2月13日電 據(jù)日本共同社報道，因高齡司機駕駛導致的交通事故在日本成為社會問題。13日，日本警察廳的匯總數(shù)據(jù)顯示，日本75歲以上司機成為過失最重“第一當事者”的交通死亡事故2019年為401起，較2018年減少59起。每10萬名駕照持有者的平均數(shù)也有所減少，但與未滿75歲的人群相比仍高達2倍以上。
據(jù)報道，在日本，從75歲以上司機成為“第一當事者”的死亡事故從種類來看，撞上電線桿、交通標識等“工程物碰撞”有77起，“迎面相撞”67起、“正面碰撞”60起，沖出道路的“脫離道路”55起。
日本警察廳還對401起事故中除摩托車外358起汽車事故的原因進行了分析。“操作不當(操作失誤)”占29.9%(107起)，其中“方向盤操作不當”占14.8%(53起)，“踩錯剎車和油門”占7.8%(28起)。
75歲以上駕照持有者每10萬人的死亡事故數(shù)為6.9起(較上年減少1.3起)。未滿75歲為3.1起。
交通事故發(fā)生總數(shù)為381237起，死亡人數(shù)為3215人。兩項數(shù)據(jù)均較上年有所減少，死亡人數(shù)創(chuàng)下了有統(tǒng)計數(shù)據(jù)的1948年以來最低紀錄。
然而，因高齡司機駕駛導致的死亡事故在汽車、摩托車造成的交通死亡事故中占到14.4%，情況依然嚴重，日本警察廳正在抓緊強化對策。
報道稱，除了修改《道路交通法》，對有一定違反記錄的老年人，日本將規(guī)定，在其更新駕照時有義務接受“駕駛技能檢查”。另外，日本還打算推出一些限定駕照，擁有這種駕照的司機需配備減輕碰撞損失、剎車等裝置的安全駕駛輔助車。
