人行道僅40厘米寬，像走平衡木！ 街道辦：道路擴改后形成得極個別現(xiàn)象，或研究改善方案
感謝實地測量人行道得寬度，僅約40厘米
“只能一個人通行，都不好下腳，仿佛在走平衡木。”有市民反映在成都市錦江區(qū)武成大街上得一處人行通道，僅有約40厘米寬，十分狹窄，不僅給通行帶來不便，還有一定安全隱患。
感謝實地測量人行道得寬度，僅約40厘米
8月23日，成都？－感謝從成都市錦江區(qū)書院街街道辦事處了解到，該處狹窄得人行道為多年前道路擴改后，因環(huán)境限制形成得極個別現(xiàn)象。關(guān)于市民得反映，將會向相關(guān)部門反映，研究有沒有進一步得優(yōu)化和改善方案。
市民反映：
人行道太窄僅40厘米寬 人車混行存在安全隱患
8月23日，成都？－感謝來到武成大街，這條路為雙向四車道，同時設有非機動車道。但是在道路得一邊，本來寬敞得人行道突然變成一條狹窄得人行通道，道路還緊貼旁邊大廈得院墻，有20多米長。隨后，感謝拿出卷尺測量該人行道得寬度，僅約40厘米。在現(xiàn)場觀察了一會兒后發(fā)現(xiàn)，當有多名行人同時走到狹窄人行道前，大家會選擇走到非機動車道上，繞開狹窄人行道通行，而此時行人旁邊是來往得車輛，比較危險。當有兩人通行時，其中一人可以在人行通道上行走，但走起來不好下腳，需要搭著旁邊人；而另一人則只好走非機動車道。
對于如此狹窄得人行道，現(xiàn)場路過得行人向感謝講述了通過時得感受：“太窄了，只能一個人通過，還要側(cè)著身子，不然要貼到墻上。”“行人和非機動車都在一根道上，確實造成了一定得安全隱患。”
成都？－感謝查詢到，據(jù)《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》(2015)成都市市政工程規(guī)劃分冊中規(guī)定，人行道建設標準為：各級道路得人行道最窄為2米，商業(yè)或公共場所集中路段得人行道最窄為4米。舊城區(qū)道路改建中，受特殊條件限制，最小寬度達不到本規(guī)定標準時，可采用極限值2米。
街道辦回應：
道路擴寬后形成得極個別現(xiàn)象
將向有關(guān)部門反映
此處人行道為何如此狹窄？成都？－感謝聯(lián)系上成都市錦江區(qū)書院街街道辦事處，城市管理科城管治安綜合執(zhí)法隊相關(guān)負責人進行了回應。
“先有房子，后擴寬路，已經(jīng)退到了金山大廈得底線，無法再退了。”該負責人介紹，據(jù)他了解，這段路已經(jīng)形成十多年了，當時根據(jù)道路實際情況進行改造，已經(jīng)退到極限，總不能把房子拆了。同時，曾經(jīng)這個位置設有公交站臺，停車容易把后面車堵著，設計人行道時就在那里轉(zhuǎn)了角，因此這段人行道十分狹窄。
那么，40厘米得狹窄人行道是否與相關(guān)法規(guī)不符呢？該負責人解釋，這處狹窄得人行道是極個別現(xiàn)象，根據(jù)當時情況和規(guī)劃因地制宜形成，而相關(guān)法規(guī)是近幾年形成得，主要用于新城建設，老城區(qū)域因地理條件有限，能整改就整改，不能整改得會進行相應優(yōu)化。“關(guān)于市民得反映，我們會向有關(guān)部門反映，看看有沒有進一步得優(yōu)化和改善方案。”（成都？-感謝 張肇婷 報道）
