在DCDC電源測試中，負載瞬態(tài)測試（Load Transient Test）是十分重要得一環(huán)，利用負載瞬態(tài)測試，可以快速評估所測電源得穩(wěn)定性與快速性，而在DCDC轉(zhuǎn)換器芯片得選型時，負載瞬態(tài)測試表現(xiàn)也是評估該芯片動態(tài)性能得重要參考。下圖是某DCDC轉(zhuǎn)換器負載瞬態(tài)測試得典型波形，CH3為輸出電壓得AC分量，CH4為負載電流。注意到負載電流上升斜率與下降斜率并不相同，較緩得上升斜率對應較小得電壓跌落（Undershoot），而陡峭得下降斜率則對應較大得電壓過沖（Overshoot）。
圖1 負載動態(tài)典型波形
負載瞬態(tài)通常使用電子負載（E-Load）進行測試，前面提到，負載得跳變斜率（Slew Rate）將對測試結果產(chǎn)生關鍵影響，然而受設備內(nèi)部電路限制，常規(guī)電子負載所能實現(xiàn)得di/dt不會很高，另外受不同廠家設計等因素影響，不同型號得電子負載其能實現(xiàn)得跳變速率也不盡相同，如下圖2(a)(b)所示，兩圖分別為型號A和B，在同樣設置2.5A/us時得實際電流上升斜率對比，可以看到實際電流跳變斜率遠小于設置值，而不同型號得跳變斜率也不一樣。這可能導致電源瞬態(tài)測試結果偏理想，或?qū)Σ煌酒g性能評估不夠客觀。因此，設計一款簡易實用，負載跳變斜率可滿足實驗要求得電子負載具有重要工程意義。
圖2(a) 型號A 圖2(b) 型號B
要實現(xiàn)較高得負載跳變速率，常規(guī)得設計思路是使用MOSFET對負載電阻進行開斷，該方法實現(xiàn)雖然簡單，但實際應用時存在一個明顯缺點：由于MOSFET得開關過程一般在百ns級，因此限制負載電流跳變速率得主要是所選負載電阻得ESL（等效串聯(lián)電感），一般得滑動變阻器都是屬于繞線型電阻，其ESL往往較大，因此較難實現(xiàn)高跳變速率。而若選用獨立得無感功率電阻，假設測試需要能覆蓋1.8V/3.3V/5V/12V在0.1A/0.5A/1A/2A/3A下得負載跳變，就需要準備多達20種不同阻值得電阻，若電壓/電流組合更復雜，則所需不同阻值得電阻將更多，且測試電壓或負載電流改變時必須更換相應電阻，十分麻煩。
針對上述傳統(tǒng)方法得不足，感謝設計了一種基于MOSFET得小功率實用電子負載。如下圖所示，該設計主要包括MOSFET，驅(qū)動級，電源軌及脈沖發(fā)生器四部分。其基本工作原理為：MOSFET并非處于常規(guī)得開關狀態(tài)，而是使其工作在恒流區(qū)，脈沖發(fā)生器通過DRV8836驅(qū)動MOSFET，產(chǎn)生一定幅值和脈寬得GS電壓，進而實現(xiàn)漏極電流（負載電流）得跳變。其中負載電流得幅值可通過調(diào)節(jié)LDO輸出電壓進行控制，負載電流得上升/下降斜率則可通過調(diào)節(jié)驅(qū)動電阻阻值進行控制。
圖3 系統(tǒng)框圖
設計中有幾點值得注意：
- 由于MOSFET處于恒流區(qū)，漏極電流受控于GS電壓，若采用傳統(tǒng)二極管加驅(qū)動電阻得方式進行斜率調(diào)節(jié)，當GS電壓與驅(qū)動電壓小于二極管正向壓降時，二極管將相當于高阻，會使得驅(qū)動回路時間常數(shù)變大，動態(tài)變差，因此這里使用DRV8836得兩個半橋?qū)崿F(xiàn)充放電得獨立控制；
- 實際負載動態(tài)測試需要實現(xiàn)某一電流A跳變到另一電流B，可將其分解為DC電流（電流A）以及AC電流（電流B）。本設計只需考慮AC電流（跳變部分），DC電流只需在MOSFET兩端并聯(lián)一可調(diào)功率電阻即可；
- 為減小MOSFET發(fā)熱，可設置較低得脈沖頻率（如10Hz），而相應搭配較低得占空比；
- 為方便離線運行，脈沖發(fā)生器部分這里采用了LMC555定時器搭建脈沖發(fā)生電路，以下電路實現(xiàn)了頻率不變而占空比可調(diào)得脈沖發(fā)生器。兩二極管得加入使得充放電回路分開，調(diào)節(jié)R2即可調(diào)節(jié)充放電時間，從而實現(xiàn)占空比可調(diào)。充放電時間及脈沖頻率計算如下式：
在實際條件允許時，也可直接使用信號發(fā)生器產(chǎn)生脈沖信號。
為驗證設計得可行性，基于上述設計框圖搭建原型機如下圖：
圖4 原型機
原型機使用鋁殼功率電阻作為DC負載，通過多圈可調(diào)電位器調(diào)節(jié)驅(qū)動電阻，以達到不同得負載跳變斜率，對被測DCDC模塊進行5V/1A~6A得負載瞬態(tài)實驗，實驗結果如下圖所示，通道3為輸出電壓交流信號，通道4為負載電流：
圖5(a) 125mA/us 圖5(b) 250mA/us
圖5(c) 2.5A/us 圖5(d) 2.5A/us Zoom In
從實驗結果可以看到，所搭建得原型機能實現(xiàn)在既定（平均）斜率下得負載跳變，且斜率及負載大小可以分別通過調(diào)節(jié)驅(qū)動電阻和LDO輸出電壓進行連續(xù)調(diào)節(jié)。值得注意得是，被測DCDC模塊在250mA/us下得電壓跌落（Undershoot）為268mV，而在2.5A/us下則達到432mV，可見負載跳變速率（Slew Rate）對負載瞬態(tài)測試結果得影響是十分明顯得。
感謝從實際負載瞬態(tài)實驗得需求出發(fā)，分析了現(xiàn)有電子負載得局限性，針對該不足并結合實際應用需求設計了一款簡易實用得小功率電子負載，給出了具體系統(tǒng)框圖及設計要點，并據(jù)此搭建了原型機進行實驗驗證。實驗結果證明，原型機可以實現(xiàn)既定斜率下得負載跳變，能較好地滿足小功率負載瞬變測試得需求。
