本來(lái)我是非常喜歡蔚來(lái)ET5的造型的，它有著流暢的線條、性感的溜背以及強(qiáng)悍的硬件水平，關(guān)鍵是價(jià)格只有30多萬(wàn)，簡(jiǎn)直不要太劃算了。

直到我試駕了這輛車，我的感官發(fā)生了改變，額……不太值這個(gè)價(jià)。以下是個(gè)人感受，我總結(jié)幾個(gè)我認(rèn)為的缺點(diǎn)，供大家參考。

我認(rèn)為的缺點(diǎn)一：坐姿高。一般這種運(yùn)動(dòng)型轎車的駕駛位都有較低的坐姿，重心低自然更能體驗(yàn)到貼地飛行的感覺。但是蔚來(lái)ET5的坐姿是很高的，座椅調(diào)到最低依舊有坐在SUV上的感覺。

本來(lái)電車因?yàn)殡姵鼐陀械椭匦牡膬?yōu)勢(shì)，你現(xiàn)在設(shè)置個(gè)這樣的座椅，比34C的重心要高得多；更別說(shuō)海豹、智己L7這些純電選手了。

可能蔚來(lái)的理念是讓大家獲得更佳的視野，不過(guò)個(gè)人實(shí)在是接受不來(lái)。坐上去的第一印象差了，自然駕駛方面的感受也就談不上有多滿意了。

盡管蔚來(lái)ET5真的很快，你可以設(shè)置運(yùn)動(dòng)模式，設(shè)置運(yùn)動(dòng)+模式（最快4秒破百），但只是直線上蹦跶，難免會(huì)索然無(wú)味。

我認(rèn)為的缺點(diǎn)二：豪華感低。現(xiàn)在的車企很喜歡用各種的修飾詞，比如什么豪華小牛皮，但當(dāng)你坐上去感受一下、觸摸一下，才能感受到到底如何。顯然，蔚來(lái)ET5的豪華感表現(xiàn)一般，主要表現(xiàn)在內(nèi)飾用料不夠細(xì)膩，手感偏硬，坐起來(lái)也比較硬。

門扶手控制車窗的地方采用黑塑料，不夠有質(zhì)感。不過(guò)整套內(nèi)飾起碼沒(méi)有氣味，環(huán)保等級(jí)比較高。總的來(lái)說(shuō)，和價(jià)位的BBA比內(nèi)飾，ET5確實(shí)差了一點(diǎn)。

我認(rèn)為的缺點(diǎn)三：高溢價(jià)。很多看官可能一頭霧水，蔚來(lái)還有溢價(jià)？1016TOPS算力、激光雷達(dá)這些贏家是優(yōu)勢(shì)，但換個(gè)角度想，這些硬件的潛力并未被發(fā)揮出來(lái)。

可能幾年內(nèi)都得不到開發(fā)，花了錢其實(shí)相當(dāng)于買期貨了，而且因?yàn)檫@些硬件的存在，才承托起它這么高的車價(jià)。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，你因?yàn)锽BA的標(biāo)花30-40萬(wàn)買車，這是有品牌溢價(jià)的，這毋庸置疑；同理，你因?yàn)橛布?0-40萬(wàn)買蔚來(lái)，這不就是硬件溢價(jià)了嗎？

以上就是本文試駕完蔚來(lái)ET5后的個(gè)人感受，并不是說(shuō)蔚來(lái)ET5不能買，它的外觀非常吸睛；它有著非常新奇、好用的車機(jī)系統(tǒng)；它能夠換電，一定程度上能降低續(xù)航焦慮。如果你能接受我所說(shuō)的缺點(diǎn)，那么這款車就是適合你的