話不多說，先看圖！

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目光所及之處，

正是奧迪RS6 Avant，

與俯拾皆是的跑車身段的性能車不同，

RS高性能部門這次把魔爪伸向旅行車。

4.0T雙渦輪增壓V8引擎、百公里加速3.9s，

掀背式尾門賦予RS6夸張的后備廂容積，

稱RS6 Avant為最強買菜車亦不為過，

但因買不起，今天主角另有其車。

下面，

教授為你推薦三款同樣有著銷魂身段、

可觀空間利用率的小眾旅行車，

關鍵是價格親民、買得起！

深知用戶需求的寶駿，察覺到國人選車觀念觀的理性轉(zhuǎn)變。SUV、MPV足夠?qū)嵱茫珜τ诖蟛糠钟脩舳詤s存在使用冗余的情況，如過大車身尺寸、操控感缺失。一款兼具空間、操控的多功能轎車到來顯得意義非凡，最便宜旅行車310W會否是神車般的存在？拭目以待。

貴為斯柯達當年在華的開荒牛，明銳素來有著舉足輕重的產(chǎn)品地位，而明銳旅行版擺脫以往沉穩(wěn)中庸的外觀、老氣橫秋的內(nèi)飾，以瓦罐身段迎人，斯柯達改轍易途的決心可見一斑。相比1.4TSI蔚領，更高的引擎參數(shù)、四眼設計、更大的后備廂，明銳旅行版貴得不無道理。

小眾造型、高離地間隙、出色裝載能力是蔚領最大賣點，是一汽大眾用以抗衡上汽大眾朗境的緊湊型車，仔細體驗過后，會發(fā)現(xiàn)蔚領更接近純粹的旅行車，高檔的氣場、協(xié)調(diào)的車身線條吸睛無數(shù)。顧慮干式雙離合耐久度的朋友不妨選擇1.6L+愛信6AT動力總成。

同樣的預算，

旅行車的身段造型能讓你享受更多行人注目禮，

低重心的轎車操控、SUV的通過性均得以保留，

這都是同級轎車、SUV無法帶給你的產(chǎn)品體驗。