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        從“小機(jī)場”到“大空港” 重慶機(jī)場搭連接世界“繁榮之橋”

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-22 18:20:03    瀏覽次數(shù):70
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        重慶1月22日電 (記者 韓璐)22日,重慶江北國際機(jī)場迎來開航30周年。從開航時(shí)的11條航線到2019年底的366條航線。30年間,重慶江北國際機(jī)場搭建起中國中西部地區(qū)唯一直轄市連接世界的“繁

        重慶1月22日電 (記者 韓璐)22日,重慶江北國際機(jī)場迎來開航30周年。從開航時(shí)的11條航線到2019年底的366條航線。30年間,重慶江北國際機(jī)場搭建起中國中西部地區(qū)唯一直轄市連接世界的“繁榮之橋”。

        1990年1月22日,重慶江北機(jī)場正式開航。新投用的重慶江北機(jī)場包括一條長2600米的跑道及相應(yīng)聯(lián)絡(luò)道、航站樓及航管樓、無線電通信導(dǎo)航、氣象等配套設(shè)施的建筑面積共計(jì)1.6萬平方米,能滿足120萬人次的保障需要。

        據(jù)了解,通航當(dāng)年,44萬旅客從重慶江北機(jī)場飛向全國。兩年后,重慶江北機(jī)場年旅客吞吐量便突破100萬人次大關(guān),運(yùn)營能力幾近飽和。1994年,重慶江北機(jī)場年旅客吞吐量直達(dá)185.9萬人次。

        乘坐飛機(jī)出門旅行,對(duì)如今的旅客來說已經(jīng)稀松平常。“1990年重慶江北機(jī)場投運(yùn)時(shí),機(jī)票還是手寫的,乘客的姓名、始發(fā)地、目的地、票價(jià)、航班號(hào)等信息,都需要工作人員手工填寫?!敝貞c機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

        圖為重慶江北國際機(jī)場。 鐘欣 攝

        而如今,在WIFI全覆蓋的重慶江北國際機(jī)場,購票、值機(jī)、過檢、登機(jī),只要一個(gè)二維碼,旅客就能輕松實(shí)現(xiàn)全流程智能化。

        在30年時(shí)間里,重慶江北國際機(jī)場進(jìn)行了3次較大規(guī)模的建設(shè),基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)行保障能力不斷提升,并率先成為中西部地區(qū)唯一擁有3座航站樓、3條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場。截至2019年底,重慶江北國際機(jī)場航站樓面積達(dá)到了73萬平方米,長3800米的第三跑道可以滿足空客A380的起降需要。

        如果說場區(qū)規(guī)模變大是重慶江北國際機(jī)場的外在變化,那航線增多則體現(xiàn)了重慶江北國際機(jī)場變化的內(nèi)涵。

        1990年通航時(shí),重慶江北機(jī)場只有11條航線。1995年,江北機(jī)場被正式批準(zhǔn)為對(duì)外籍飛機(jī)開放的口岸機(jī)場。1997年2月8日,江北機(jī)場開通了重慶至曼谷包機(jī)航線,成為其第一條國際航線。1998年,重慶江北機(jī)場成為國際機(jī)場,正式開啟了重慶飛向世界的征程。2011年11月28日,重慶機(jī)場開通至卡塔爾首都多哈航線,成為其第一條遠(yuǎn)程定期航班。

        如今,重慶江北國際機(jī)場已逐步構(gòu)建起覆蓋歐洲、美洲、大洋洲、亞洲、非洲的客、貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。截至2019年底,共開通國際地區(qū)航線95條,其中洲際客運(yùn)航線達(dá)到了21條,航點(diǎn)覆蓋了倫敦、羅馬、紐約、墨爾本、莫斯科、舊金山、洛杉磯、悉尼、奧克蘭、芝加哥、多倫多、波士頓、西雅圖、巴黎、布達(dá)佩斯等地。讓不沿邊、不靠海的內(nèi)陸城市重慶,實(shí)現(xiàn)了與世界近距離對(duì)話,成為了開放的前沿。

        與此相聯(lián)系的,則是機(jī)場旅客吞吐量變化。1990年,重慶江北機(jī)場年旅客吞吐量為44萬人次,2019年重慶江北國際機(jī)場年旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)4478萬人次,增長了100倍。

        1990年重慶江北機(jī)場T1航站樓投用以來,主要是保障國內(nèi)航班起降。2004年12月12日,8.4萬平方米的T2B航站樓正式投入使用后。T1航站樓經(jīng)過改擴(kuò)建,成為了國際(地區(qū))航班專用航站樓,許多國外的商品開始通過飛機(jī)腹艙進(jìn)入山城重慶,運(yùn)輸能力逐漸增加。

        此后,重慶江北國際機(jī)場不再滿足傳統(tǒng)意義上單純交通基礎(chǔ)設(shè)施的定位,開始沿著成為深刻影響經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的催化劑,助推地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎邁進(jìn)。航線增多、綜合交通無縫銜接,增強(qiáng)了重慶作為全國中心城市在航空領(lǐng)域的集聚、輻射功能。

        統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,隨著國際航線的日益完善和便捷的綜合交通優(yōu)勢(shì),重慶江北國際機(jī)場吸引了陜西、四川、貴州、湖南、湖北等不少周邊省市旅客選擇在重慶乘機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年全年,有近700萬來自周邊省市的旅客進(jìn)出重慶機(jī)場,實(shí)現(xiàn)“重慶飛”。

         
        (文/小編)
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