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        自駕游買全能的SUV_認(rèn)準(zhǔn)這3臺(tái)_動(dòng)力強(qiáng)空間寬

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-06 17:33:35    作者:付琨瑜    瀏覽次數(shù):80
        導(dǎo)讀

        自駕游對(duì)很多人來說都成了一種剛需,畢竟汽車越來越普及,價(jià)格也比以前便宜了不少,很多家庭都有閑錢買一臺(tái)適合自己的車型。不過,相對(duì)于日常代步,自駕游對(duì)汽車的要求較高,首先肯定是SUV,通過性好空間也寬敞,能

        自駕游對(duì)很多人來說都成了一種剛需,畢竟汽車越來越普及,價(jià)格也比以前便宜了不少,很多家庭都有閑錢買一臺(tái)適合自己的車型。不過,相對(duì)于日常代步,自駕游對(duì)汽車的要求較高,首先肯定是SUV,通過性好空間也寬敞,能達(dá)到更多的地方。其次性能方面也要滿足需求,動(dòng)力肯定越強(qiáng)越好,但肯定也要兼顧油耗,否則得不償失。因此,這期就介紹幾臺(tái)適合自駕游的全能SUV,認(rèn)準(zhǔn)這3臺(tái),動(dòng)力強(qiáng)空間寬敞,劃算舒適性好。

        第一臺(tái)是福特的銳界。

        銳界是一臺(tái)純正的美系SUV,曾經(jīng)也是漢蘭達(dá)旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手,只是如今美系車整體銷量一般,銳界自然也是如此,去年一共賣了21393臺(tái),月均銷量不足2000臺(tái),和漢蘭達(dá)的78417臺(tái)沒法比。不過,銳界的價(jià)格明顯更厚道,起步價(jià)22.98萬,終端有兩萬左右的優(yōu)惠,推薦2022款PLUS EcoBoost 245四驅(qū)鉑銳型7座,指導(dǎo)價(jià)25.98萬,優(yōu)惠后實(shí)際參考價(jià)不到24萬。

        銳界的外觀肯定是很多人選擇該車的一個(gè)點(diǎn),整體設(shè)計(jì)比較硬朗霸氣,車頭的中網(wǎng)尺寸不算大,周圍用了鍍鉻飾條修飾,側(cè)面線條剛勁有力,車尾扎實(shí)厚重,給人一種硬漢氣息。作為標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV,4878mm的車長,2850mm的軸距都是主流水平,不過由于是七座布局,實(shí)際空間表現(xiàn)并不算好。

        尤其是第三排,1米75的乘客保持第二排腿部空間一拳左右,再坐到第三排的話頭部和腿部基本沒有剩余,基本只能用來短途應(yīng)急使用,或者小孩子乘坐。不過,美系車的隔音是優(yōu)勢,銳界雖然沒有主動(dòng)降噪和多層隔音玻璃,但本身用料就厚道,整車密封性良好,即便跑高速,胎噪和風(fēng)噪也不容易傳進(jìn)車內(nèi),自駕游能保證不錯(cuò)的舒適性。

        動(dòng)力方面,搭載一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),245匹的最大馬力,390牛米的峰值扭矩還是綽綽有余,匹配8AT變速箱,自駕游的話四驅(qū)系統(tǒng)肯定不能缺席。這套動(dòng)力完全足夠,即便銳界整備質(zhì)量超過兩噸,同級(jí)基本在1.8噸多點(diǎn),駕駛起來還是非常流暢,只是變速箱調(diào)教一般,低速時(shí)踩油門和收油門時(shí)有頓挫感,影響駕駛體驗(yàn)。而且油耗有些高,車主實(shí)測百公里平均在9.8升左右,市區(qū)堵車基本在12個(gè)左右,高速在7-8個(gè)之間,不過加92號(hào)汽油,一定程度降低了用車成本。

        接下來我們聊一臺(tái)同樣非常適合自駕游的車型,那便是現(xiàn)代的勝達(dá)。

        勝達(dá)是一臺(tái)非常全能的車型,實(shí)力和價(jià)格都比較匹配,可惜銷量非常一般,去年一共才賣了8417臺(tái),差不多只有漢蘭達(dá)一個(gè)月的銷量。不過在上個(gè)月,勝達(dá)突然發(fā)力,賣了5284臺(tái),一個(gè)月賣了差不多去年一年的銷量。20.28萬的起步價(jià)算比較低的,終端還有兩三萬左右的降幅,推薦2023款旅行家380T GDI自動(dòng)四驅(qū)LUX HTRAC尊貴版,指導(dǎo)價(jià)25.98萬,實(shí)際參考價(jià)在22.5萬左右。

