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        國產兩廂本田思域,1.5T或售18.68

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-16 18:24:23    瀏覽次數:152
        導讀

        每一個開思域的青年,心里都有一輛“Type-R”。思域Type-R的每一代車型都備受車迷關注。不過,隨著近幾代Type-R車型的定位以及售價逐漸"飆升",讓很多車迷望而卻步。思域Type-R FK8就

        每一個開思域的青年,心里都有一輛“Type-R”。

        思域Type-R的每一代車型都備受車迷關注。不過,隨著近幾代Type-R車型的定位以及售價逐漸"飆升",讓很多車迷望而卻步。

        思域Type-R FK8就是基于第十代思域兩廂版車型(FK7)打造的。所以如果想擁有外觀接近Type-R的思域,可以選擇FK7車型。

        日前,東風本田兩廂思域即將國產的消息,令所有思域車迷興奮不已。同時,網上傳出消息稱,兩廂版本的1.5T車型起步價為18.68萬元,頂配24.28萬元,將于今年上半年上市。

        眾所周知,目前三廂版的本田思域市場指導價是11.99-16.99萬,不少地區(qū)還存在或多或少的優(yōu)惠。

        如果兩廂版本真的是18.68-24.28萬元的價格,這價格還真的有點離譜,可信度不高。想必不會有人真的傻到掏這么多錢去讓所謂的信仰落地。

        外觀上看,兩廂思域跟海外版本保持了一致,前臉造型與三廂版車型并沒有太大區(qū)別,只是加入了大量運動套件。

        紅色運動卡鉗,寬大輪轂,中出排氣等刺激年輕人的神經細胞,使其看起來更像是思域Type-R。

        兩廂版思域最大的變化當屬B柱以后,兩廂思域的C柱斜角更大,尾部造型更加夸張,有一種“小號”歌詩圖的既視感。

        在車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4517/1799/1434mm,軸距為2700mm,車長已經接近于三廂水平了。

        至于內飾部分,新車與海外版車型也將保持一致,即沿用十代思域三廂版車型的內飾設計。

        提供真皮多功能方向盤、真皮擋把、以及支持相關對媒體功能的7英寸中控屏。

        相比外觀和內飾,或許大家更關心的是動力配置。據悉,新車動力配置不會和三廂版有太大差別,兩廂版1.5T車型會提供手動擋和自動擋車型。

        發(fā)動機為在售三廂版本上搭載的L15B系列1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,手動擋將為6MT,自動擋估計也還會是CVT。

        目前國內的緊湊型轎車依然以三廂車為主流,各種車型的兩廂版基本沒有賣得過三廂的。

        一些歐洲原版兩廂車進到國內也要強行加個屁股變成三廂車,以滿足國人的三廂情結。

        毫無疑問,兩廂車從來都不是大部分中國消費者的“菜”。

        曾經在中國市場火爆的高爾夫,如今銷量已不到萬臺,而像是福克斯這樣的經典兩廂車型,銷量下跌更是讓人唏噓。

        馬自達3昂克賽拉趁著換代,果斷砍掉了國產兩廂版,理由是兩廂版占比不足10%,沒有單開模具的必要。

        再說幾句

        最新數據顯示,2019年思域的全年累計銷量超過22萬輛,成為本田在國內銷量最大的年度神車。

        思域的熱銷,以及思域Type-R為兩廂版本帶來的強大吸引力,都成為本田反其道而行之將兩廂版本國產的底氣。

        兩廂版思域將于明年北京車展正式亮相并于5月正式上市。那么在兩廂車市場萎縮的今天,你會選擇兩廂思域嗎?

         
        (文/小編)
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