先看組數(shù)據(jù),2019年SUV全年銷(xiāo)售榜Top15,緊湊型SUV依然是那幾個(gè)熟悉的名字。但是,中型SUV卻異軍突起,多了三款車(chē)型。其中,奔馳GLC、奧迪Q5L更是史無(wú)前例的和一水自主、合資SUV緊湊型SUV銷(xiāo)量并行。
看得出,國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)越發(fā)明顯,中型SUV崛起勢(shì)頭難掩,正逐漸成為SUV板塊新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
其中,合資中型SUV占了大半。2019年,合資中型SUV的銷(xiāo)量為154.4萬(wàn)輛,相比國(guó)產(chǎn)中型SUV的77.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量多了一倍。這也促使合資品牌不斷推陳出新,發(fā)力中型SUV市場(chǎng)。
而且,2020年,在這個(gè)日漸豐富的細(xì)分領(lǐng)域,將有多款新車(chē)推出,其中就包括面臨換代的全新漢蘭達(dá),但卻不止于此。下面我們就一起來(lái)看看,還有哪幾款值得關(guān)注。
全新豐田漢蘭達(dá)
車(chē)身尺寸:4950/1930/1730mm
軸距:2850mm
亮點(diǎn):尺寸加大、TNGA-K平臺(tái)、2.5L混合動(dòng)力
它無(wú)疑是合資中型SUV關(guān)注度最高的那個(gè)。全新豐田漢蘭達(dá)來(lái)自豐田TNGA-K架構(gòu),可以說(shuō)它帶來(lái)的將是從內(nèi)而外的徹底換代。
外觀比現(xiàn)款車(chē)型要年輕時(shí)尚許多,不僅如此,在的2020芝加哥車(chē)展上,豐田官方又發(fā)布了全新漢蘭達(dá)XSE運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。一套全新的前臉比普通版車(chē)型更顯激進(jìn)與動(dòng)感,未來(lái),漢蘭達(dá)的車(chē)主可能從奶爸?jǐn)U大到潮男。
車(chē)內(nèi)也同樣升級(jí),液晶儀表盤(pán)和觸摸式中控屏比現(xiàn)款高級(jí)許多。軸距由2790mm增加到2850mm,車(chē)內(nèi)空間進(jìn)一步加大。靜態(tài)方面可謂全面提升。而動(dòng)力方面,全新漢蘭達(dá)將裝配豐田2.5L雙擎系統(tǒng),動(dòng)力不僅超過(guò)現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并且油耗大幅下降。這對(duì)于一臺(tái)個(gè)頭偏大的中型SUV來(lái)說(shuō),非常重要。
東風(fēng)本田UR-V
車(chē)身尺寸:4825*1942*1670mm
軸距:2820mm
亮點(diǎn):大五座中型SUV,本田在華旗艦,標(biāo)配很高
由于尺寸夠大,中型SUV一般都會(huì)提供5座和7座版本。而單純提供5座車(chē)型的很少,東風(fēng)本田UR-V就是其中一個(gè)。全新UR-V是本田在華的旗艦SUV車(chē)型,車(chē)身尺寸為4825*1942*1670mm,軸距達(dá)到2820mm。個(gè)頭兒夠大,尤其是車(chē)身寬度,同級(jí)少有對(duì)手,看起來(lái)非常敦實(shí)。
全新UR-V外型采用了全新前臉設(shè)計(jì),倒梯形中網(wǎng)和LED大燈連為一體,非常大氣。而本田恰到好處的鍍鉻飾條,讓全新UR-V相比其他7座中型SUV多了一絲精致感。
如此大的車(chē)身,只配備5座,車(chē)內(nèi)空間可想而知。再加上本田素來(lái)被稱(chēng)“空間大師”,其MM空間設(shè)計(jì)理念,使得新車(chē)內(nèi)部駕乘空間非常寬敞,尤其是第二排,舒服得讓人夸張。
作為本田在華旗艦SUV,全景天窗、19寸運(yùn)動(dòng)輪輞、真皮座椅、智能進(jìn)入系統(tǒng)、三區(qū)獨(dú)立控溫自動(dòng)空調(diào)、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等均為全系標(biāo)配,產(chǎn)品綜合實(shí)力很強(qiáng)。全新UR-V能否和姊妹車(chē)型冠道一起,徹底打開(kāi)大5座中型SUV市場(chǎng),這比7座市場(chǎng)更有看點(diǎn)。
