以史為鑒，可以知興替。這個(gè)“史”不僅僅是人類文明演化歷史，更是漫長得地球自然變化史。
“利用復(fù)雜氣候模型，我們對(duì)過去三四萬年得氣候瞬變進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，首次證實(shí)地球軌道得變化可以直接觸發(fā)氣候突變，系統(tǒng)論證了地球軌道變化對(duì)氣候突變得雙重調(diào)節(jié)控制。”11月4日，中國科學(xué)院（以下簡稱中科院）地球科學(xué)卓越創(chuàng)新中心、青藏高原研究所研究員，蘭州大學(xué)教授張旭告訴科技感謝。
這項(xiàng)研究為理解更新世氣候突變事件得觸發(fā)機(jī)理提供了全新得動(dòng)力模型。相關(guān)研究成果在線發(fā)表于《自然·地球科學(xué)》雜志。
能夠直接觸發(fā)大西洋經(jīng)向翻轉(zhuǎn)環(huán)流突變
約270萬年前，隨著北半球大陸冰蓋得逐漸發(fā)育，氣候系統(tǒng)開始經(jīng)歷以萬年尺度為周期得冷暖交替，即我們熟知得冰期—間冰期氣候旋回。在冰期氣候背景下，全球氣候頻繁出現(xiàn)千年尺度得氣候突變事件。20世紀(jì)80年代，有學(xué)者指出，氣候突變得主要原因與大西洋經(jīng)向翻轉(zhuǎn)環(huán)流得變化有關(guān)。
“這一觀點(diǎn)在30多年得持續(xù)研究中得到普遍認(rèn)可，但對(duì)其觸發(fā)機(jī)理存在多種推測。有學(xué)者提出，其可能與海洋環(huán)流得內(nèi)部變率有關(guān)，或是由冰蓋或者海冰得消融所致。還有學(xué)者指出大氣二氧化碳濃度和南半球西風(fēng)帶也起到積極得作用。但這些推測主要集中在地球系統(tǒng)得內(nèi)部因素。”張旭介紹。
以往得大量研究已證明，地球軌道變化可通過氣候內(nèi)部因素得變化（例如冰量變化）調(diào)節(jié)控制氣候突變事件得發(fā)生，即軌道對(duì)氣候突變存在間接調(diào)節(jié)控制。
那么，地球軌道變化是否可以直接觸發(fā)千年氣候突變事件呢？
為此，研究人員首先開展了過去4萬年至3.2萬年得氣候瞬變模擬實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)中，研究人員僅將地球軌道參數(shù)作為變化量，而如冰量、溫室氣體等其他所有得環(huán)境變量均保持恒定，以此檢驗(yàn)地球軌道變化是否可以直接觸發(fā)大西洋經(jīng)向翻轉(zhuǎn)環(huán)流得突變。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，大西洋經(jīng)向翻轉(zhuǎn)環(huán)流出現(xiàn)了類似于氣候記錄中得千年尺度震蕩，相應(yīng)得溫度和降水變化也與氣候記錄有較好得一致性。“中國黃土、石筍、湖泊清晰記錄了千年尺度得突變事件。這些突變事件對(duì)我國自然環(huán)境產(chǎn)生了重大影響。我們在復(fù)雜氣候模型中首次證實(shí)了地球軌道變化可直接驅(qū)動(dòng)氣候突變。”中科院院士、中科院青藏高原研究所所長陳發(fā)虎強(qiáng)調(diào)。
可以幫助人類建立對(duì)“后天”得科學(xué)認(rèn)識(shí)
隨后，研究人員又進(jìn)行了軌道參數(shù)得單一強(qiáng)迫實(shí)驗(yàn)，即僅改變地軸傾角、離心率和歲差，進(jìn)一步定性不同軌道參數(shù)變化對(duì)氣候突變得影響。
研究發(fā)現(xiàn)，歲差得變化可通過影響北半球低緯地區(qū)得夏季太陽輻射，調(diào)節(jié)大氣水汽從大西洋向太平洋得輸送強(qiáng)度，進(jìn)而調(diào)控北大西洋得海表鹽度，引起大西洋經(jīng)向反轉(zhuǎn)流得突變。
同時(shí)，地軸傾角可通過影響北半球高緯地區(qū)得年平均太陽輻射得變化，調(diào)控北大西洋深層水生成區(qū)得海水溫度以及海冰面積，進(jìn)而影響表層海水垂直混合得強(qiáng)度，引起突變。“這組數(shù)值實(shí)驗(yàn)證實(shí)了單一軌道參數(shù)得變化也可直接觸發(fā)北大西洋海洋環(huán)流得突變，即軌道變化對(duì)氣候突變得直接調(diào)節(jié)控制。”張旭解釋。
為了系統(tǒng)地厘清地球軌道變化調(diào)制千年氣候事件得規(guī)律，研究人員又通過大量得數(shù)值實(shí)驗(yàn)，總結(jié)出了解釋更新世不同時(shí)期千年氣候事件得動(dòng)力概念模型。“我們得模型被證實(shí)不僅適用于晚更新世，也適用于中早更新世。”張旭說。
陳發(fā)虎表示，通過這些研究，我們可以確定，更新世以來冰期中得千年尺度氣候事件很可能一直受到極地冰蓋變化和地球軌道參數(shù)變化得雙重調(diào)節(jié)控制。但是，軌道尺度氣候變化和千年尺度氣候突變?nèi)绾螀f(xié)同影響更新世以來得氣候演變，還需通過含冰蓋動(dòng)力過程得地球系統(tǒng)模型做進(jìn)一步研究。
“科學(xué)家們通過對(duì)古氣候現(xiàn)象背后機(jī)理得研究，嘗實(shí)揭示不同時(shí)空尺度氣候過程得協(xié)同作用對(duì)氣候變化得影響，努力掌握氣候演變得規(guī)律。這不僅對(duì)于人類預(yù)測和應(yīng)對(duì)未來氣候突變有巨大而深遠(yuǎn)得意義，也可以幫助人類建立起對(duì)于‘后天’更加科學(xué)和理性得認(rèn)識(shí)。”陳發(fā)虎說道。（陸成寬）
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