沈陽12月30日電 (沈殿成 李季春 常效東)全長506公里的京哈高鐵承沈段在嚴寒酷暑、雨雪冰凍等惡劣氣候條件的考驗下，一年來累計安全開行動車組列車17885列，運送旅客594萬人次，日均運送1.63萬人次。高鐵效應為推動地方經(jīng)濟發(fā)展，尤其是助力脫貧攻堅增添了生機與活力。

京哈高鐵承沈段迎來開通運營一周年。運營以來，沈陽至承德間最快運行時間2小時27分鐘，全程壓縮近9個小時，阜新市、朝陽市正式步入了高鐵時代，為沿線民眾出行提供了極大便利。開行24.5對動車組列車，其中90%為復興號動車組，平均每23分鐘一趟，最短運行間隔3分鐘。目前，朝陽、阜新開行了前往大連北、丹東、沈陽、盤錦、哈爾濱西等方向的直達列車。

據(jù)介紹，為確保京哈高鐵承沈段設(shè)備優(yōu)質(zhì)，沈陽局集團公司組建了沈陽高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段。對京哈高鐵承沈段實施“一體化管理、集中化組織、專業(yè)化維修”綜合維修生產(chǎn)一體化新模式，破解了工務、電務、供電管理體系、組織架構(gòu)合而不融的難點問題，有效解決了結(jié)合部問題，全面提升高鐵基礎(chǔ)設(shè)施運維質(zhì)量和效率，為確保高鐵和旅客列車安全筑起堅實屏障。

同時，不斷強化動車組司機操縱技能教育培訓，針對遼西、河北區(qū)段隧道長、坡度大的特點，形成了新線操縱辦法、新車型操縱辦法，確保了高速平穩(wěn)駕駛，安全正點抵達，實現(xiàn)了全年無責任行車事故目標。

強化動車組列車維修保養(yǎng)，科學編制作業(yè)計劃、合理調(diào)整組織機構(gòu)、構(gòu)建標準化管理體系等方式，運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)持續(xù)推進動車組修程修制改革，通過整合檢修項目減少交叉作業(yè)，合理優(yōu)化檢修標準等方式提高運用效率，提升檢修質(zhì)量。充分利用高科技手段，采用動車組運行故障動態(tài)圖像監(jiān)控系統(tǒng)對運行動車組走行部等關(guān)鍵部位進行實時監(jiān)控，做到提前發(fā)現(xiàn)、提早準備、及時處理。

高鐵效應拉動地方經(jīng)濟發(fā)展。京哈高鐵承沈段與哈大高鐵、沈丹高鐵、長琿高鐵、新通高鐵、秦沈客專以及丹大快速鐵路有機銜接，形成了貫通遼寧、輻射東北、通達全國的快速客運網(wǎng)絡(luò)，極大縮短阜新、朝陽與“京津冀經(jīng)濟圈”“遼寧中部城市群”“哈、長、沈、大”城市群的時空距離，更好參與中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)，“高鐵經(jīng)濟”帶來的客流、物流、資金流、信息流效果明顯。

朝陽市借力京哈高鐵承沈段開通運營，叫響綠色品牌朝陽特色農(nóng)產(chǎn)品進軍京津冀市場。阜新市以京哈客專承沈段開通為契機，主動融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，積極融入沈陽經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，鞏固擴大與沈陽、鹽城、石河子的合作成果，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，強化配套協(xié)作。

京哈高鐵承沈段開通后當天就可往返的便利，對當?shù)芈糜问袌鲂纬烧驈姶碳ぃ慰蛿?shù)量呈現(xiàn)“井噴式”增長。據(jù)地方旅游部門相關(guān)負責人介紹，2018年，阜新市烏蘭木圖山、海棠山等景區(qū)接待游客12萬人，高鐵開通后增加到13.5萬人，增幅12.5%；朝陽化石谷公園2018年接待游客10萬人，高鐵開通后增加到15萬人，增幅50%；北票大黑山景區(qū)較高鐵開通前增長8000余人，增幅5.7%。

一年的運營實踐，京哈高鐵承沈段以運輸安全持續(xù)穩(wěn)定，旅客發(fā)運量不斷攀升，站車服務品質(zhì)不斷提升等特點，助力旅客安全順暢、溫馨舒適出行，為遼寧經(jīng)濟振興發(fā)展注入了強勁動力。(完)