原標(biāo)題：全力追尋盈利 Uber領(lǐng)先地位難維持 來(lái)源：東方財(cái)富網(wǎng)

原標(biāo)題：全力追尋盈利 Uber領(lǐng)先地位難維持

2月7日消息，美國(guó)網(wǎng)約車巨頭Uber今日發(fā)布了2019年第四季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收和虧損同步增長(zhǎng)。

財(cái)報(bào)顯示，Uber第四季度營(yíng)收為40.69億美元，較去年同期增長(zhǎng)37%；凈虧損10.96億美元，較去年同期擴(kuò)大24%；預(yù)定量(Gross Bookings)為181.31億美元，與去年同期的141.69億美元相比增長(zhǎng)28%，不計(jì)入?yún)R率變動(dòng)的影響為同比增長(zhǎng)30%。

其中，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)是Uber的核心業(yè)務(wù)，調(diào)整后凈營(yíng)收為30.36億美元，與去年同期的23.42億美元相比增長(zhǎng)30%，占總收入的四分之三。該服務(wù)目前已經(jīng)在全球700多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，并且第四季度月度活躍平臺(tái)消費(fèi)者人數(shù)為1.11億人，與去年同期的9100萬(wàn)人相比增長(zhǎng)22%；Uber第四季度總出行次數(shù)為19.07億次，與去年同期的14.93億次相比增長(zhǎng)28%。

Uber Eats外賣業(yè)務(wù)則是Uber第二大業(yè)務(wù)，調(diào)整后凈營(yíng)收為4.15億美元，與去年同期的1.65億美元相比增長(zhǎng)151%；Uber Eats業(yè)務(wù)的預(yù)訂量為43.74億美元，相比于去年同期的25.61億美元增長(zhǎng)71%。

從Uber的財(cái)報(bào)中就可以看出，該公司的整體增速較為良好，但不斷擴(kuò)大的虧損仍是其身上最大的問(wèn)題，2019年已經(jīng)是Uber連續(xù)第十年虧損。不同于往年，如今的投資者已經(jīng)偏向于理性。相比于瘋狂地增長(zhǎng)，他們現(xiàn)在更重視公司的盈利情況和可持續(xù)發(fā)展能力。

為此，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西在發(fā)布財(cái)報(bào)后就表示，Uber將削減成本，以帶來(lái)更多穩(wěn)定用戶并嘗試增加高端車型出行服務(wù)的使用率。同時(shí)公司將考慮放棄其他一些國(guó)家的外賣業(yè)務(wù)，同時(shí)會(huì)在Uber Eats當(dāng)前排名第一或第二的市場(chǎng)展開收購(gòu)。通過(guò)這兩方面地措施，Uber Eats將會(huì)減少對(duì)用戶的補(bǔ)貼，這將推動(dòng)Uber的支出在今年第二季度大幅下滑。

Uber Eats的這番舉措似曾相識(shí)，當(dāng)年Uber的網(wǎng)約車就是如此。Uber在中國(guó)將網(wǎng)約車業(yè)務(wù)出售給了滴滴，而在東南亞也與當(dāng)?shù)佚堫^Grab進(jìn)行了合并。這樣盡管能大幅度減少支出，有助于加快實(shí)現(xiàn)其盈利目標(biāo)，但恐怕也會(huì)削減平臺(tái)的發(fā)展空間，導(dǎo)致之后與其他公司的差距逐步縮小，甚至丟掉領(lǐng)軍者的地位。

如滴滴在取得中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的王座之后，又逐步將觸手伸向歐洲、拉美等地區(qū)，繼續(xù)與Uber進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)。目前滴滴已經(jīng)在日本、哥倫比亞、危地馬拉巴拿馬等多個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。并且該公司最近還在墨西哥公布了2020年智慧城市伙伴計(jì)劃，宣布將繼續(xù)加大對(duì)拉美的技術(shù)投資，并更深入地推進(jìn)可持續(xù)交通計(jì)劃。

此外，Uber全力追尋盈利也可能導(dǎo)致其發(fā)展速度減緩，造成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)逐步減弱。Uber首席財(cái)務(wù)官尼爾森·柴((Nelson Chai)今日就表示，公司今年第一季度的毛賬單收入可能會(huì)較上一季度略微出現(xiàn)下滑。

未來(lái)，Uber能否營(yíng)收盈利兩手抓，兩手硬，將決定該公司能不能繼續(xù)保持當(dāng)前的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)坐行業(yè)霸主之位。