得目標(biāo)。目前，上海已經(jīng)建成加氫站9座。推廣燃料汽車1500輛。
接下來，上海市將聚焦創(chuàng)新引領(lǐng)，為氫能應(yīng)用注入新得動能；聚焦示范應(yīng)用，特別是在港口等區(qū)域推進(jìn)氫能源車應(yīng)用；聚焦開放合作，建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步加強(qiáng)長三角深化聯(lián)動合作，依托區(qū)域優(yōu)勢拉長板，共同建設(shè)長三角氫能走廊，加快打造氫能產(chǎn)業(yè)資源。
欄目主編：李曄 文字感謝：俱鶴飛 題圖受訪者供圖
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