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        科比墜機事故初步報告或本周發(fā)布 葬禮細節(jié)仍未商定

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-03 10:58:43    瀏覽次數(shù):99
        導讀

        2月3日電 綜合《今日美國》(USA Today)報道,美國聯(lián)邦安全機構就造成包括NBA球星科比·布萊恩特(Kobe Bryant)在內9人喪生的直升機墜毀事故的初步報告,將于本周發(fā)布。另外,此

        2月3日電 綜合《今日美國》(USA Today)報道,美國聯(lián)邦安全機構就造成包括NBA球星科比·布萊恩特(Kobe Bryant)在內9人喪生的直升機墜毀事故的初步報告,將于本周發(fā)布。另外,此次墜機事故帶來的慘痛教訓或促使今后直升機飛行更加安全。


        當?shù)貢r間1月26日,科比的私人直升機失控后,重重砸向洛杉磯市區(qū)以西約50公里處的小城卡拉巴薩斯的一處山坡。官方發(fā)布消息稱,墜毀的飛機引燃了約0.25英畝的灌木叢,碎片散布在一個足球場大小的山坡上,機上9人全部遇難。

        美國國家運輸安全委員會(NTSB)在一份聲明中表示:“初步報告通常需要10個工作日左右在NTSB網站上發(fā)布。”

        該委員會調查員霍曼迪強調,這份報告將“僅以事實為依據”,不會對墜機原因做出定論。她表示,這(墜機原因)可能要等到約18個月后最終報告出來后才會公布。


        據報道,美國國家運輸安全委員會可能在最終報告之前發(fā)布安全建議。建議中可能要求直升機裝配地形感知和警告系統(tǒng)(TAWS)以及記錄音頻和數(shù)據的“黑匣子”。幾年前,美國聯(lián)邦航空管理局拒絕了類似的建議,但現(xiàn)在可能重新考慮。

        該委員會表示,墜毀直升機沒有配備TAWS,委員會15年前曾建議大型載客直升機裝配TAWS。但美國聯(lián)邦航空管理局以“妨害警報”和費用為由,拒絕強制執(zhí)行裝配TAWS。但聯(lián)邦航空局要求空中救護直升機裝配TAWS,因為這些飛機通常在夜間飛行,且必須降落在偏遠和陌生的地方。

        此前,美國國家運輸安全委員會發(fā)言人霍洛韋說,“當然有可能”再次建議要求更大的直升機使用TAWS。該委員會前董事總經理戈爾茲(Peter Goelz)表示,TAWS可能可以救命,多年前未要求裝配TAWS是“不可原諒的”,“這些事情歸結起來就是成本效益分析”,“由于事故很少發(fā)生,因此該系統(tǒng)未發(fā)揮功效。但成本效益不適用于安全。安全永遠是第一位的。”


        洛杉磯市長加希蒂上周表示:“我們還沒有確定具體的日期,但我們每天都在和湖人隊商量,最重要的是,我們也在和科比妻子瓦妮莎商談。”

        據報道,公共紀念儀式可能在斯臺普斯中心(StaplesCenter)或者一個足球場舉行,以容納大量的哀悼者。

        據悉,洛杉磯湖人隊2月1日迎來了科比離世后的首場比賽,球隊在賽前以一場追悼儀式紀念傳奇。詹姆斯在致辭時不禁流淚,他坦言會“永不遺忘”。

         
        (文/小編)
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