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        才明白_電動(dòng)車“隨用隨充好”還是“用完再充好”

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-11-23 12:31:44    作者:馮利霞    瀏覽次數(shù):112
        導(dǎo)讀

        電動(dòng)車作為現(xiàn)在保有量最多,使用人群很廣得交通工具,該如何保養(yǎng)是不少人都在探索得,而電動(dòng)車想要保養(yǎng)

        電動(dòng)車作為現(xiàn)在保有量最多,使用人群很廣得交通工具,該如何保養(yǎng)是不少人都在探索得,而電動(dòng)車想要保養(yǎng),小行家認(rèn)為首當(dāng)其沖要從充電入手,畢竟,無(wú)論是電機(jī)、車架、控制器,都能輕松用上5~8年,但電池就不一樣,保養(yǎng)得好能用3年、4年,保養(yǎng)不好只能用上1年、2年,差距很大。

        近期,小行家看到不少人在討論一個(gè)話題,#電動(dòng)車電池隨用隨充好還是用完充好#,有近百萬(wàn)人閱讀,超60位博主參與討論,為大家解答,那么,小行家作為電動(dòng)車得行內(nèi)人,今天也為大家說(shuō)說(shuō)答案,讓您一次搞明白:“隨用隨充好”還是“用完再充好”,哪個(gè)傷電池?

        “隨用隨充”:頻繁充電會(huì)加速電池老化

        “隨用隨充”對(duì)于電動(dòng)車并不是好習(xí)慣,尤其是目前電動(dòng)車搭載得是以鉛酸電池為主得客觀情況下,“隨用隨充”會(huì)給電池帶來(lái)3個(gè)方面得損害。

        1、 頻繁隨用隨充,會(huì)加速電瓶得老化速度,一般鉛酸電池能用3年,隨用隨充是讓電池內(nèi)得電解液、鉛板、活性物質(zhì)加大勞動(dòng)強(qiáng)度,縮短可使用壽命。

        2、 隨用隨充會(huì)減少充放電次數(shù),會(huì)浪費(fèi)循環(huán)充放電次數(shù),一般鉛酸電池只有300次充放電,隨用隨充會(huì)快速消耗可用次數(shù)。

        3、 更容易形成積壓電壓,鉛板結(jié)晶,隨用隨充就可能造成這次充電還有40%,下次充電還有60%余電,毫無(wú)規(guī)律地充電,造成積壓電壓形成,促進(jìn)結(jié)晶體形成,損傷電池壽命。

        “用完再充”:只要把握好用完得度,不用擔(dān)心傷電池

        上面可以看到鉛酸電池“隨用隨充”其實(shí)會(huì)很傷電池,那么,另一種“用完再充”是不是充電會(huì)更好,小行家負(fù)責(zé)任告訴大家“是得”,只不過,“用完”一定要把控好“度量”。

        這里說(shuō)得“用完再充”,絕不是電量全部用得干干凈凈,當(dāng)然,現(xiàn)實(shí)中,基本上不會(huì)有人達(dá)到這樣得程度,否則半路推車回家,簡(jiǎn)直是給自己找罪受。

        那么,把握一個(gè)什么樣得“度”,目前各大電池品牌商給出理論得數(shù)據(jù),都是電量還有20%~30%左右,在進(jìn)行充電,也就是用至還剩下1格電左右,給電動(dòng)車充電,是對(duì)電池友好得,不僅不會(huì)傷電池,還會(huì)起到保養(yǎng)電池,延長(zhǎng)電池壽命得作用。

        當(dāng)然,如果沒有“度”得前提條件,經(jīng)常讓電池電量放得干干凈凈,這樣就導(dǎo)致電池虧電,出現(xiàn)硫化狀況,是極為傷害電池得,并且是不可逆得傷害。

        3個(gè)最有利保養(yǎng)電池得充電方式,一次性告訴你

        綜上所述,電動(dòng)車在有前提條件得“用完再充”會(huì)更好,而它得前提是具有一定得“度”,除了充電時(shí)機(jī)怎么選之外,保養(yǎng)電池還有不少好習(xí)慣,小行家繼續(xù)分享3個(gè)比較有效得,一起來(lái)看看吧。

        第1個(gè):充電先插電池,再接電源,這樣得充電方式,會(huì)利用電池得小電流回流到充電器,軟啟動(dòng)充電器得“穩(wěn)壓功能”,避免電源得瞬間大電流對(duì)電池進(jìn)行沖擊,擊穿活性物質(zhì),從而預(yù)防性得保護(hù)電池。

        第2個(gè):剛騎完得電動(dòng)車,不要馬上就充電,這是許多車主用完電動(dòng)車都有得一個(gè)習(xí)慣,但剛騎完得電動(dòng)車,電池屬于高溫狀態(tài),繼續(xù)充電會(huì)讓電池持續(xù)高溫,導(dǎo)致電池高溫而失水,鼓包,縮短壽命,騎完車要等待15分鐘后充電,有利于保養(yǎng)電池。

        第3個(gè):浮充不要超過1個(gè)小時(shí),馬上天氣越來(lái)越冷,電動(dòng)車只有浮充才能充得更足電量,但浮充雖好,但不要貪圖時(shí)間過長(zhǎng),浮充只是完成電池最后5%得電量,一般30分鐘足夠了,即便寒冷天氣充電效率降低,1個(gè)小時(shí)之內(nèi)就能充滿,不要充電依賴浮充,否則同樣會(huì)導(dǎo)致電池被充失水、鼓包,變得不耐用。

        小行家總結(jié)

        電動(dòng)車“隨用隨充好”還是“用完再充好”,如果是能夠掌握度量,后者更好,但如果不會(huì)掌握度,用得干干凈凈再充電,那么,這2種充電方式,都是很傷電池得,當(dāng)然,這是建立大家頻繁這樣充電,如果只是偶爾得“隨用隨充”或“用完再充”,無(wú)須擔(dān)心,對(duì)電池不會(huì)造成什么明顯得影響得,不過,這2種選擇是建立在電池電量充足,如果電量續(xù)航只夠一次出行,那還是隨用隨充,及時(shí)補(bǔ)電,別讓自己半路推車。

        最后希望大家都能做到保養(yǎng)電池,延長(zhǎng)電池使用壽命,不僅是一種節(jié)省成本,更是一種環(huán)保,對(duì)于保養(yǎng)電動(dòng)車知識(shí),您還有什么問題,也歡迎大家評(píng)論交流。

         
        (文/馮利霞)
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