捷達(dá)VS7
車(chē)身尺寸:4624*1841*1644mm
軸距:2730mm
亮點(diǎn):換殼大眾,售價(jià)低,性價(jià)比很高
作為捷達(dá)品牌打造的第三款車(chē)型,捷達(dá)VS7定位于尺寸偏緊湊的中型SUV。此前官方公布的預(yù)售價(jià)格為11.18萬(wàn)-14.28萬(wàn)元,有著合資背景,有著大眾技術(shù)的加持,這樣的售價(jià),擺明了就是跟自主品牌搶飯吃的。
不過(guò),首先從尺寸上來(lái)說(shuō),捷達(dá)VS7雖然定位中型SUV,但尺寸卻是中型SUV里偏小的,接近于緊湊型SUV大小,跟日產(chǎn)奇駿差不多。
內(nèi)飾方面,捷達(dá)VS7有著濃濃的大眾味。儀表盤(pán)、中控屏、換擋把等細(xì)節(jié),都能看到大眾旗下SUV的影子。相信這些特質(zhì)會(huì)吸引不少國(guó)內(nèi)三四線市場(chǎng)的消費(fèi)者。
動(dòng)力方面,捷達(dá)VS7全系車(chē)型或?qū)⒋钶d一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率110kW,峰值扭矩250Nm,也就是大眾的1.4T。那么,進(jìn)入主流SUV尺寸,換殼大眾的捷達(dá)VS7究竟能吸引多少用戶購(gòu)買(mǎi)呢,值得讓人關(guān)注。
起亞索蘭托
車(chē)身尺寸:未知
亮點(diǎn):進(jìn)口方式銷(xiāo)售
起亞索蘭托,它在中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有太高的知名度,一直以進(jìn)口身份在華銷(xiāo)售。作為韓系產(chǎn)品,起亞本身性價(jià)比就具有一定優(yōu)勢(shì),所以即使是進(jìn)口銷(xiāo)售,索蘭托的售價(jià)相比同級(jí)也顯得平易近人。老款索蘭托,有一段時(shí)間在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量還算可以,而且還曾經(jīng)提供柴油動(dòng)力。
從新車(chē)諜照可以看到,全新索蘭托外型設(shè)計(jì)更加年輕,藍(lán)色車(chē)漆也很亮眼。而筆者認(rèn)為,內(nèi)飾提升更加明顯,懸浮式中控屏幕、旋鈕檔把,檔次感一下就上來(lái)了。目前,關(guān)于新車(chē)的參數(shù)和配置暫時(shí)不得而知,但索蘭托是一款全球車(chē)型,其誕生以來(lái),算得上是一款綜合實(shí)力不錯(cuò)的中型SUV產(chǎn)品,相信新款車(chē)型在配置上也一定為繼承韓系的高配水準(zhǔn)。
有消息稱(chēng),全新索蘭托將于近期在韓國(guó)本土首發(fā),并于3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式亮相。考慮到起亞在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)以及產(chǎn)品布局,全新索蘭托依然有較大可能以進(jìn)口方式引入國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)售。如果你不想隨波逐流,進(jìn)口索蘭托算是個(gè)不錯(cuò)選擇。
寫(xiě)在最后
2019年已經(jīng)過(guò)去,SUV也成為唯一跑贏大盤(pán)的細(xì)分市場(chǎng)。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯,緊湊型SUV已經(jīng)獲得十多年的增長(zhǎng),中型SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)也許才剛剛開(kāi)始。
在這個(gè)領(lǐng)域,過(guò)去這兩年,豪華品牌成為為了領(lǐng)頭羊,迎來(lái)了大幅市場(chǎng)增長(zhǎng)。而緊跟其后的合資中型SUV,無(wú)疑會(huì)成為第二波受益者。誰(shuí)能引領(lǐng)合資中型SUV市場(chǎng)?漢蘭達(dá)還能坐穩(wěn)頭把交椅嗎?從2020年開(kāi)始,角逐將更加精彩。
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