前言
在如此成熟的汽車市場里，發(fā)布一款新車已不再是什么稀奇事，拋開繁雜的品牌種類不談，光是一個(gè)車企每年更新改款的車型就可達(dá)十幾款，久而久之自然讓人們對(duì)于新車發(fā)售逐漸麻木，甚至不予理睬。不過這只是針對(duì)一些特點(diǎn)不夠鮮活的車型，若是一款車型自身擁有極大的突破點(diǎn)相信一樣可以在市場中脫穎而出。
細(xì)看國內(nèi)眾多品牌車型之中，能夠做到的并不多，大多還是一些較為平庸的車型，像是已經(jīng)成功的哈弗H6，它的特點(diǎn)無疑是體型大、空間足、動(dòng)力強(qiáng)等。
如果讓我來定義H6它算是“平庸中的極品”，在同級(jí)中性價(jià)比優(yōu)勢明顯，更加符合理性的中年及以上人群，而趨于年輕化的消費(fèi)群體或許它并不是一個(gè)最佳選擇。
而我們今天要聊的這款國產(chǎn)SUV，它的各處設(shè)計(jì)無一不是走在時(shí)尚最前沿，且兼顧經(jīng)濟(jì)的油耗與高效的動(dòng)力，它便是出自國產(chǎn)“頂尖”品牌吉利即將上市的全新SUV車型-吉利icon。那為什么說它具有極大的突破點(diǎn)呢？讓我們繼續(xù)往下看。
外觀打造更加前衛(wèi)
靜態(tài)下的icon外觀打眼一看便給我們灌輸“未來”的概念，一款輕混燃油車卻有著純電動(dòng)的設(shè)計(jì)理念。前臉的“回字框”收容了整個(gè)進(jìn)氣格柵部分，輔以兩側(cè)矩陣燈光組讓它的前臉看上去頗具前衛(wèi)色彩。引擎蓋下方的“條紋”LED日行燈成點(diǎn)睛之筆，配合中間熏黑鍍絡(luò)條再次輸出前臉的“未來”感。
來到側(cè)身，與眾多車型不同的是它并未采用常規(guī)的雙腰線設(shè)計(jì)手法，而是采用菱角分明的對(duì)稱式腰線設(shè)計(jì)，視覺上增強(qiáng)側(cè)身的緊致感。
另外，在后尾燈、保險(xiǎn)杠及車銘牌兩側(cè)同樣采用“回子框”元素打造，首尾呼應(yīng)十分到位，整體性更強(qiáng)。
內(nèi)飾更為吸引眼球
內(nèi)飾方面icon更加吸引眼球，首先它的配色分為兩種，其一為棕色與米白色搭配彰顯出高貴、典雅的視覺效果，其二為黑色與紅色交織突出運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)的視覺效果。分體式雙10.25英寸儀表及多媒體系統(tǒng)，輔以電子檔桿及后方旋鈕將整個(gè)內(nèi)飾營造出極強(qiáng)的科技感。
值得一提的是它的副駕駛前方帶有與大G相同的手扶裝置，除了美觀外一定程度增強(qiáng)副駕駛的安全性，十分人性化。
空間對(duì)比雖無優(yōu)勢，但能達(dá)到合格線
空間方面并不是icon的強(qiáng)項(xiàng)，它的長寬高分別為：4350*1810*1615mm，軸距2640mm。與同級(jí)競品相比空間雖無優(yōu)勢可言，但對(duì)于追求此類SUV的消費(fèi)者它們對(duì)于空間的需求似乎只要做到夠用即可，而icon綜合軸距來看已達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
畢竟它的定位擺在那里，試想一下若是把icon的外觀放大一些，那便缺少應(yīng)有的美感，不光是吉利icon，領(lǐng)克的SUV同樣如此。
動(dòng)力或?qū)⑼瞥?.0L
動(dòng)力方面目前已發(fā)布限量款為滿足國六的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最大輸出為：130kw/177ps/225nm，輕混系統(tǒng)額外增加10kw的功率與45nm的扭矩，提速方面得到明顯加持。變速箱同樣為了響應(yīng)動(dòng)力號(hào)召采用換擋更快的7DCT，擁有0-100km/h加速7.9s的優(yōu)異成績下油耗僅為5.7L。
其他信息官方并未透漏，具體動(dòng)力配置還要等半個(gè)月后上市時(shí)公布，但據(jù)猜測icon有望搭載博越2.0L動(dòng)力系統(tǒng)，以此來降低門檻促進(jìn)終端。
最后
綜合來看，吉利icon擁有未來色彩濃郁的外觀、高端典雅的內(nèi)飾、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)以及出色的油耗表現(xiàn)等，都將是它成為國產(chǎn)“明星”SUV的重要特點(diǎn)。而且在12月時(shí)限量款發(fā)售后僅用15分17秒便被搶購一空，再次印證icon的實(shí)力。不過未來能否保持“長紅”，還要綜合上市后的指導(dǎo)價(jià)再進(jìn)行考量，畢竟購車的定律是價(jià)格取決購買力，厚道才會(huì)真正吸引消費(fèi)者買單！
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