當(dāng)下，人們買車越來越理性，會(huì)根據(jù)需求、價(jià)格和車型綜合實(shí)力來判斷一臺(tái)車是否值得買，或者是否值這個(gè)價(jià)。其實(shí)，買車是有較大學(xué)問的，不能僅憑某一方面就斷定一臺(tái)車好還是不好，就比如比較熱門的中級(jí)車，其實(shí)一些銷量一般的車型，并不是因?yàn)閷?shí)力不行。這期就介紹幾臺(tái)厚道且劃算的合資中級(jí)車，動(dòng)力足舒適性好，空間大配置高，真實(shí)在。

第一臺(tái)是別克的君威。

毋庸置疑，君威是一臺(tái)不折不扣的好車，雖然銷量算不上高，去年一共賣了72671臺(tái)，月均銷量在6000臺(tái)出頭，排在同級(jí)第11名，中規(guī)中矩。不過，君威的產(chǎn)品力以及性價(jià)比在中級(jí)車?yán)锝^對(duì)是中上水平，推薦2023款652T智享型，指導(dǎo)價(jià)21.08萬，終端優(yōu)惠非常大，實(shí)際參考價(jià)在15.6萬左右。

現(xiàn)款君威的外觀其實(shí)比較一般，這也是銷量上不去的一個(gè)很重要的原因。車頭的設(shè)計(jì)比較主流，沒有太多復(fù)雜的元素，家族飛翼式格柵和辨識(shí)度較高的大燈組呼應(yīng)，很有年輕范兒。不過，雖然君威車長(zhǎng)超過4米9，達(dá)到了4913mm，但側(cè)面看起來比例不修長(zhǎng)，反而有些臃腫，比例不是很協(xié)調(diào)，更像是一臺(tái)緊湊型車。2829mm的軸距也是中規(guī)中矩，所以空間在同級(jí)里沒什么優(yōu)勢(shì)，1米73的乘客坐進(jìn)第二排，頭部有兩指的余量，比較局促，不過腿部空間有兩拳三指，中間地臺(tái)凸起不高，基本不影響放雙腳。

不過遺憾的是，君威的隔音讓人有些失望，沒有主動(dòng)降噪也沒有多層隔音玻璃，和大哥君越比差距明顯。當(dāng)然也可以理解，畢竟價(jià)格擺在這，而且實(shí)際隔音表現(xiàn)比同級(jí)日系好點(diǎn)。不過，君威的內(nèi)飾有些中庸，尤其是中控屏，尺寸只有8英寸，用起來不是很方便，加上運(yùn)動(dòng)的定位，懸架調(diào)教有些硬，過彎支撐性不錯(cuò)，但走爛路時(shí)還是有較強(qiáng)的顛簸感。

動(dòng)力的話，高配車型搭載一臺(tái)2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱。這套動(dòng)力對(duì)于不到16萬的價(jià)格而言確實(shí)沒得挑，破百時(shí)間只需7.1秒，非常強(qiáng)勁，只要舍得給油，就能體會(huì)到推背感。至于油耗，百公里基本在8.9升左右，說實(shí)話并不算高，這樣的動(dòng)力，即便10個(gè)油，其實(shí)也在可接受范圍內(nèi)。

接下來我們?cè)倭囊慌_(tái)實(shí)力同樣非常強(qiáng)的合資中級(jí)車，那便是福特的全新蒙迪歐。

蒙迪歐也是一臺(tái)非常經(jīng)典的車型，曾經(jīng)因?yàn)轳R丁臉而成為諸多年輕人的夢(mèng)想座駕。新一代蒙迪歐誠意也是滿滿，起步價(jià)只有15.98萬，去年一共賣了58022臺(tái)，已經(jīng)算不錯(cuò)的了。推薦次低配的2022款改款EcoBoost 245豪華型，指導(dǎo)價(jià)17.98萬。

蒙迪歐的外觀顯然比君威更有優(yōu)勢(shì)，整體設(shè)計(jì)甚至不像是一臺(tái)美系車，完全看不出硬朗的風(fēng)格，反而有些優(yōu)雅動(dòng)感。尤其是側(cè)面，歸功于4935mm的車長(zhǎng)，加上流暢的腰線，讓整車看起來非常修長(zhǎng)帥氣。不僅如此，蒙迪歐的軸距達(dá)到了2945mm，比君威長(zhǎng)了十多厘米，因此后排空間很有優(yōu)勢(shì)。

