原標題：1月份經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)達62.7%，主流合資、豪華品牌庫存上升明顯 來源：界面新聞

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2月7日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布公告稱，2020年1月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)VIA（Vehicle Inventory alert Index）為62.7%，環(huán)比上升6.3%，同比增加6.5%，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。指數(shù)顯示，雖然與2019年同期相比有所上升，但是與2018相比略有下降，處于歷史同期平均水平。

記者獲悉，本次中國汽車流通協(xié)會調(diào)查對象主要為2016年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團，覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

而庫存預警指數(shù)采用擴展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數(shù)越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風險越大。

中國汽車流通協(xié)會表示，由于春節(jié)假期1月車市進入傳統(tǒng)淡季。受春節(jié)回鄉(xiāng)返城高峰影響，客流下降市場需求減少，加上12月營銷活動透支市場，大部分消費者外出旅游或探親，部分居民節(jié)后購車放緩，新車成交量進一步下降。

盡管1月下旬新冠疫情爆發(fā)，但正處于春節(jié)假期，是汽車銷售真空期，對1月整體汽車銷售影響有限。

從分指數(shù)上來看，1月庫存指數(shù)為46.5%較12月環(huán)比下降約20%，市場需求為31.6%與12月幾乎持平。然而，由于平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營狀況均出現(xiàn)大幅度下跌，導致1月庫存指數(shù)處于高位。

在分品牌類型指數(shù)上，2020年1月進口 豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)環(huán)比上升明顯，分別為62.6%和67.6%，均增長7%以上，自主品牌指數(shù)較上月下降，從去年12月的61.7%下降至50.1%。

中國汽車流通協(xié)會還表示，由于大部分省份延期開工，疫情對2月份市場影響較大，經(jīng)銷商普遍認為2月份銷量同比下滑50%以上，環(huán)比下滑幅度更多。如果2月10日大部分省份開工時間不再后延，預計1-2月份汽車銷量累計同比下滑20%左右。

目前，國內(nèi)絕大部分車企處于停產(chǎn)停工狀態(tài)，部分車企將復產(chǎn)期確定在2月中下旬。有機構和專家預測，今年一季度的產(chǎn)銷量將出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，或將明顯影響2020年整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

另外，現(xiàn)階段國內(nèi)經(jīng)銷商也處于停工狀態(tài)，沃爾沃、比亞迪、東風日產(chǎn)、東風風神、上汽榮威、一汽奔騰、廣汽傳祺等車企也陸續(xù)推出經(jīng)銷商“減壓”的相關政策，主要集中在不設立2月份銷量等。