太原1月10日電 (任麗娜)10日，一年一度的中國(guó)春運(yùn)大幕正式拉開。春運(yùn)首日，在中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原機(jī)務(wù)段北區(qū)，太北檢修車間包修、電器、制動(dòng)等班組職工正在緊張有序地檢修韶山4型機(jī)車，確保春運(yùn)有充足的優(yōu)質(zhì)機(jī)車。
太原機(jī)務(wù)段是集高鐵、動(dòng)車、客車、貨車、調(diào)車任務(wù)于一體的綜合性機(jī)務(wù)段，現(xiàn)有18個(gè)車間、16個(gè)科室、260個(gè)班組，約6000名干部職工，主要擔(dān)當(dāng)南同蒲、北同蒲、太焦、石太、侯西、太中銀、京原、韓原、瓦日、京廣、京廣高鐵、石太客專、大西高鐵、大張高鐵等線路客貨運(yùn)輸任務(wù)，承擔(dān)著中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司90%以上的客運(yùn)任務(wù)。
輔電組職工吊運(yùn)制動(dòng)風(fēng)機(jī)。 張秋生 攝8時(shí)05分，在定修庫(kù)第二包修組，調(diào)度員趙澤剛告訴工長(zhǎng)李曉彬：“今天要排除的機(jī)車故障是：799號(hào)機(jī)車無(wú)電阻制動(dòng)、7133號(hào)機(jī)車控制回路接地……”
“現(xiàn)在機(jī)車有些是動(dòng)態(tài)故障，我們會(huì)按照技術(shù)要求，隨時(shí)排除各種故障，迎接即將到來(lái)的春運(yùn)。”趙澤剛說(shuō)。
8時(shí)18分，在韶山4型7079號(hào)A節(jié)機(jī)車上，制動(dòng)二組工長(zhǎng)嚴(yán)棟站著、用扳手拆卸干燥箱的濾清筒；職工鞏平半蹲著，用扳手小心翼翼拆排泄閥、塞門等部件。
交車組職工精心吊裝整流柜。 張秋生 攝“這些天太冷，干燥箱被凍住了，昨天我們就把機(jī)車牽入庫(kù)里，現(xiàn)在正排除故障……”嚴(yán)棟邊說(shuō)邊低頭松螺絲。
“嘟嘟、嘟嘟”，輔電組職工遠(yuǎn)征用風(fēng)板子松開制動(dòng)風(fēng)機(jī)端蓋螺絲，取下端蓋，接著，梁勝用電葫蘆抽出轉(zhuǎn)子，放在托架上……
10時(shí)15分，隨著“叮鈴、叮鈴”的天車聲，交車組工長(zhǎng)黃晶用手勢(shì)指揮著天車調(diào)運(yùn)整流柜，準(zhǔn)確地調(diào)到中修韶山4型7132號(hào)機(jī)車B節(jié)車頂上部，只見，師英才邊用手指揮天車，邊扶著整流柜，慢慢地落向機(jī)車內(nèi)指定位置；張貴月則在A節(jié)車上，精心地安裝高壓柜……
電器組職工精檢細(xì)修高壓柜。 張秋生 攝庫(kù)內(nèi)天車聲、風(fēng)板子、吆喝聲此起彼伏，仿佛演奏忙碌的交響曲。
火車跑得快，全憑車頭帶。在太原機(jī)務(wù)段太北整備場(chǎng)，檢修車間碎修組，8時(shí)，張建國(guó)、楊月法、郭春生、薛偉、張一帆接班后，穿好工作服，就在電腦上查看“整備作業(yè)綜合管理系統(tǒng)”“太北碎修組動(dòng)態(tài)提示”，了解當(dāng)天出庫(kù)、入庫(kù)機(jī)車情況，以及各臺(tái)車需要檢修的內(nèi)容。班組墻上懸掛著韶山4型電力機(jī)車電控閥電路圖、控制回路電氣線路原理圖、主回路電氣線路原理圖。
碎修組職工仔細(xì)檢查車鉤狀態(tài)。 張秋生 攝整備場(chǎng)上停放著許多機(jī)車，“轟隆隆”的聲音此起披伏，場(chǎng)面蔚為壯觀。
17時(shí)46分，張建國(guó)說(shuō)：“今天我們處理了792號(hào)機(jī)車門聯(lián)鎖漏風(fēng)，894號(hào)機(jī)車監(jiān)控視頻主機(jī)電源不亮等故障，現(xiàn)在共排除了6臺(tái)機(jī)車的故障，保證了機(jī)車安全正點(diǎn)上線運(yùn)行。”
“今天定修庫(kù)的職工搶修了8臺(tái)臨修車。”太北檢修車間工會(huì)主席張志中說(shuō)道。
機(jī)車像人的心臟，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，隨時(shí)可能“趴窩”，嚴(yán)重影響列車運(yùn)行。春運(yùn)將至，運(yùn)輸任務(wù)重、機(jī)車供應(yīng)量大，檢修車間職工的工作強(qiáng)度也將陡然增大，他們加班加點(diǎn)，盡職盡責(zé)，全力確保機(jī)車無(wú)故障出庫(kù)，為運(yùn)輸一線提供優(yōu)質(zhì)動(dòng)力。(完)
