沂蒙老區(qū)的山貨坐上了高鐵

最近這段時(shí)間，牛慶花的電話成了“熱線”。

春運(yùn)首日，這名蒙陰縣孟良晏園農(nóng)副產(chǎn)品有限公司總經(jīng)理到臨沂北站展銷農(nóng)產(chǎn)品，“不到3個(gè)小時(shí)，拉來的一面包車板栗、純天然小米、蘋果等全部賣空，不少?zèng)]買到的旅客還加了我微信”。

2019年11月26日，日照至蘭考高速鐵路日照至臨沂至曲阜段（以下簡稱“日蘭高鐵日曲段”）提前一年開通。日蘭高鐵全長494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道。日曲段開設(shè)日照西、厲家寨、臨沂北、曲阜東等站，輻射整個(gè)革命老區(qū)。

牛慶花說，不少老客戶聽說臨沂通了高鐵，都來公司實(shí)地考察，“想著順便簽下蒙陰水蜜桃的預(yù)售合同。來自浙江、廣西、北京等地的客商，給村里添了不少熱鬧勁兒，大家侍弄果樹的勁頭更足了”。

“沒高鐵的時(shí)候，客戶都不愿意來現(xiàn)場看貨，丟了不少機(jī)會。這幾天俺和6名客戶談好了業(yè)務(wù)，有的還要求節(jié)前就發(fā)貨。老區(qū)人把高鐵盼到家了，俺們的山貨坐著高鐵能走得更遠(yuǎn)、賣得更多。”牛慶花說。

山東臨沂櫻桃協(xié)會會長、厲家寨果品合作社社長滕厚玉認(rèn)為，高鐵的開通，為厲家寨村這個(gè)“中國櫻桃第一村”帶來了更大的發(fā)展空間。

“我們原來發(fā)櫻桃都是空運(yùn)，每斤運(yùn)費(fèi)10多元，櫻桃外銷不到五分之一。現(xiàn)在通了高鐵，運(yùn)輸成本會降下來，我們都在盼著4月份櫻桃成熟呢！”滕厚玉說，以厲家寨為中心，坪上鎮(zhèn)、朱蘆鎮(zhèn)等18個(gè)村一共種了2.6萬畝大櫻桃，年產(chǎn)量兩千余萬公斤，日蘭高鐵厲家寨站開通，讓一萬多戶果農(nóng)看到了希望。

中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說：“隨著日蘭高鐵與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐客專互聯(lián)互通，形成北接京津冀、南通長三角、西連中原、東達(dá)沿海的高鐵網(wǎng)絡(luò)，不僅拉近了沂蒙老區(qū)與省內(nèi)城市的距離，還有助于承接京津冀、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢引領(lǐng)和輻射帶動(dòng)作用，為促進(jìn)老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。”

記者 周偉 通訊員 邢東升 黃真 來源：