對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，在氣溫比較低得環(huán)境下使用，是極為不友好得。

除了續(xù)航里程會(huì)大打折扣，在充電管理、空調(diào)制熱、以及車(chē)輛穩(wěn)定性等各個(gè)方面，都是一個(gè)比較大得考驗(yàn)。

所以，為了能夠提升車(chē)輛得可靠性，不少新能源車(chē)企在車(chē)輛正式上市前，都會(huì)對(duì)車(chē)輛做極為嚴(yán)苛得極寒測(cè)試。

2022年新能源車(chē)冬測(cè)也在牙克石正式拉開(kāi)帷幕。

為啥選擇牙克石？因?yàn)檫@里有著冰雪之都得稱(chēng)號(hào)。

光聽(tīng)這個(gè)名字，你就知道他有多冷了。

查了一下，現(xiàn)在牙克石得溫度為零下20度到零下34度。

可想而知，在這樣得環(huán)境下對(duì)新能源車(chē)進(jìn)行測(cè)試，基本上算是“滅頂之災(zāi)”了。

在本場(chǎng)測(cè)試中，大概有60余輛目前主流得新能源車(chē)都參與進(jìn)來(lái)了。其中包括比亞迪漢、極氪001、蔚來(lái)ET7、特斯拉Model Y、小鵬P7、理想L9、歐拉閃電貓等多達(dá)34個(gè)品牌得新能源車(chē)型。

測(cè)試得內(nèi)容，大致有零下15度續(xù)航、極寒條件下充電測(cè)試、冰雪加速、低溫制動(dòng)、雪地ACC幫助駕駛和冰雪爬坡等。

可能是因?yàn)闇囟冗^(guò)低，還沒(méi)開(kāi)始正式測(cè)試，理想L9就出現(xiàn)了電瓶沒(méi)電無(wú)法正常啟動(dòng)得情況。

另外，由于新能源車(chē)大多數(shù)都采用了隱藏式得門(mén)把手，好多車(chē)輛都出現(xiàn)了門(mén)把手無(wú)法正常解鎖、車(chē)門(mén)關(guān)不上等情況。

還有一款上市不久得新能源車(chē)，在這種極寒得溫度條件下，后視鏡居然都被凍掉了。

除此之外，還有些新能源車(chē)型出現(xiàn)空調(diào)故障和動(dòng)力中斷得問(wèn)題。

飛凡R7在續(xù)航測(cè)試得第壹天，熱泵空調(diào)就出現(xiàn)了故障。車(chē)外得溫度零下20度，車(chē)?yán)锟照{(diào)吹得風(fēng)是零下30多度。

蔚來(lái)ET7在測(cè)試得過(guò)程中，因?yàn)樘鞖膺^(guò)冷把車(chē)輛得儀表盤(pán)屏幕都凍僵了。

另外，智己L7、奔馳EQE等車(chē)型，在夜晚寒冷中，甚至駕駛幫助系統(tǒng)也出現(xiàn)了故障。

不過(guò)，在冷車(chē)狀態(tài)下，新能源車(chē)空調(diào)制熱速度明顯是要好于傳統(tǒng)燃油車(chē)。

值得一提得是，特斯拉Model 3得加速成績(jī)雖然不錯(cuò)，但特斯拉Model Y剎車(chē)成績(jī)，表現(xiàn)確實(shí)很拉胯。

為了能夠讓大家更加直觀地了解此次新能源車(chē)冬測(cè)結(jié)果，我們特意將所有測(cè)試項(xiàng)目表現(xiàn)比較好得車(chē)型一一列舉出來(lái)，以供大家購(gòu)車(chē)時(shí)做參考。

支持比較多，感興趣得朋友可以耐心看：

感謝聲明：感謝為車(chē)快評(píng)來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，感謝請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁感謝，且圖文杜絕任何形式得抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分網(wǎng)絡(luò)，感謝歸原所有，如有使用到您得作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。