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        豐田2019年全球銷量1074.2萬輛,中國市場反超日本

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-03 00:07:28    瀏覽次數(shù):76
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        原標(biāo)題:豐田2019年全球銷量1074.2萬輛,中國市場反超日本 來源:億歐網(wǎng)作者丨何奇編輯丨郝秋慧豐田汽車在華銷量再創(chuàng)新高,且反超日本市場。豐田汽車公布了其2019全球銷量數(shù)據(jù)。據(jù)其數(shù)據(jù)顯示,

        原標(biāo)題:豐田2019年全球銷量1074.2萬輛,中國市場反超日本 來源:億歐網(wǎng)

        作者丨何奇

        編輯丨郝秋慧

        豐田汽車在華銷量再創(chuàng)新高,且反超日本市場。

        豐田汽車公布了其2019全球銷量數(shù)據(jù)。據(jù)其數(shù)據(jù)顯示,豐田汽車在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷量為1074.2萬輛,同比增長1.4%,其中,中國市場累計(jì)銷量達(dá)162萬輛,同比大增9.0%。

        從2014年到2019年,豐田汽車連續(xù)突破千萬銷量大關(guān),并且在華市場一直保持穩(wěn)定的增長趨勢。

        從全球區(qū)域市場銷量數(shù)據(jù)來看,豐田汽車在亞洲市場銷量達(dá)到了297.03萬輛,同比增長4%,亞洲依舊是其最大的銷量市場;其次就是北美市場,2019年累計(jì)銷量為275.7萬輛,歐洲市場累計(jì)銷量為105.2萬輛,同比增長4.6%。

        2019年,對于任何一家車企而言都是艱難的一年,全球車市動(dòng)蕩,各大主機(jī)廠使出渾身解數(shù),力爭完成或接近目標(biāo)銷量。

        2019年1月25日,豐田汽車宣布,將2019年的在華新車銷量目標(biāo)設(shè)定為同比增長8.5%至160萬輛。從其公布的在華銷量數(shù)據(jù)顯示,豐田汽車“不辱使命”。2019年,車市依舊下行,在各大車企紛紛下調(diào)在華銷量目標(biāo)的背景下,豐田完成既定目標(biāo),銷量達(dá)162萬輛,同比增長9%。

        從豐田在華的兩家合資企業(yè)表現(xiàn)來看,一汽豐田與廣汽豐田兩匹增長動(dòng)力表現(xiàn)不俗。其中,一汽豐田2019年累計(jì)銷量為73.8萬輛,同比增長2%,官方表示其市場占有率提升0.3%至3.5%,而廣汽豐田2019年累計(jì)銷量68.2萬輛,同比增長17.59%。

        另外,雷克薩斯作為一款純進(jìn)口車型,2019年在華累計(jì)銷量突破了20萬大關(guān),同比增長25%。值得注意的是,雷克薩斯將其與凱迪拉克間的在華銷量差距,縮小到1.2萬輛,這個(gè)數(shù)字相較2018年收窄了81.8%。而后者2019年在華的累計(jì)銷量為21.3萬輛。

        中國一直都是豐田的重要戰(zhàn)略市場,近年來,“日系車”以其“經(jīng)濟(jì)性”的口碑,博得廣大中國消費(fèi)者的青睞。2019男,中國市場為豐田全球銷量貢獻(xiàn)15.1%。據(jù)悉,這也是中國市場首次超越日本市場,成為豐田汽車全球第二大單一市場。

        在2020年豐田中國媒體新年會(huì)上,豐田中國董事長上田達(dá)郎表示:“希望有一天,在中國市場上聽到大家評價(jià),豐田不是一家日本企業(yè),而是中國企業(yè)。”與此同時(shí),他正式宣布了豐田中國2020年的銷量目標(biāo)為176萬輛,同比增長8.6%。

        2019年12月4日,豐田汽車官方宣布,計(jì)劃從2020年1月1日起實(shí)施新的組織架構(gòu),并將中國業(yè)務(wù)與亞洲業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分,未來將分別開展。豐田將中國市場的業(yè)務(wù)提升到了更加重要的戰(zhàn)略地位,未來將根據(jù)中國市場的需求提供更加精準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)。

        中國市場單獨(dú)拆分后,豐田汽車迎來了人事結(jié)構(gòu)上的大調(diào)整。據(jù)網(wǎng)通社消息,現(xiàn)任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁將接替水谷雅史出任一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理;現(xiàn)任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉將接替大竹仁出任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理;現(xiàn)任廣汽豐田采購與管理副總經(jīng)理文大力將接替李暉出任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理。

        雖然豐田在華銷量一直穩(wěn)健增長,但相比較于大眾、通用等車企,中國市場對于豐田整體業(yè)績的貢獻(xiàn)相對有限。2019年,豐田汽車加快了其中國“本土化”發(fā)展,不僅與寧德時(shí)代、比亞迪牽手,加快電動(dòng)化布局,豐田汽車還與滴滴出行共同成立合資公司豐桔出行,純電動(dòng)車型將成為豐田出行業(yè)務(wù)的投放重點(diǎn)。

        此外,豐田一直在研究如何“國產(chǎn)化”雷克薩斯,雖一直未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,不過,豐田想要擴(kuò)大在華野心,需要更加精細(xì)化的運(yùn)營體系和全方面的產(chǎn)品矩陣。

        編輯:郝秋慧

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