你能想到給“馬路三大媽”之一的卡羅拉加上四驅(qū)系統(tǒng)是什么感覺么？豐田算是真的做到了，根據(jù)官方的消息，豐田將推出一款拉力賽版的卡羅拉，這款車將會(huì)匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力上也換成了1.6T的渦輪增壓引擎，但有意思的是這臺(tái)引擎竟然采用了三缸的結(jié)構(gòu)布局，這多少還是讓人有些意外，新車預(yù)計(jì)售價(jià)超40萬(wàn)！
因?yàn)橛辛恕袄悺钡膶傩裕孕萝嚨恼麄€(gè)外觀還是相當(dāng)?shù)恼眩∈紫热嚥捎昧四ド般y的車漆布局，首先就給新車奠定了基調(diào)，雖為卡羅拉，但其實(shí)與卡羅拉幾乎沒有任何關(guān)聯(lián)！整個(gè)的運(yùn)動(dòng)包圍也是經(jīng)過(guò)了層層的測(cè)試，視覺炸裂是一方面，更重要的是最大限度的降低風(fēng)阻系數(shù)。兩側(cè)彎刀式的前大燈與車身也幾乎貫穿在一起，主光源則是單點(diǎn)式的LED大燈，感覺很簡(jiǎn)約，但是點(diǎn)亮后則一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單。整個(gè)前包圍進(jìn)行了下移，且形成了長(zhǎng)方形的設(shè)計(jì)，與上與下都帶來(lái)更好的立體感。位于中網(wǎng)右側(cè)的“GR”標(biāo)識(shí)也表明了自己的身份！
整個(gè)側(cè)面，最大的感受就是前后凸起的輪眉非常應(yīng)景，鍛造式的炭黑輪轂加持，無(wú)不展現(xiàn)出強(qiáng)大的戰(zhàn)斗氣息。而且整個(gè)細(xì)節(jié)上也針對(duì)性能車做了調(diào)整，從中你會(huì)發(fā)現(xiàn)它那碩大的中冷套件，兩側(cè)則帶有風(fēng)道為剎車系統(tǒng)降溫，而且前四/后二的固定式剎車卡鉗，也滿足了你對(duì)性能車的一切想法。不得不承認(rèn)在整個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，豐田拿捏的確實(shí)到位！而到了車尾，我們看到了碩大的尾翼，在高速的行駛中會(huì)帶來(lái)更好的下壓力。另外尾燈與前大燈也正好形成了呼應(yīng)，后包圍是對(duì)整部車的總結(jié)，排氣方面采用了三段式結(jié)構(gòu)，滿滿的小鋼炮元素！
對(duì)比外觀，內(nèi)飾就比較素了！高品質(zhì)的真皮包裹算是給內(nèi)飾奠定了基調(diào)。三幅式的方向盤采用了運(yùn)動(dòng)化的改造，在下方還配有GR的標(biāo)識(shí)！儀表顯示可是做了全方位的升級(jí)，顯示效果非常專業(yè)，完全符合性能車的定位！中間的懸浮式中控屏實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，對(duì)此小編也不做過(guò)多的介紹了，各位可以參考一下常規(guī)版的卡羅拉！
雖說(shuō)是小鋼炮，但是整個(gè)后排的座椅還是相當(dāng)?shù)牧夹模杏X厚度更高，舒適度會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但前排座椅做了升級(jí)，特別是在兩翼的位置帶有更直接的包裹性。雖說(shuō)是卡羅拉，但是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)做了強(qiáng)化，所搭載豐田賽車技術(shù)的1.6T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力竟然達(dá)到了300匹，對(duì)比思域TYPE-R的315匹馬力，以及高爾夫GTI的244匹馬力，優(yōu)勢(shì)一下就凸顯出來(lái)了吧！
而且這款車還標(biāo)配了GR-Four全驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)駕駛模式的不同可改變前后的動(dòng)力分配，比如在日常駕駛中，前后動(dòng)力分配為60:40，帶來(lái)的感覺也就是常規(guī)的前驅(qū)車。而開啟運(yùn)動(dòng)模式后則變成了30:70，瞬間成為后驅(qū)車。更直接的就是賽道模式，前后達(dá)到1:1的狀態(tài)，整個(gè)四驅(qū)的穩(wěn)定性完全凸顯出來(lái)！所以這樣看，此三缸非彼三缸，40萬(wàn)的售價(jià)也只是常規(guī)價(jià)而已，不知道對(duì)于這款卡羅拉你們?cè)趺纯矗?/p>
