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        單座駕駛艙成卡

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-22 12:22:10    瀏覽次數(shù):110
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        卡–50“黑鯊”武裝直升機(jī)別看氣勢(shì)洶洶,它實(shí)際上是一型設(shè)計(jì)失敗的直升機(jī)。為啥說(shuō)卡–50設(shè)計(jì)失敗呢?就是因?yàn)樗亓ⅹ?dú)行的使用了單座駕駛艙,直升機(jī)是雖說(shuō)飛行速度大大低于戰(zhàn)斗機(jī),但是它并不好駕駛,因?yàn)辇嫶蟮?/p>

        卡–50“黑鯊”武裝直升機(jī)別看氣勢(shì)洶洶,它實(shí)際上是一型設(shè)計(jì)失敗的直升機(jī)。

        為啥說(shuō)卡–50設(shè)計(jì)失敗呢?就是因?yàn)樗亓ⅹ?dú)行的使用了單座駕駛艙,直升機(jī)是雖說(shuō)飛行速度大大低于戰(zhàn)斗機(jī),但是它并不好駕駛,因?yàn)辇嫶蟮男硎茱L(fēng)力和風(fēng)向的影響太大,在狹窄的山谷、樓群當(dāng)中穿行受突如其來(lái)“橫切風(fēng)”的影響非常大!直升機(jī)事故都是因?yàn)檫@種氣象條件,所以飛行員要集中注意力駕駛,如果是民用直升機(jī)不需要超控武器裝備,飛行員可以集中精力,如果說(shuō)一邊駕駛直升機(jī)遇到敵情還要超控武器,一心二用肯定會(huì)手忙腳亂的!很可能敵情沒(méi)有處理好,自己反倒被擊落或者墜機(jī)了,這是非常危險(xiǎn)的事情!

        卡–50“黑鯊”直升機(jī)當(dāng)年剛剛出現(xiàn)的時(shí)候,由于是單座設(shè)計(jì)被“驚為天人”!外界猜測(cè)俄羅斯可能掌握了先進(jìn)的“人機(jī)智能對(duì)話”系統(tǒng),飛行員可以通過(guò)語(yǔ)言與直升機(jī)的高速飛控計(jì)算機(jī)和武器管理系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)話,直升機(jī)的飛行和武器裝備的跟蹤/瞄準(zhǔn)/發(fā)射,大部分由先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理,這樣就大大的減輕了飛行員的駕駛和操作武器的負(fù)擔(dān)。。。但是冷靜之余,各國(guó)航空專(zhuān)家普遍認(rèn)為,以俄羅斯在計(jì)算機(jī)和數(shù)字式電傳系統(tǒng)、智能系統(tǒng)。。。等方面的造詣來(lái)看,根本達(dá)不到這樣的技術(shù)能力!還甭說(shuō)俄羅斯,就是掌握了更先進(jìn)的人工智能和高速計(jì)算機(jī)的國(guó)家都達(dá)不到這樣的水平。

        卡–50直升機(jī)的座艙,里面的大量的儀表、開(kāi)關(guān)、按鈕的存在!人機(jī)界面最多1990年代初的水平很欠佳,一個(gè)人駕駛都很困難,更別說(shuō)再操縱武器了。

        通過(guò)實(shí)戰(zhàn)證明卡莫夫設(shè)計(jì)局的理想太過(guò)美好,但是現(xiàn)實(shí)是非常殘酷的!2000年第二次“車(chē)臣戰(zhàn)爭(zhēng)”期間俄軍派遣了兩架卡–50參戰(zhàn),進(jìn)行了近50架次的戰(zhàn)斗飛行,居然需要卡–29武裝直升機(jī)去提供導(dǎo)航和目標(biāo)指示,這就更加證明了卡–50的飛行員無(wú)法同時(shí)完成復(fù)雜的駕駛和操控武器的工作。

        卡–29武裝直升機(jī),是卡–25/27的衍生型號(hào),可以攜帶四個(gè)57/80毫米火箭發(fā)射巢,并且還能搭載8名武裝士兵,類(lèi)似米–24。。。而卡–50居然需要比它年長(zhǎng)的非專(zhuān)業(yè)武裝直升機(jī)提供導(dǎo)航,實(shí)在是難堪重用!

        所以,它只是制造了17架就停產(chǎn)了,它還參加過(guò):莫斯科航展、珠海航展、新加坡航展、巴黎航展,結(jié)果是一架也沒(méi)賣(mài)出去,哪國(guó)軍方都不想當(dāng)冤大頭。

        卡–52“短吻鱷”武裝直升機(jī)的座艙,看起來(lái)舒服多了,比較符合21世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn),卡–52與米–28“浩劫”武裝直升機(jī)爭(zhēng)奪俄軍主力武裝直升機(jī)的競(jìng)賽中視乎是獲勝了,目前俄軍已經(jīng)裝備了100多架,甚至打算配置在兩棲攻擊艦上。。。由于美國(guó)作梗兩棲攻擊艦購(gòu)買(mǎi)事宜也失敗了,卡–52也沒(méi)上艦。

        總得來(lái)說(shuō),卡–52比較符合俄軍目前的需要,座艙改為并列座,飛行員和武器操縱手分工明確,能更好的專(zhuān)注自己的那一攤工作,讓卡–52發(fā)揮出最大的作戰(zhàn)效能,但卡–52也有些不足,并列座也算是特立獨(dú)行,世界上其它型號(hào)的武裝直升機(jī)都是串列座,這樣直升機(jī)的機(jī)體就會(huì)較窄,受彈面積就會(huì)減少,受彈面積小對(duì)武裝直升機(jī)意義重大!因?yàn)樗蠖鄶?shù)時(shí)間都是超低空飛行,很容易受到地面防空火力的打擊,機(jī)體狹窄正面受打擊的概率就會(huì)降低很多 。

        從這個(gè)角度看上去卡–52的機(jī)寬并沒(méi)有比米–17窄了很多,這樣正面投影面積就會(huì)較大,被地面炮火擊中的概率大大增加了,但是原始設(shè)計(jì)就是這樣了也沒(méi)法再改。

        當(dāng)然,武器裝備在設(shè)計(jì)的時(shí)候不可能做到十全十美,在戰(zhàn)場(chǎng)上表現(xiàn)良好就可以了,不必強(qiáng)迫癥般的做到完美。(作者署名:皇家橡樹(shù)1972)

         
        (文/小編)
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