同樣是1米73的乘客坐進(jìn)后排，頭部空間一般，在三指左右，但腿部空間接近三拳，很容易就可以翹二郎腿。不過，蒙迪歐的隔音算不上好，沒有多層隔音玻璃，雖然用料扎實(shí)，整車密封性較好，但跑高速時(shí)還是能聽到較明顯的噪音，尤其是胎噪，比較明顯。

至于動(dòng)力，作為美系車自然也是優(yōu)勢(shì)所在。搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力238匹，峰值扭矩376牛米，匹配8AT變速箱。這套動(dòng)力比君威還強(qiáng)些，破百時(shí)間只需6.5秒，完全就像一臺(tái)小鋼炮。當(dāng)然，動(dòng)力強(qiáng)油耗自然不會(huì)低，車主實(shí)測(cè)百公里平均在9.8升左右，市區(qū)擁堵時(shí)油耗會(huì)超過十一二個(gè)，高速上省一些，基本在7個(gè)左右，所以更適合路況好的用車環(huán)境。

最后我們?cè)倭囊慌_(tái)比較年輕的車型，那便是東風(fēng)本田的英仕派。

英仕派是雅閣的姊妹車型，兩者三大件是一樣的，不過英仕派價(jià)格更厚道，性價(jià)比比雅閣高一些，這也讓其在去年賣了70095臺(tái)，和君威差不多。推薦2022款260TURBO精致版，指導(dǎo)價(jià)19.29萬，終端優(yōu)惠較大，實(shí)際參考價(jià)在15.8萬左右，和君威差不多。

英仕派的外觀比較常規(guī)，整體設(shè)計(jì)和雅閣如出一轍，除了車頭是東風(fēng)本田的家族設(shè)計(jì)，其他地方基本沒太大區(qū)別。4924mm的車長(zhǎng)屬于主流水平，2830mm的軸距和君威幾乎是一樣的，不過本田車型的空間利用率較高，實(shí)際乘坐體驗(yàn)英仕派更勝一籌。

尤其是后排，英仕派的空間感更強(qiáng)，視野更開闊，而且儲(chǔ)物空間較多，用起來比較實(shí)用。當(dāng)然，英仕派的問題也很明顯，隔音肯定是一方面，雖然有主動(dòng)降噪，前排還配備了多層隔音玻璃，但實(shí)際隔音效果并不好，和君威差不多，可見在用料這塊，日系確實(shí)不如美系。

動(dòng)力方面，大家應(yīng)該都比較熟悉，搭載一臺(tái)1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194匹，峰值扭矩260牛米，可惜變速箱匹配的是CVT，比有些廉價(jià)。這套動(dòng)力自然不如君威和蒙迪歐，實(shí)際駕駛起來前中段比較給力，后段加速有些力不從心，這個(gè)和排量有關(guān)。不過，英仕派的油耗非常低，車主實(shí)測(cè)百公里平均在7.7升左右，加上喝92號(hào)汽油，較低的用車成本，對(duì)普通家用來說無疑非常重要。

點(diǎn)評(píng)：上面這三臺(tái)合資中級(jí)車性價(jià)比都非常高，尤其是別克君威，曾經(jīng)也算是二十萬級(jí)車型，可惜如今價(jià)格和高配速騰差不多，著實(shí)有些可惜，不過君威的實(shí)力不容小覷，舒適性比速騰這些A+級(jí)車型高不少。而蒙迪歐也是如此，美系車的價(jià)格、動(dòng)力和舒適性一向是優(yōu)勢(shì)，全新蒙迪歐也是如此，銷量雖然不及雅閣、凱美瑞，但如果不那么在乎油耗，還是非常值得入手的。本田英仕派作為雅閣的姐妹車型，實(shí)力和雅閣差不多，但價(jià)格厚道不少，低調(diào)且經(jīng)濟(jì)，作為家用還是非常不錯(cuò)的。