        23款勝達(dá)的升級(jí)還是非常明顯的,外觀變得更加年輕帥氣,設(shè)計(jì)上個(gè)人認(rèn)為是目前現(xiàn)代旗下SUV里的標(biāo)桿,耐看且不浮夸,不像其他韓系車,外觀太過個(gè)性,反而失去了原本的特色。4945mm的車長接近中大型SUV,2865mm的軸距和銳界差不太多。

        不過勝達(dá)是六座布局,雖然第三排的空間也一般,但第二排獨(dú)立座椅的舒適性比銳界好不少,甚至不輸同門MPV庫斯途。不過,勝達(dá)的隔音水平一般,雖然前排有多層隔音玻璃,但和銳界比還是差點(diǎn)意思,跑高速時(shí)車內(nèi)還是有較明顯的噪音。還有就是起步稍微有些肉,調(diào)教有些保守,后期爆發(fā)力還是不錯(cuò)的。

        至于動(dòng)力,搭載代號(hào)G4KH的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力230匹,峰值扭矩353牛米,匹配8AT變速箱,還有四驅(qū)系統(tǒng)加持。這套動(dòng)力雖然沒有銳界強(qiáng)勁,但我夠用,尤其是跑高速時(shí),只要舍得給油,很容易就能體會(huì)到推背感。不過油耗還是有些偏高,百公里基本在9.5升左右,市區(qū)基本需要十一二個(gè),高速在7個(gè)左右,好在和銳界一樣都喝92號(hào)汽油。

        最后要聊的一臺(tái)車型大家同樣比較熟悉,那便是本田的冠道。

        冠道是一臺(tái)比較個(gè)性的車型,全系都是大五座的布局,而且動(dòng)力差異較大。22.48萬的起步價(jià)看起來不算高,不過是1.5T版的,就非常不厚道了,這就導(dǎo)致冠道的銷量并不算很好,去年一共賣了43669臺(tái),月均銷量在3600多臺(tái)。不過,自駕游的話對(duì)動(dòng)力需求較高,推薦2020款370TURBO四驅(qū)尊享版,指導(dǎo)價(jià)29.28萬,終端優(yōu)惠較大,實(shí)際參考價(jià)在25.8萬左右。

        冠道的外觀很有特色,顏值確實(shí)比較高,尤其是側(cè)面,類似溜背的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感,符合年輕人的審美。4858mm的車長不算很有優(yōu)勢,不過車寬達(dá)到了1942mm,軸距為2820mm。但由于是五座布局,所以冠道的后排空間完全可以用奢侈來形容,成年人坐進(jìn)去甚至可以葛優(yōu)躺。而為了進(jìn)一步提高舒適性,冠道還配備了主動(dòng)降噪和全車多層隔音玻璃,所以隔音水平非常優(yōu)秀,完全不輸銳界。

        動(dòng)力的話,高配車型搭載一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),272匹的最大馬力非常優(yōu)秀,峰值扭矩為370牛米,匹配采埃孚的9AT變速箱,同樣配備了四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力破百時(shí)間是8秒,并不算很快,而且采埃孚的9AT實(shí)際駕駛起來體驗(yàn)一般,和旗下的8AT差距明顯。至于油耗,車主實(shí)測百公里平均在10.5升左右,算比較高的,更適合自駕游跑長途。

        點(diǎn)評(píng):上面這三臺(tái)合資中型SUV,用來自駕游還是非常全面的,基本沒什么明顯的不足。福特銳界曾經(jīng)也是能和漢蘭達(dá)一較高下的車型,如今雖然價(jià)格下探,銷量也一般,但實(shí)力依舊。本田冠道作為大五座,用料厚道舒適性好,動(dòng)力也非常強(qiáng),加上帥氣的外觀和不算高的油耗,家用自駕都能勝任?,F(xiàn)代勝達(dá)性價(jià)比非常高,這也是韓系車的優(yōu)勢,而且其他方面也不遜色,綜合實(shí)力相較于價(jià)格,顯然也是非常厚道。

         
        (文/付琨瑜)
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