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        自主和美系成廣汽集團(tuán)“拖油瓶” 明年8%的增量目標(biāo)動力哪里來?

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-31 01:13:18    瀏覽次數(shù):130
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        原標(biāo)題:自主和美系成廣汽集團(tuán)“拖油瓶” 明年8%的增量目標(biāo)動力哪里來? 來源:雪球綜合汽勢Auto-First丨劉冀然12月27日,廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,2019年廣汽集團(tuán)汽車銷量預(yù)計約205.6萬輛,

        原標(biāo)題:自主和美系成廣汽集團(tuán)“拖油瓶” 明年8%的增量目標(biāo)動力哪里來? 來源:雪球綜合

        汽勢Auto-First丨劉冀然

        12月27日,廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,2019年廣汽集團(tuán)汽車銷量預(yù)計約205.6萬輛,同比下降約4.3%,2020年廣汽集團(tuán)將努力挑戰(zhàn)全年汽車銷量同比增長8%的目標(biāo)。

        以2019年1與至11月的實際汽車銷量作比對,全國共計銷售汽車2311萬輛,同比下降9.1%;廣汽集團(tuán)銷量為187.61萬輛,同比下降4.3%。

        總體上看,廣汽集團(tuán)雖然跑贏了大市,但銷量下滑確是事實,這也導(dǎo)致其財報業(yè)績不盡理想。今年前三季度廣汽集團(tuán)營收426.83億元,同比下降19.19%;歸屬于上市公司股東的凈利潤63.35億元,同比下降35.75%;經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-91.1億元,同比減少74.59%。

        今年降4.3% 降在哪里

        分品牌看,廣汽本田銷量為70.77萬輛,同比增長5.25%;廣汽豐田銷量為62.42萬輛,同比增長16.03%;廣汽乘用車銷量為34.52萬輛,同比下降28.81%;廣汽菲亞特克萊斯勒銷量為6.38萬輛,同比下降44.49%;廣汽三菱銷量為11.94萬輛,同比下降8.56%;本田中國銷量為1.27萬輛,同比增長10.39%;廣汽日野銷量為2751輛,同比下降23.54%。

        通過圖表不難看出,廣汽集團(tuán)旗下各品牌的紅綠陣營已經(jīng)形成。廣汽集團(tuán)整體成績下滑4.3%并跑贏大市,其功勞主要在于廣汽本田和廣汽豐田;而綜合銷量基數(shù)及同比降幅來看,廣汽自主板塊的大幅下跌成為了限制集團(tuán)銷量增長的“拖油瓶”。

        分車型看,轎車銷量為101.77萬輛,同比增長12.93%;MPV車型銷量為9.38萬輛,同比增長32.46%;SUV車型銷量為76.17萬輛,同比下降22.31%。

        成也蕭何,敗也蕭何——曾經(jīng)為廣汽集團(tuán)沖鋒陷陣的SUV板塊一落千丈,成為了亟待廣汽集團(tuán)解決的難題。這其中有曾經(jīng)月銷近4萬輛的傳祺GS4持續(xù)啞火,好在該車型已于年末完成換代,重裝上陣;當(dāng)然,以SUV車型見長的Jeep與三菱,也難辭其咎。

        在廣汽集團(tuán)2018年年度股東大會上所提出的“挑戰(zhàn)同比增長6%”的目標(biāo)未能達(dá)成,從已經(jīng)公布的銷量數(shù)據(jù)來看,“背鍋”的將是表現(xiàn)欠佳的自主品牌和美系合資品牌。

        明年增8% 動力在何處

        雖然面臨銷量和財報的雙重壓力,但廣汽集團(tuán)對2020年的發(fā)展仍持樂觀態(tài)度,定下了集團(tuán)銷量增長8%的全新目標(biāo)。在汽勢Auto-First看來,增長的動力或?qū)碓从趦蓚€方面。

        首先,如公告所披露,廣汽集團(tuán)將在表現(xiàn)相對薄弱的自主板塊掀起產(chǎn)品攻勢:在2020年推出兩款全新的新能源車型,并推進(jìn)GA8、GM8、GS3、GA4等多款車型的中期改款,以及完成GS4 PHEV的換代。

        另外,12月23日,廣汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)的牽手合作也將成為雙方開源節(jié)流,共創(chuàng)更佳業(yè)績的源動力:根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將探討在技術(shù)研發(fā)、資源協(xié)同、投資布局、市場拓展、商業(yè)模式創(chuàng)新及國際經(jīng)營等相關(guān)領(lǐng)域開展合作。

        當(dāng)然,在中國整體車市仍處寒冬期、新能源汽車增速放緩、汽車消費結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下,廣汽集團(tuán)若想實現(xiàn)逆勢增長8%的目標(biāo)仍存在巨大挑戰(zhàn)——廣汽本田、廣汽豐田等優(yōu)勢品牌的產(chǎn)能擴(kuò)充進(jìn)程是否順利,自主車型的推新?lián)Q代能否受到市場認(rèn)可,與上汽的合作能否迅速落于實際,都將成為沖擊8%增長目標(biāo)成敗的關(guān)鍵。

        ?(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

         
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