2019年12月27日，C919大型客機(jī)106架機(jī)于10時15分從浦東機(jī)場第四跑道起飛，經(jīng)過2小時5分鐘的飛行，在完成了30個試驗點后，于12時20分返航并平穩(wěn)降落浦東機(jī)場，順利完成其首次飛行任務(wù)。至此，C919大型客機(jī)6架試飛飛機(jī)已全部投入試飛工作，項目正式進(jìn)入“6機(jī)4地”大強(qiáng)度試飛階段。
106架機(jī)是C919大型客機(jī)第六架試飛飛機(jī)，根據(jù)計劃主要承擔(dān)驗證客艙、照明、外部噪聲等相關(guān)科目的試飛任務(wù)。承擔(dān)此次飛行任務(wù)的機(jī)組成員包括試飛員吳鑫、馬宏偉、張健偉，試飛工程師張宏亮、李暢。
2019年以來，C919大型客機(jī)項目堅持“穩(wěn)中求進(jìn)、安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展”的總體基調(diào)，單機(jī)總裝周期持續(xù)縮短，104、105、106三架機(jī)相繼投入試飛。目前，101-105架機(jī)正分別在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌等地開展試驗試飛，4地并行協(xié)同，試飛效率不斷提升，多地飛行組織保障能力經(jīng)受住了考驗。
與此同時，C919大型客機(jī)的各項驗證試驗全面鋪開。自主研制的正常控制律取得突破并通過試飛驗證;國內(nèi)首次完成基于FAR25-121修正案的臨界冰型確定;首次在國內(nèi)完成機(jī)翼防冰冰風(fēng)洞試驗，填補(bǔ)了國內(nèi)模擬結(jié)冰防冰試驗的空白;全機(jī)靜力試驗機(jī)試驗大綱規(guī)定的最后一個項目在2019年11月30日完成，意味著取證前C919大型客機(jī)靜力試驗機(jī)承擔(dān)的所有靜力試驗全部完成。
此外，C919大型客機(jī)的各項生產(chǎn)工作正同步開展，運營支持體系獲局方認(rèn)可。02架全機(jī)疲勞試驗機(jī)完成制造，首批交付飛機(jī)零組件開工投產(chǎn)，系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)訂單正在發(fā)放。
