汽車走進(jìn)生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
榮威i5憑借著較高的顏值和親民的售價(jià)，得到了廣大消費(fèi)者的喜愛，而今天我們要說的主角是榮威Ei5，是一款新能源純電動(dòng)車型，可以上綠牌，沒有車輛購(gòu)置稅，來看看它作為家用怎么樣。
榮威Ei5的售價(jià)區(qū)間為15.28-16.68萬元，紅濤要介紹的是15.28萬元的2021款 500 傾心版，該車沒有什么優(yōu)惠。
外觀方面，前臉設(shè)計(jì)和榮威i5燃油版有著明顯不同，采用了封閉式格柵，帶有英文標(biāo)識(shí)的黑色飾板與左右大燈相連，黑色飾板下方是充電口，大燈配有透鏡，使用了矩陣式全LED光源。
尺寸方面，整車的長(zhǎng)寬高分別為4600*1818*1543mm，軸距為2665mm，從側(cè)面來看，它并不是傳統(tǒng)的三廂轎車造型，而是一臺(tái)旅行車，車身低矮修長(zhǎng)，起伏式的腰線延伸至車尾，提升了些運(yùn)動(dòng)感，配有16英寸亮面輪轂，要是輪圈再大一號(hào)的話，視覺效果應(yīng)該會(huì)更好。
車頂?shù)哪┒擞袛_流板和高位剎車燈，尾燈的造型和榮威i5燃油版是一樣的，內(nèi)部鮮紅色的LED燈帶看著晶瑩剔透。
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)約且富有層次，中間部分貫穿樣式的空調(diào)出風(fēng)口比較有特點(diǎn)，應(yīng)用的金屬飾板提升了質(zhì)感，皮質(zhì)多功能方向盤握感舒服，10.25英寸中控大屏也是年輕人很喜歡的東西，不過新車氣味有點(diǎn)大，開窗通風(fēng)一段時(shí)間會(huì)散去很多，一些細(xì)節(jié)做工不夠精細(xì)。
榮威Ei5配備了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、對(duì)外放電、低速行車警告、自動(dòng)空調(diào)、主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。
空間方面，身高1.74米的乘客坐進(jìn)后排，腿部空間有2拳左右的距離，頭頂空間有近4指的余量，座椅厚實(shí)，坐墊比較長(zhǎng)，地板中間平整，但是沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，而后備廂裝些日常行李夠用。
再來說說動(dòng)力方面，搭載的是184馬力永磁/同步電動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW，最大扭矩為280N·m，匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，使用的是上汽時(shí)代的三元鋰電池組，電池能量密度為170.1Wh/kg，公布的NEDC純電續(xù)航里程為501km，快充時(shí)間0.5小時(shí)，慢充時(shí)間9.5小時(shí)。
實(shí)際開起來動(dòng)力輸出很順暢，日常行駛車內(nèi)也比較安靜，轉(zhuǎn)彎和掉頭時(shí)感覺比較輕松，深踩加速踏板，動(dòng)力沒有什么延遲，超車有自信，但是夏天開空調(diào)和寒冷的冬季，續(xù)航里程會(huì)有較為明顯的縮短。
底盤采用了前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過爛路時(shí)，能感覺到懸架有點(diǎn)生硬，后排乘客會(huì)比較顛簸，車內(nèi)中控臺(tái)偶爾會(huì)產(chǎn)生異響，跑高速底盤欠缺些扎實(shí)沉穩(wěn)感，并且胎噪和風(fēng)噪偏大。
結(jié)語：榮威Ei5 2021款 500 傾心版，這款純電動(dòng)旅行車的外觀好看，空間夠用，駕駛感受和續(xù)航能力都能讓人接受，可以滿足大部分家庭用車需求，不過底盤質(zhì)感一般，品牌號(hào)召力和溢價(jià)能力還有待提升，銷量表現(xiàn)并不搶眼。
