對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，心里都藏著一個(gè)豪車(chē)夢(mèng)，但想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，并非是一件容易的事，之前已經(jīng)有自主車(chē)企嘗試打造親民化的豪車(chē)，其中眾泰就是最具代表性的一個(gè)，旗下的眾泰SR-9在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)俘獲了一大批年輕消費(fèi)者的芳心，但最終還是失敗了，品質(zhì)上的缺陷成為了這款車(chē)失敗在主要的原因，而今天咱們要說(shuō)的比亞迪最新發(fā)布的一款全新的平民“超跑”——漢EV/DM，定位為一款中型車(chē)，目前新車(chē)已經(jīng)完成了申報(bào)工作，預(yù)計(jì)將會(huì)在2020年6月份正式上市。
與眾泰不同，比亞迪完全有能力和實(shí)力打造一款屬于自己的超跑，作為國(guó)內(nèi)最具影響力的自主品牌之一，比亞迪近幾年的發(fā)展可以說(shuō)非常的迅速，在不斷提升核心技術(shù)的同時(shí)，還進(jìn)一步完善了市場(chǎng)的布局，尤其是在未來(lái)新能源的發(fā)展中取得了非常大的成功，彰顯出了極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而此次漢EV/DM就涉及到了比亞迪家族很多的核心技術(shù)，上市后的新車(chē)將會(huì)與特斯拉形成直接競(jìng)爭(zhēng)，到底鹿死誰(shuí)手，讓我們拭目以待。
從曝光的渲染照片來(lái)看，漢EV/DM在外觀打造上非常的驚艷，彰顯出了“超跑”該有的動(dòng)感前衛(wèi)氣息，看上去非常的概念化，其中前臉的設(shè)計(jì)延續(xù)了家族之前王朝系列的設(shè)計(jì)，超大面積的進(jìn)氣格柵在橫幅式鍍鉻飾條的裝飾下顯得非常的精致且大氣，“漢”字車(chē)標(biāo)LOGO融入了中華漢字的文化，并鑲嵌在格柵上面，帶來(lái)了極高的辨識(shí)度，而兩側(cè)龍爪式的車(chē)燈棱角分明，呈現(xiàn)出了非常鋒利的效果，在視覺(jué)上帶來(lái)了沖擊，側(cè)面和尾部的打造同樣是亮點(diǎn)頗多，大溜背的造型搭配上扁平低趴的車(chē)身營(yíng)造出了超跑的既視感，多幅式輪轂看上去很酷炫，尾部最大的亮點(diǎn)在于尾燈，貫穿式的設(shè)計(jì)橫跨整個(gè)尾部，拉伸了尾部橫向視覺(jué)效果，呈現(xiàn)出了非常強(qiáng)烈的科幻氣息，表現(xiàn)足以與“燈廠”媲美。
相比外觀，漢EV/DM內(nèi)飾的設(shè)計(jì)要遜色一些，整個(gè)的造型延續(xù)了比亞迪家族現(xiàn)如今的風(fēng)格，超大尺寸的懸浮式液晶中控屏、液晶儀表盤(pán)、平底式方向盤(pán)電子檔桿等一系列的設(shè)計(jì)都將不會(huì)缺席，彰顯出了不錯(cuò)的檔次感和科技感，而在用料上也是非常的厚道，采用的是鋼琴烤漆為主，軟性皮質(zhì)材料為輔的內(nèi)飾布局，搭配上軟性皮質(zhì)座椅以及方向盤(pán)，檔次感得到了進(jìn)一步的提升，另外在功能性配置上非常的齊全，人機(jī)互聯(lián)、車(chē)載系統(tǒng)、無(wú)線充電、3D技術(shù)等都將有體現(xiàn)。
作為一款中型車(chē)，漢EV/DM的尺寸表現(xiàn)也是一大亮點(diǎn)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm，無(wú)論是車(chē)長(zhǎng)還是軸距的表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中都比較主流，為其寬敞舒適的內(nèi)部空間布局奠定了良好的基礎(chǔ)，滿(mǎn)足了廣大消費(fèi)者的需求。
