前幾天，奧迪發布了一款全新的概念車型skysphere，新車瞬間將圈內的關注度吸引至此，就連一向腦洞無窮大的網友們對她的評價也只能圍繞著“帥炸酷”、“科幻”、“賽博朋克”、“定義未來”等關鍵詞所展開。

如實來講，skysphere的設計的確有著讓我們詞窮的魅力，僅從官方發布的圖片來看，似乎用任何一個形容詞來描述她都不為過。以至于skysphere很容易讓看客沉浸在自己的世界中而忘了她只是一臺概念車的現實，甚至是一臺很難量產的概念車。

據官方所稱，skysphere概念車的靈感來源于霍希853敞篷車，后者是20世紀30年代豪華車經典的作品之一，即便是放到現在來看，其夢幻的設計依舊令無數人魂牽夢繞。所以，奧迪對skysphere給予的厚愿，不言而喻。

先暫時拋開外觀造型等肉眼可見的東西不說，skysphere身上極具突破性的科技才是這輛新車的重中之重。

第一猛料，奧迪skysphere概念車采用了可變軸距技術，基于前翼子板處的“斷層設計”，可以讓車輛的電機及車身完成伸縮滑動，從而實現25厘米的軸距和車身長度的變化。

猛料之二，在不同的軸距和車身長度之下，奧迪還為skysphere設計的兩種駕駛模式。在Sports模式下，skysphere是一臺車長4.94米的電動跑車，并帶有后輪轉向的功能；而在Grand Touring模式下，skysphere將搖身一變成為一臺5.19米的GT車型，并開啟自動駕駛。而這個自動駕駛，則是完完全全的L4級全自動駕駛模式，因為此時skysphere的方向盤和踏板將會被隱藏起來，車輛將通過傳感器系統自動監控道路和交通狀況，一路保駕護航。

一輛軸距可長可短、方向盤可有可無的奧迪，本應該出現在《變形金剛》等科幻電影里才對，如今她卻實打實地被設計了出來，甚至還告訴你以后這就是你能買到的車。你難道不會覺得這是在做夢嗎？

無論如何變化，skysphere永遠都會是一臺跑車，一臺純電動的奧迪敞篷跑車。所以關于跑車該有的東西，skysphere自然不會缺斤少兩。電機最大功率465kW，峰值扭矩750N·m，在四驅系統的加持下，可以將這臺1.8噸重的鋼鐵猛獸在4秒的時間內推至100km/h的時速。

車身結構上，skysphere前后懸掛均采用雙叉臂結構，上、下叉臂由鋁鍛造或鑄造而成，前后軸轉向均通過線控系統進行控制。由于該系統與前橋沒有機械連接，用戶僅需通過按鈕即可選擇不同的轉向比和轉向設置。

與此同時，奧迪還為其配備了三腔室自適應空氣懸架，以保證車輛在舒適性和操控性上的極致表現和互相平衡。并且在網絡大數據和導航系統的預判下，車輛進入滑行狀態時車輪會有選擇地升高或降低，來自動應對路面的起伏。

至于續航方面，skysphere的電池容量預計將超過80kW·h，在GT模式下續航里程將超過500km（WLTP工況）。也就是說，車輛全自動駕駛可以跑500km，但人為操控在Sports模式下能開多遠，就得看車手的造化了。而更令人值得深思的是，如果skysphere真的可以量產，那時500km的續航，還有多少吸引力呢？

據悉，奧迪的未來發展方向將圍繞sphere（車內空間）所展開，除了今天這臺skysphere外，奧迪還會陸續發布grandsphere和urbansphere概念車。

可以肯定的是，后兩者也都是具備L4級自動駕駛功能，且方向盤和腳踏板可以伸縮的車輛。

或許正如奧迪項目主管所說的那樣，電氣化、數字化和自動駕駛等新技術賦予我們無限機遇，去創造現今普通敞篷跑車無法比擬的未來體驗。

只不過這個未來是多久的未來，奧迪并沒有給出一個期限。