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        專家解析:今年春節(jié)京津冀區(qū)域緣何多次出現重污染

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-12 01:46:30    瀏覽次數:125
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        原標題:專家解析:今年春節(jié)京津冀區(qū)域緣何多次出現重污染?中新社北京2月11日電 題:專家解析:今年春節(jié)京津冀區(qū)域緣何多次出現重污染?中新社記者 阮煜琳今年春節(jié)以來,中國京津冀及周邊地區(qū)多次出現重污染天

        原標題:專家解析:今年春節(jié)京津冀區(qū)域緣何多次出現重污染?

        中新社北京2月11日電 題:專家解析:今年春節(jié)京津冀區(qū)域緣何多次出現重污染?

        中新社記者 阮煜琳

        今年春節(jié)以來,中國京津冀及周邊地區(qū)多次出現重污染天氣過程。春節(jié)期間,機動車大幅減少,大量工地停工,部分企業(yè)停產或減產,社會活動水平很低,為什么還有重污染?中國工程院院士、清華大學環(huán)境學院院長賀克斌等有關專家11日對此進行了詳細解讀。

        不利擴散條件 導致環(huán)境容量大幅降低

        中國科學院大氣物理研究所研究員王自發(fā)說,今年春節(jié)以來,受假期和疫情影響,社會活動水平有所下降,京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市PM2.5(細顆粒物)、SO2(二氧化硫)、NOx(氮氧化物)等主要污染物排放量較秋冬季平均水平下降約20-30%。但區(qū)域內頻繁出現長時間靜穩(wěn)、強逆溫、高濕等不利氣象條件,導致區(qū)域大氣環(huán)境容量比平時下降約50%。

        “近期不利氣象條件導致環(huán)境容量大幅度減小,雖然社會活動水平處于較低水平,污染排放量下降了,但下降幅度遠未達到環(huán)境容量,這是近期霧霾頻發(fā)的主要原因。”王自發(fā)說。

        機動車排放的NOx仍是區(qū)域大氣污染的主要成因之一

        交通運輸部規(guī)劃研究院環(huán)境資源所所長徐洪磊對記者表示,數據顯示,春節(jié)期間,京津冀及周邊地區(qū),公路貨車和客車流量較平時分別下降了77%和39%。受疫情影響,春節(jié)假期后,區(qū)域交通流量仍維持相對較低水平。粗略估算,區(qū)域內交通運輸產生的污染排放量至少下降四成以上。

        徐洪磊認為,監(jiān)測數據分析顯示,今年春節(jié)期間,京津冀及周邊地區(qū)NO2濃度同比下降30%左右。但2月10日開始,隨著復工復產,城市內和城際間的交通流量明顯增加,NOx濃度明顯上升,北京市PM2.5組分監(jiān)測顯示硝酸鹽占比大幅上升,成為抬升PM2.5濃度的主要因子。這些說明,機動車排放的NOx仍是區(qū)域大氣污染的主要成因之一。

        農村散煤采暖用量增加 疊加重工業(yè)行業(yè)排放

        賀克斌說,今年春節(jié)期間,大部分施工工地停工,車流量大幅下降,餐飲服務業(yè)等行業(yè)也大部分停工,這類企業(yè)污染排放大幅度降低。但北方冬季取暖和區(qū)域重污染行業(yè)相對集中,由于大量務工人員回鄉(xiāng),居民采暖需求增長,農村散煤用量有所增加。同時,工業(yè)大氣污染物排放的主要來源,如火力發(fā)電、鋼鐵、焦化等行業(yè)存在不可中斷的生產工序,需要常年運轉。

        賀克斌說,雖然春節(jié)放假和疫情控制期間,各類污染源排放量和排放強度下降,但受特別不利氣象條件影響,區(qū)域大氣環(huán)境容量顯著降低。在這種情況下仍然會出現重污染天氣。

        減少重污染 必須大幅削減污染排放強度

        賀克斌說,此次污染過程和以往相比,明顯呈現影響范圍變小、積累時間變長、持續(xù)時間變短、峰值濃度變低、污染程度變輕的特征。

        賀克斌提出,打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn),應以減少重污染天氣為目標,京津冀及周邊地區(qū)各城市必須堅持聯防聯控聯治,持續(xù)開展能源結構、產業(yè)結構、交通結構的調整,強化污染排放控制,大幅削減大氣污染排放強度,不斷改善環(huán)境空氣質量。(完)

         
        (文/小編)
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