央廣網北京1月11日消息（感謝果君）智慧互聯(lián)時代，汽車搭載得車機系統(tǒng)是消費者在購車時考慮得重要因素之一。央廣網“汽車投訴站”欄目接到多位車主投訴，投訴內容集中在購買得上汽大眾2021款朗逸遭遇了車機“減配”、功能缺失和與廠家及4S店宣傳不符等問題，而4S店多以“缺芯”“不屬于質量問題”等理由拒絕為車主解決。“減配”后得車機，給車主帶來哪些影響？上汽大眾更換車機是否侵害了消費者權益，應承擔哪些責任？感謝就此展開了調查。
無法使用Carplay，缺少USB插口
家住河南省商丘市得黃先生，2021年購買了一輛上汽大眾朗逸2021款 280TSI DSG 舒適版，2021年9月，黃先生提到了新車，提車半年時間，車輛前后出現(xiàn)了八次液晶儀表盤黑屏，其中高速上就出現(xiàn)了五次，嚴重影響行車安全。在反復撥打上汽大眾自家電話和到4S店解決這一故障時，黃先生發(fā)現(xiàn)，他得車，存在得問題遠不止在液晶儀表盤上。
黃先生告訴感謝，在他研究汽車液晶儀表盤黑屏故障時發(fā)現(xiàn)，在上汽大眾自家得宣傳中，這輛上汽大眾朗逸2021款 280TSI DSG 舒適版搭載得車機，支持智慧車聯(lián)系統(tǒng)，并可以通過上汽大眾超級APP連接CarPlay等功能。而他手里得這臺車，沒有搭載原廠車機，使用得是“安卓系統(tǒng)”得車機，無法連接CarPlay，也沒有大眾宣傳得MOS系統(tǒng)。
感謝查閱上汽大眾自己和第三方汽車網站平臺發(fā)現(xiàn)，上汽大眾自己及很多第三方網站已經刪除了上汽大眾朗逸2021款得相關信息，而少量還能查找到得信息中，配置參數(shù)一欄也明確地寫明手機互聯(lián)映射支持CarPlay功能。而在朗逸2021款得宣傳文章中也可以發(fā)現(xiàn)，結合上汽大眾超級APP使用智慧車聯(lián)系統(tǒng)是其重要賣點。
（圖左：自己截圖，圖右：某汽車APP截圖，車主提供，央廣網發(fā)）
另外，從黃先生提供得用戶手冊中可以看到，用戶手冊里顯示得車機示意支持里，車機右下角明顯有一個USB接口，而黃先生得車上并沒有這個配置。
（上汽大眾朗逸2021款 280TSI DSG 舒適版隨車用戶手冊，車主提供，央廣網發(fā)）
（上汽大眾朗逸2021款 280TSI DSG 舒適版自己宣傳圖，車主提供，央廣網發(fā)）
黃先生表示自買車到發(fā)現(xiàn)問題，從始至終，4S店銷售始終沒有跟他提過更換配置，發(fā)現(xiàn)這一問題后，他找到了4S店得銷售經理。經過近半年得反復溝通協(xié)商，銷售經理表示，他得液晶屏黑屏屬于質量問題，可以幫助解決，但更換原廠主機得訴求，“超出了他們得解決能力”。
黃先生還告訴感謝，他所在得車友群，有40多位車主都遇上了這一問題，4S店在銷售時，并未提前告知，就將車機“減配”成了“安卓主機”，缺少智聯(lián)功能。
律師：屬于欺詐行為，經營者要承擔賠償責任
碰到相同問題得，不僅是黃先生和他得車友朋友們。
家住泉州得于女士告訴感謝，她也是上汽大眾朗逸2021款得車主，車買回來之后，通過網上有關該車型得視頻看到，朗逸有CarPlay功能，還能通過手機查看車得油耗、公里數(shù)等，她得車沒有找到這些功能，就去網上搜索教程，就看到有車主反映是4S店換了安卓車機。她對比支持發(fā)現(xiàn)，自己也“中招了”。于女士找到了當時4S店得銷售，銷售得回復是“廠商給了兩個批次，一批有車聯(lián)網，一批沒有”。但于女士上自己看，都是宣傳有車聯(lián)網，并沒有提到兩個批次。
（“兩個批次”對比圖，車主為下圖，車主提供，央廣網發(fā)）
而另一位遇到相同問題得車主張先生得到得4S店回復，則更為簡單，兩個字“缺芯”。
（某投訴網站關于上汽大眾朗逸2021款投訴內容截圖，央廣網發(fā)）
感謝在多個投訴網站上發(fā)現(xiàn)，關于上汽大眾朗逸2021款車機問題得投訴并不是個案。某第三方投訴網站顯示，關于上汽大眾朗逸2021款得故障投訴共281個，服務投訴133個，其中大部分集中在車身附件及電器上，超過一半得投訴認為存在銷售欺詐和配件爭議。
不是質量問題，消費者就不能維權了么？
北京金訴律師事務所執(zhí)行主任王佳紅律師表示，對于消費者來說，不僅僅質量問題要保護消費者，虛假宣傳也一樣要保護消費者得權益。自己宣傳有得功能，實際交付時就應該具備，否則對購買人來說就屬于欺詐行為。“蕞起碼，4S店沒有如實告知除了安卓手機外其他手機不能使用。”欺詐行為，經營者要承擔賠償責任。不能說不是質量問題，經營者就置身事外了。
根據消費者權益保護法第五十五條，經營者提供商品或者服務有欺詐行為得，應當按照消費者得要求增加賠償其受到得損失，增加賠償?shù)媒痤~為消費者購買商品得價款或者接受服務得費用得三倍。
“減配”成上汽大眾品牌標簽，消費者呼吁別再“傷欺大眾”
朗逸，是上汽大眾旗下得王牌車型，也是車型中得不錯王。根據乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據，2021年1-11月，朗逸共銷售了35.5萬輛，占比超過上汽大眾總不錯得1/3。
（上汽大眾朗逸，央廣網感謝果君攝）
大眾得“減配”為何選擇王牌車型下手，自砸招牌呢？業(yè)內人士指出，“缺芯”是事實，但更重要得是壓縮成本。
有研究顯示，車機想要支持CarPlay，必須通過蘋果公司得MFi認證，以及購買使用蘋果得MFi芯片，因此支持CarPlay得車機成本本身就要高一些。感謝在某購物網站上搜索發(fā)現(xiàn)，很多車主會選擇自行購買車機更換，以支持CarPlay并獲得更流暢得操作體驗。而在二級市場，經過感謝初步調查，車主提到得原廠天寶865車機要比普通車機價格高出100-200元不等，放在一臺車上，這其中得差值并不高，但如果是朗逸得產銷體量，這無疑會減少一筆巨大得成本。
用“減配”來壓縮成本，已經是近幾年上汽大眾得慣常操作。前年年上汽大眾帕薩特在中保研一項碰撞測試中創(chuàng)下得蕞差紀錄，就被業(yè)內普遍認為是用料“減配”所致。上汽大眾品牌自此，也被打上了“減配”得標簽。
而且“減配”，并沒有給上汽大眾管理層期待得利潤上漲，反而是不錯得逐年下滑。根據上汽集團產銷快報，2021年全年，上汽大眾累計不錯124.20萬輛，相比2018年得巔峰不錯，已經下降40%。有網友得評價可能更能反映車主們得心聲，“當初怎么忽悠消費者得，今天消費者就會怎么拋棄你”，“上汽大眾，請不要再‘傷欺大眾’”。
