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        變頻器設(shè)置很神秘?其實必須設(shè)置的參數(shù)就這么幾個

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-16 19:50:36    作者:馮琳宛    瀏覽次數(shù):233
        導(dǎo)讀

        變頻器在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用及其重要,其除了調(diào)速,軟啟動作用外,最重要的是可以節(jié)能。變頻器功能參數(shù)很多,一般都有數(shù)十甚至上百個參數(shù)供用戶選擇。實際應(yīng)用中,沒必要對每一參數(shù)都進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試,多數(shù)只要采用出廠設(shè)

        變頻器在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用及其重要,其除了調(diào)速,軟啟動作用外,最重要的是可以節(jié)能。變頻器功能參數(shù)很多,一般都有數(shù)十甚至上百個參數(shù)供用戶選擇。實際應(yīng)用中,沒必要對每一參數(shù)都進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試,多數(shù)只要采用出廠設(shè)定值即可。但有些參數(shù)由于和實際使用情況有很大關(guān)系,且有的還相互關(guān)聯(lián),因此要根據(jù)實際進(jìn)行設(shè)定和調(diào)試。

        因各類型變頻器功能有差異,而相同功能參數(shù)的名稱也不一致,但基本參數(shù)是各類型變頻器幾乎都有的,完全可以做到觸類旁通。下面的參數(shù)基本會用到:

        一、 加減速時間

        1、加速時間:加速時間是從其啟動頻率到運行頻率的時間。

        2、減速時間:可以設(shè)定電機從運行頻率到停止所需時間。

        加速時間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時間,減速時間是指從最大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設(shè)定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須**頻率設(shè)定的上升率以防止過電流,減速時則**下降率以防止過電壓。

        加速時間設(shè)定要求:將加速電流**在變頻器過電流容量以下,不使過流失速而引起變頻器跳閘;減速時間設(shè)定要點是:防止平滑電路電壓過大,不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據(jù)負(fù)載計算出來,但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗先設(shè)定較長加減速時間,通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警;然后將加減速設(shè)定時間逐漸縮短,以運轉(zhuǎn)中不發(fā)生報警為原則,重復(fù)操作幾次,便可確定出最佳加減速時間。

        二、電機參數(shù)設(shè)定

        可根據(jù)使用電機銘牌的額定電壓與額定電流在變頻器中設(shè)定參數(shù),與其對應(yīng)。

        1、運轉(zhuǎn)方向:主要用來設(shè)定是否禁止反轉(zhuǎn)。

        2、停機方式:用來設(shè)定是否剎車停止還是自由停止。

        3、電壓上下限:根據(jù)設(shè)備電機電壓設(shè)定極限,避免燒壞電機。

        三 、轉(zhuǎn)矩提升

        又叫轉(zhuǎn)矩補償,是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉(zhuǎn)矩降低,而把低頻率范圍f/V增大的方法。設(shè)定為自動時,可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉(zhuǎn)矩,使電動機加速順利進(jìn)行。如采用手動補償時,根據(jù)負(fù)載特性,尤其是負(fù)載的起動特性,通過試驗可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載,如選擇不當(dāng)會出現(xiàn)低速時的輸出電壓過高,而浪費電能的現(xiàn)象,甚至還會出現(xiàn)電動機帶負(fù)載起動時電流大,而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。

        四、頻率設(shè)定信號增益

        此功能僅在用外部模擬信號設(shè)定頻率時才有效。它是用來彌補外部設(shè)定信號電壓與變頻器內(nèi)電壓(+10v)的不一致問題;同時方便模擬設(shè)定信號電壓的選擇,設(shè)定時,當(dāng)模擬輸入信號為最大時(如10v、5v或20mA),求出可輸出f/V圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)進(jìn)行設(shè)定即可;如外部設(shè)定信號為0——5v時,若變頻器輸出頻率為0——50Hz,則將增益信號設(shè)定為200%即可。

        五、 轉(zhuǎn)矩

        可分為驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和制動轉(zhuǎn)矩兩種。它是根據(jù)變頻器輸出電壓和電流值,經(jīng)CPU進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計算,其可對加減速和恒速運行時的沖擊負(fù)載恢復(fù)特性有顯著改善。轉(zhuǎn)矩功能可實現(xiàn)自動加速和減速控制。假設(shè)加減速時間小于負(fù)載慣量時間時,也能保證電動機按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動加速和減速。

        驅(qū)動轉(zhuǎn)矩功能提供了強大的起動轉(zhuǎn)矩,在穩(wěn)態(tài)運轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)矩功能將控制電動機轉(zhuǎn)差,而將電動機轉(zhuǎn)矩**在最大設(shè)定值內(nèi),當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增大時,甚至在加速時間設(shè)定過短時,也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設(shè)定過短時,電動機轉(zhuǎn)矩也不會超過最大設(shè)定值。驅(qū)動轉(zhuǎn)矩大對起動有利,以設(shè)置為80——100%較妥。

        制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小,其制動力越大,適合急加減速的場合,如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值設(shè)置過大會出現(xiàn)過壓報警現(xiàn)象。如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%,可使加到主電容器的再生總量接近于0,從而使電動機在減速時,不使用制動電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會跳閘。但在有的負(fù)載上,如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時,減速時會出現(xiàn)短暫空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,造成變頻器反復(fù)起動,電流大幅度波動,嚴(yán)重時會使變頻器跳閘,應(yīng)引起注意。

        六、 加減速模式選擇

        又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線,通常大多選擇線性曲線;非線性曲線適用于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載,如風(fēng)機等;S曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載,其加減速變化較為緩慢。設(shè)定時可根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性,選擇相應(yīng)曲線,但也有例外,筆者在調(diào)試一臺鍋爐引風(fēng)機的變頻器時,先將加減速曲線選擇非線性曲線,一起動運轉(zhuǎn)變頻器就跳閘,調(diào)整改變許多參數(shù)無效果,后改為S曲線后就正常了。究其原因是:起動前引風(fēng)機由于煙道煙氣流動而自行轉(zhuǎn)動,且反轉(zhuǎn)而成為負(fù)向負(fù)載,這樣選取了S曲線,使剛起動時的頻率上升速度較慢,從而避免了變頻器跳閘的發(fā)生,當(dāng)然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所采用的方法。

        七、電子熱過載保護(hù)

        本功能為保護(hù)電動機過熱而設(shè)置,它是變頻器內(nèi)CPU根據(jù)運轉(zhuǎn)電流值和頻率計算出電動機的溫升,從而進(jìn)行過熱保護(hù)。本功能只適用于“一拖一”場合,而在“一拖多”時,則應(yīng)在各臺電動機上加裝熱繼電器。電子熱保護(hù)設(shè)定值(%)=[電動機額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)]×100%。

        八 、頻率

        即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率是為防止誤操作或外接頻率設(shè)定信號源出故障,而引起輸出頻率的過高或過低,以防損壞設(shè)備的一種保護(hù)功能。在應(yīng)用中按實際情況設(shè)定即可。此功能還可作限速使用,如有的皮帶輸送機,由于輸送物料不太多,為減少機械和皮帶的磨損,可采用變頻器驅(qū)動,并將變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值,這樣就可使皮帶輸送機運行在一個固定、較低的工作速度上。

        1、面板調(diào)速:可以通過面板的按鍵調(diào)節(jié)頻率。

        2、傳感器控制:可以通過傳感器的電壓或電流變化作為信號輸入來控制頻率。

        3、通訊輸入:與PLC等上位機控制其頻率。

         
        (文/馮琳宛)
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