自從比亞迪宋登頂SUV銷量榜之后，真的就沒打算下來(lái)了！最近乘聯(lián)會(huì)公布的1月SUV銷量排行榜，它再次展現(xiàn)了凡爾賽式的一面。
乘聯(lián)會(huì)公布的1月SUV銷量排行榜
1月份，比亞迪宋一共賣出了49709輛車，同比增長(zhǎng)121.4%，在近期跌聲一片的車市大環(huán)境之下，它的銷量似乎沒有受到任何的干擾，以大比分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，把第二名的長(zhǎng)安CS75遠(yuǎn)遠(yuǎn)地跑在了后面。
比亞迪宋PLUS DM-i
事實(shí)上，第二名的長(zhǎng)安CS75能把位置保住，也是十分不簡(jiǎn)單的，畢竟現(xiàn)在長(zhǎng)安CS75賣的都是傳統(tǒng)燃油車，新能源版的長(zhǎng)安CS75 PLUS 智電 iDD還未上市。而即使加入了新能源車型，長(zhǎng)安CS75想要超越比亞迪宋，難度系數(shù)還是比較大的。
長(zhǎng)安第二代CS75PLUS
至于這個(gè)月擠上第三名的哈弗H6，雖說(shuō)有點(diǎn)運(yùn)氣成分，但新加入的油電混動(dòng)車型以及插電混動(dòng)車型，確實(shí)能給一定程度推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。當(dāng)然，燃油版車型依舊是哈弗H6的銷量主力，這種局面恐怕還會(huì)維持較長(zhǎng)的一段時(shí)間。
哈弗第三代H6 DHT-PHEV
比亞迪全面向新能源化轉(zhuǎn)型以后，不單純只是迎合了新能源發(fā)展大潮流，更重要的是它能滿足消費(fèi)者的實(shí)際用車需求，價(jià)格方面也能觸動(dòng)消費(fèi)的購(gòu)買欲。比亞迪的成功絕非偶然，如果他們沒有提前規(guī)劃好，沒有相應(yīng)的技術(shù)積累，肯定沒法走到今天這個(gè)位置。
