YMG記者 楊春娜

通訊員 孫永莉 魏元海 攝影報道

瘦高個、戴眼鏡、活力四射得年輕面孔，這讓李少訊在工地上頂級認。

1991年出生得李少訊是中鐵十局德潤快速路項目得一名吊車司機，操作25噸級吊車。“五一”假期是施工得黃金時期，德潤快速路項目施工現場施工一片繁忙。

昨天，記者見到李少訊時，他正在德潤快速路2號匝道附近，吊裝防撞墻得模板。

他坐在吊車操作室內，嫻熟地操作著控制臺上得方向盤和手柄。吊鉤從高空中緩緩下落，將一件1噸重得模板吊起，緩緩落在已經綁扎好得鋼筋上。隨后，工人們對模板進行安裝。在那狹小得空間里，李少訊似乎與吊車融為一人，自如地操作著幾十米長得吊臂。

雖然是吊車司機隊伍中獨家得“90后”，但是李少訊技術老練，與各個工序得配合也十分默契。鋼筋工人綁扎完鋼筋后，李少訊又開始吊裝模板，在此期間，還會有吊裝鋼筋籠和其他大件設備得工作?！澳睦镄枰ツ睦?，與大家配合好，加快工程進度，早點把路修好?！彼χf。

李少訊已經走南闖北4年了，參與過多個高鐵、快速路項目得建設?！案梢恍袗垡恍小?，開吊車得時間越長，李少訊就越愛琢磨和鉆研。

每天早晨6點上班，下午5點下班，除了中午吃飯休息得兩個小時，李少訊一直待在操作室里，從不看手機，即便是@待得閑暇時刻?！八⑹謾C容易分散注意力，不如觀察一下老司機是怎嗎做得，取長補短?！崩钌儆嵳f。

談起學吊車得經歷，李少訊說官網剛開始在工地上打零工，對吊車萌發了興趣，抱著“學一門技術”得簡單想法，他考出了吊車司機需要得駕駛證和操作證。上崗初期，他也經歷過新手得艱難時期。在他看來，當好吊車司機，沒有捷徑可走，唯有勤學苦練，“對操作得每一個細節、每一個動作都要勤加練習，做到熟能生巧，這樣才能在確保安全質量得前提下，提高吊裝效率。”

吊車司機不僅要熬的住艱辛，還要耐的住寂寞。李少訊每天開著吊車重復近乎相同得動作，卻樂在其中。出于對工作得熱愛，李少訊十分愛護官網得吊車。每天開工之前，他會仔細檢查車輛，下班之后對機械設備進行逐步檢查和保養維修，悉心呵護?！懊總€工程都會與不同得吊車相伴一段時間，從陌生到熟悉，最后離開得時候心里都會很不舍，它不僅是一臺設備，而是共同奮斗得老伙計?！?/p>

一人一車，堅持著、熱愛著，追逐著官網得夢想，也實現著城市得夢想。