在去年10月份，馬自達(dá)正式在美國發(fā)布了賽道版的馬自達(dá)3 TCR！基于馬自達(dá)3打造的馬自達(dá)3 TCR除了擁有非常霸氣的外觀以外，其也換裝了馬自達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能也提升到了355Ps以及490N·m！日前，日媒就拍攝到了馬自達(dá)3 TCR 的實(shí)車圖，現(xiàn)在就讓我們來看看這輛“最強(qiáng)馬自達(dá)3”！
馬自達(dá)3 TCR賽車是由馬自達(dá)Motorsports與美國Long Road Racing共同開發(fā)，基于市售版馬自達(dá)3掀背車經(jīng)過精心設(shè)計(jì)打造而成，并且符合TCR房車賽規(guī)格的純種賽車。
在外形上，馬自達(dá)3 TCR將“魂動(dòng)KODO——Soulof Motion”融入到賽車的設(shè)計(jì)中，令簡潔線條與運(yùn)動(dòng)外形相得益彰。引擎蓋進(jìn)氣孔以及在左右前門上醒目的3字涂裝。其配備大量的碳纖維空力套件，例如前擾流板，側(cè)裙和擴(kuò)散器等等，看起來非常的戰(zhàn)斗。
對于一輛賽車而言，車身的寬體套件當(dāng)然也必不可少。馬自達(dá)3 TCR其前后輪拱就進(jìn)行大幅加寬，整體寬度已加寬至1950mm。另外輪拱后方還有大面積的導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)，提升剎車散熱性能。
而車尾后保險(xiǎn)杠以及車側(cè)也加裝了大型的擾流器以及車尾超帥氣的大型 GT 尾翼，借以空氣動(dòng)力學(xué)來達(dá)到更好的下壓力，提升車子的高速表現(xiàn)，再加上車尾采用了單出的賽車排氣管設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗氣息簡直爆表！
底盤部分，新車保持了前麥弗遜的懸架形式，其采用18寸10J的 Rays鍛造輪圈搭配 Michelin Pilot Sport熱熔胎，而剎車制動(dòng)系統(tǒng)也升級成Brembo前6后4活塞部品！Bilstein避震器為標(biāo)準(zhǔn)配置，?hlins賽車避震則是可選配置。
動(dòng)力上，馬自達(dá) 3 TCR搭載了2.0T單渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Magneti Morelli可編程ECU電腦，最大輸出功率為355Ps，最大扭矩為490N·m。最高允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為7000rpm。變速箱為SADEV 6速序列式變速箱，通過方向盤撥片進(jìn)行操作。另外也可以選擇XTRAC序列式變數(shù)箱作為搭配。其驅(qū)動(dòng)方式仍然為FF前置前驅(qū)，最高速度為240km/h。
不過，馬自達(dá)3 TCR可不能在普通公路上行駛，因?yàn)檫@是一款純種賽車，它有資格參加世界范圍內(nèi)由TCR批準(zhǔn)的36個(gè)錦標(biāo)賽中的任何一個(gè)。而Long Road Racing將為馬自達(dá)3 TCR賽車提供銷售和客戶支持，并將于2020年向私人發(fā)售。馬自達(dá)也公布了這款TCR賽車的售價(jià)，175000美元起售，折合人民幣125萬。
