拉薩12月29日電 (張偉)“航站樓主體結(jié)構(gòu)已竣工，要在明年復(fù)工前，為鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面、機電等專業(yè)工程施工做好基礎(chǔ)工作，即便后面天氣有變化，也能確保工程進度不受影響。”29日，在拉薩貢嘎國際機場航站區(qū)改擴建工程現(xiàn)場，施工人員齊羽推遲了回遼寧老家過年的時間。
圖為29日，祁巧英(右)正在捆扎鋼筋。 張偉 攝和齊羽一樣，決定延后返鄉(xiāng)的施工與管理人員共有100多人。按照要求，拉薩貢嘎國際機場航站區(qū)改擴建工程需在2020年底初步竣工，在接連克服了天氣、運輸?shù)纫饬现獾睦щy后，所有人都憋著一股勁，要確保工程如期完工。
圖為29日，還在施工現(xiàn)場忙碌的工人。 張偉 攝據(jù)項目負責方中國建筑第八工程局有限公司管理人員張波介紹，入夜后，施工現(xiàn)場的最低溫度能達到零下15攝氏度。為保證混凝土澆筑質(zhì)量，施工人員要24小時燒無煙煤為其提供熱量，還要在混凝土表面覆蓋塑料薄膜、橡塑海綿和彩條布，保溫保水。
圖為29日，負責鋼結(jié)構(gòu)的工人正在施工。 張偉 攝張波說，施工人員大都來自內(nèi)地，除了低溫，入冬后拉薩缺氧、干燥的環(huán)境也是一大考驗。但即便如此，大多數(shù)人依然選擇留下保障冬季施工。了解到這一情況后，西藏自治區(qū)總工會還特意送來了防寒棉衣等慰問品。
圖為29日，工人收到了西藏自治區(qū)總工會送來的慰問品。 張偉 攝祁巧英來自甘肅，見到記者時正和丈夫一起在施工現(xiàn)場捆扎鋼筋。她說，在高原干體力活要比在內(nèi)地辛苦，但收入也高一些，而且西藏一些機關(guān)單位會不時過來慰問，很感動。“晚回去幾天能多掙些錢，現(xiàn)在進出西藏的交通也很方便，不影響回家過年。”
圖為29日，工人正在施工。 張偉 攝拉薩貢嘎國際機場位于雅魯藏布江南岸，海拔3569米，是世界上海拔最高的機場之一，也是全球規(guī)模最大的高高原機場。
圖為29日，工人正在施工。 張偉 攝圖為29日，已竣工的航站樓主體結(jié)構(gòu)。 張偉 攝據(jù)悉，本次改擴建工程新建航站樓面積8.8萬平方米，投資14.06億元人民幣，包括21個機位的站坪。建成后，拉薩貢嘎國際機場能夠滿足每年900萬人次的出行需求，將是2018年完成旅客吞吐量的近三倍。(完)
