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        北汽新能源:不懼特斯拉競(jìng)爭(zhēng) 正打造一款全面超越的車

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-17 12:59:43    瀏覽次數(shù):112
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        原標(biāo)題:北汽新能源管理層:不懼特斯拉競(jìng)爭(zhēng),正打造一款全面對(duì)標(biāo)的車“特斯拉進(jìn)入中國(guó),以后高端以上的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更大。北汽新能源的高端品牌里也有從我們的技術(shù)到合作伙伴等諸方面的優(yōu)勢(shì),所以我們也不懼怕競(jìng)爭(zhēng),我

        原標(biāo)題:北汽新能源管理層:不懼特斯拉競(jìng)爭(zhēng),正打造一款全面對(duì)標(biāo)的車

        “特斯拉進(jìn)入中國(guó),以后高端以上的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更大。北汽新能源的高端品牌里也有從我們的技術(shù)到合作伙伴等諸方面的優(yōu)勢(shì),所以我們也不懼怕競(jìng)爭(zhēng),我們相信我們有這種能力去應(yīng)對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)。”

        1月15日,北汽新能源成立十周年慶典在北京舉行,北汽新能源黨委副書記、總經(jīng)理馬仿列在慶典后接受包括在內(nèi)的媒體采訪,作出如上表述。

        2009年,國(guó)務(wù)院下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》,其中提出要大力支持新能源汽車的發(fā)展,并由中央財(cái)政安排資金給予補(bǔ)貼。同一年,北汽集團(tuán)開(kāi)始布局新能源汽車。

        十年過(guò)去,根據(jù)北汽藍(lán)谷(600733)披露的產(chǎn)銷快報(bào)顯示,2019年全年,北汽新能源累計(jì)銷售新能源汽車15.06萬(wàn)輛,已連續(xù)七年奪得純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍。

        但馬仿列和北汽的目標(biāo)卻不止于保持銷量第一,“北汽新能源給自己定下的發(fā)展目標(biāo)不僅僅是要奪得國(guó)內(nèi)銷量第一,我們真正樹(shù)立的目標(biāo)是要把新能源汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大,真正把將自身真的核心競(jìng)爭(zhēng)挖掘出來(lái)。”

        在馬仿列看來(lái),成為純電動(dòng)的銷量冠軍,只是北汽新能源在發(fā)展過(guò)程中附帶的一個(gè)目標(biāo),未來(lái),只要企業(yè)能保持好的戰(zhàn)略,具有自己核心的創(chuàng)新能力、研發(fā)能力和豐富的產(chǎn)品,那么保持第一是自然而然的一個(gè)事。

        十周年慶典會(huì)上,北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在會(huì)上表示,北汽新能源將進(jìn)一步深化開(kāi)放共享,以國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、北汽新能源試驗(yàn)中心為龍頭,全力打造開(kāi)放式創(chuàng)新平臺(tái),努力構(gòu)建科技創(chuàng)新聯(lián)盟和合作共享生態(tài),與眾多伙伴攜手打造世界級(jí)新能源汽車高地。

        此外,會(huì)上北汽新能源還發(fā)布了“2029計(jì)劃”,提出了“一個(gè)目標(biāo),兩大路徑,三大舉措,四大體系”的路線圖,為接下來(lái)的十年做好規(guī)劃。

        其中,“一個(gè)目標(biāo)”是堅(jiān)持“一個(gè)衛(wèi)藍(lán)夢(mèng),兩個(gè)世界級(jí)”的企業(yè)愿景;“兩大路徑”是打造行業(yè)命運(yùn)共同體和全面參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。三大舉措,一是構(gòu)建數(shù)字化研發(fā)能力,二是豐富電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化深度融合的新能源汽車產(chǎn)品型譜,三是打造AI工廠,實(shí)現(xiàn)C2M的個(gè)性化生產(chǎn)。并從動(dòng)力電池、智能互聯(lián)、客戶服務(wù)、能源生態(tài)等方面入手,構(gòu)建四大體系:一是以鋰離子電池、固態(tài)電池、燃料電池 “三位一體”的能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)建多元化能源體系,二是基于5G/6G構(gòu)建采集、通信、數(shù)據(jù)、分析一體化的車-路-云大數(shù)據(jù)管理中心,三是線上線下、體驗(yàn)交付一體化的無(wú)縫隙全新?tīng)I(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系,四是建成車與車、車與能源網(wǎng)互通互聯(lián)的智慧能源生態(tài)體系。

        在活動(dòng)之后的采訪中,特斯拉國(guó)產(chǎn)化對(duì)中國(guó)車企會(huì)造成哪些沖擊,是大家最關(guān)心的話題。在馬仿列看來(lái),特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)一方面讓中國(guó)車企有挑戰(zhàn)、有壓力,另一方面又有其正向作用。他認(rèn)為,只有通過(guò)競(jìng)爭(zhēng),才能把整個(gè)新能源企業(yè)技術(shù)進(jìn)步快速地提升,才能把整個(gè)產(chǎn)業(yè)做大做好。

        自2009年國(guó)家開(kāi)始大力支持發(fā)展新能源汽車后,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,新能源汽車銷量連續(xù)幾年都是全球第一。取得成績(jī)的同時(shí)也有著不足,新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈不夠成熟幾乎是業(yè)內(nèi)的共識(shí),也因此在特斯拉國(guó)產(chǎn)時(shí)中國(guó)供應(yīng)商并不多。

        對(duì)此,馬仿列表示,此前新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的不成熟,給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)很大的成長(zhǎng)瓶頸。而特斯拉國(guó)產(chǎn)化很重要的一點(diǎn),是為中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)賦能,擴(kuò)展整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系。“最近在股市里面跟特斯拉沾邊的企業(yè)都暴漲,特斯拉進(jìn)來(lái)后能夠加速中國(guó)新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)出。”

        北汽新能源黨委副書記連慶鋒透露,北汽新能源圍繞著ARCFOX品牌的核心產(chǎn)品,正在打造一款所有對(duì)標(biāo)的指標(biāo)都是特斯拉的車,“我們從整個(gè)指標(biāo)的定義就是要做到全面超越,這款車應(yīng)該很快跟大家見(jiàn)面。”

         
        (文/小編)
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