最近幾天，有很多企業(yè)都陸續(xù)復(fù)工了。在目前這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，有很多人為了自身安全著想，會(huì)選擇自己開車去上班。所以，大家對(duì)于油價(jià)肯定也很關(guān)心，畢竟開車就會(huì)產(chǎn)生油費(fèi)。
影響油價(jià)的因素有很多，但是主要還是受國際油價(jià)影響。
2月10號(hào)，國際油價(jià)布油跌逾2%，創(chuàng)下了去年1月2號(hào)以來新低。截止到2月10號(hào)收盤，紐約商品交易所3月交貨輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌0.75美元，跌幅是1.49%。4月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌1.20美元，跌幅是2.2%。
標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊的克勞迪婭·卡彭特稱，美油跌破50美元之后，預(yù)計(jì)還會(huì)有一大部分的下降空間。在需求疲軟這樣的情況下，未來幾周油價(jià)或許下降到40美元/桶左右。
據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，國際油價(jià)連續(xù)五周下跌。其中，英國的布倫特原油創(chuàng)下了2018年11月份以來最大的單月跌幅，下降了將近14%。
國際油價(jià)下降是由很多原因造成的，但是其中影響最大的就是中國市場(chǎng)。中國市場(chǎng)是全球市場(chǎng)的主力軍，這次受新型冠狀病毒疫情影響，導(dǎo)致加油車輛大幅度減少。有一些分析人士表示，全球能源市場(chǎng)可能將會(huì)面臨2008年金融危機(jī)以來最大的挑戰(zhàn)。
2月18號(hào)24時(shí)，國內(nèi)將會(huì)再一次開啟成品油調(diào)價(jià)窗口，在國際油價(jià)連續(xù)五周下跌的情況下，下一輪國內(nèi)成品油下降的趨勢(shì)比較大。
據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，記者采訪了一家中石化加油站，負(fù)責(zé)人表示現(xiàn)在每天加油量不到之前三成，一天最多三噸左右，之前每天最起碼能有十噸。
不僅僅是中石化加油站“人煙稀少”，中石油也是相同的情況。中石油加油站員工表示現(xiàn)在去加油的基本上都是和抗疫有關(guān)系的車輛，民用車輛比較少。
江蘇省中石化某相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，加油站汽油銷量下滑十分嚴(yán)重，估計(jì)能完成去年同期的20%。
無獨(dú)有偶，山東省中石油的某相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，預(yù)計(jì)汽油銷售量將會(huì)同比下降75%。
根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截止到2月10號(hào)第四個(gè)工作日，參考原油品種價(jià)格均價(jià)都是53.43美元/桶，對(duì)應(yīng)的柴油價(jià)格應(yīng)該下調(diào)450元/噸。我國零售價(jià)將會(huì)大概率二連跌，并且跌幅或是很可觀。
至于2月18號(hào)24時(shí)，國內(nèi)油價(jià)究竟是上漲還是下降，這要到那個(gè)時(shí)候才能知道答案。雖然油價(jià)調(diào)整，我們沒有辦法控制，但是大家可以時(shí)刻關(guān)注著，減少自己不必要的成本。大家認(rèn)為油價(jià)會(huì)下降，還是上漲呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)，說出自己的想法！
