恒大集團(tuán)資金吃緊的事不是一天兩天了，8月10日，一則公告又將恒大汽車推上了風(fēng)口浪尖，恒大集團(tuán)正在接觸潛在第三方投資者，探討出售恒大汽車以及恒大物業(yè)的部分權(quán)益。
車還沒(méi)造出來(lái)，就要出售公司，這整的是哪一出？更何況，在很多人的認(rèn)知中，恒大就是個(gè)“PPT造車公司”，有什么可賣的資產(chǎn)？
為了解開這些疑惑，看看恒大是否真的在造車，我驅(qū)車兩個(gè)小時(shí)來(lái)到了恒大汽車的母工廠，位于廣州南沙的生產(chǎn)基地，一探究竟。圍繞著在工廠繞了幾圈，和當(dāng)?shù)厝私涣饕环螅耀@得了以下幾點(diǎn)信息：
1. 恒大工廠所在的萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)目前還很荒涼，四周是大面積的耕地和農(nóng)田，用“拓荒者”來(lái)形容恒大當(dāng)前的角色頗為合適。
2. 恒大在當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃非常龐大，除了汽車產(chǎn)業(yè)基地，正在推的還有旅游城項(xiàng)目。
（在恒大工廠旁邊的大排檔收到的傳單）
3. 南沙工廠當(dāng)前已經(jīng)建好投入使用的有：四大工藝工廠、招待中心、員工宿舍；正在搭建中的：展覽中心、員工宿舍若干、新工廠若干。
4. 恒大在當(dāng)?shù)氐淖≌?xiàng)目距離工廠車程5-10min，房?jī)r(jià)在頂峰期是2.5w/平米，最近回落到2w-2.1w，此外還有大量的新樓盤正在建設(shè)中。
5. 在建的地鐵萬(wàn)頃沙站距離恒大工廠車程5-10min，運(yùn)行最高時(shí)速160km/h，刷新了全國(guó)地鐵最高速度的紀(jì)錄，40min可到達(dá)廣州CBD。
當(dāng)然，相信大家對(duì)于恒大汽車還有很多疑問(wèn)，通過(guò)這次南沙工廠的探訪我也獲取了一些信息，下面就和大家再聊一聊：
10個(gè)生產(chǎn)基地，9款車型，Why？
恒大選擇生產(chǎn)基地的思路和傳統(tǒng)車企是完全不同的，傳統(tǒng)車企是先有車型的規(guī)劃，產(chǎn)能的需求，再布置生產(chǎn)基地的投產(chǎn)；而恒大是房地產(chǎn)的思路，和地方政府談愿景，談規(guī)劃，造車是其中的支撐點(diǎn)之一，首要任務(wù)是把地先拿下來(lái)，然后再拉投資，如果錢到位就可以開干了。為了能支撐的起10個(gè)基地的宏大目標(biāo)，車型必須要多，所以就有了上海車展9車齊發(fā)的場(chǎng)面。
9款車型進(jìn)度如何？
9款車型具體的進(jìn)度所長(zhǎng)是不清楚的，畢竟不在恒大工作，而且這也都是保密信息。但從公開信息了解到，恒馳5這臺(tái)車目前的進(jìn)展是最快的，在各大試驗(yàn)場(chǎng)已經(jīng)有了恒馳5的身影，根據(jù)之前的造車經(jīng)驗(yàn)，這臺(tái)車應(yīng)該已經(jīng)到了試制階段，大概率在明年第一季度可以量產(chǎn)。
當(dāng)然我也從供應(yīng)商和其他渠道了解到，類似恒馳5這樣進(jìn)度的車型還有3-4款。
恒大如何同時(shí)推進(jìn)9款車型？
答案很簡(jiǎn)單：錢。
恒大把能外包的工作全部外包。造型方面，和全球多家設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作，大家一起來(lái)畫草圖，老板看上的就選定下來(lái)；研發(fā)方面，找了2-3家具備整車開發(fā)能力的供應(yīng)商合作，比如麥格納、埃達(dá)克等；國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)主要是負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理，與造型和研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行對(duì)接，完成產(chǎn)品試制、整車制造等工作，目前國(guó)內(nèi)的研發(fā)人員已經(jīng)達(dá)到2000人。總結(jié)來(lái)說(shuō)，恒大快速推進(jìn)的“秘訣”就是：錢+外包+快速人力擴(kuò)張。
恒大的汽車廣告為何如此辣眼睛？
恒大雖然從行業(yè)中高薪挖來(lái)了很多精英人士，但是真正掌握實(shí)權(quán)的還是老一批的地產(chǎn)心腹，所以我們看到恒大的傳播節(jié)奏、廣告投放都和汽車圈的常規(guī)認(rèn)知不在一個(gè)調(diào)上。
如果大家換一種思路，把這個(gè)當(dāng)做“恒大房產(chǎn)”的廣告，是不是大概就能理解了？
恒大汽車對(duì)自己的銷量為何如此自信？
“2025年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛，2035年產(chǎn)銷500萬(wàn)輛”，這里頭肯定有吹牛皮的成分在，但是也側(cè)面反映出恒大對(duì)自己銷量的自信。其中原因有二：
1. 掌握恒大汽車營(yíng)銷話語(yǔ)權(quán)的還是地產(chǎn)的人，這些人有過(guò)恒大房地產(chǎn)快速發(fā)展快速擴(kuò)張的經(jīng)驗(yàn)，一套房子少則上百萬(wàn)，多則上千萬(wàn)，這么大金額的房子都能搞得定，十幾二十萬(wàn)的車豈不是So Easy？
2. 恒大有30萬(wàn)員工，1300萬(wàn)住戶，還有若干尚未交付的房產(chǎn)資源，所以恒大有足夠多的“自己人”可以下手，比如將員工購(gòu)車和KPI掛鉤，將新房銷售和車輛捆綁，把住戶的物業(yè)費(fèi)和充電停車相結(jié)合等等。
恒大造車是否靠譜？
很多人說(shuō)恒大造車不靠譜，最大的原因是恒大的“動(dòng)機(jī)不純”。一方面想造車，一方面又想圈地蓋房，哪有這等好事？以前我也是這么認(rèn)為的，但是這次來(lái)南沙工廠轉(zhuǎn)完之后，我的觀點(diǎn)有些變化。
1. 從動(dòng)機(jī)的角度，每個(gè)企業(yè)的目標(biāo)都是一致的：賺錢。你說(shuō)新勢(shì)力車還沒(méi)造幾輛就開始融資上市，這個(gè)動(dòng)機(jī)純嗎？
2. 也正是因?yàn)楹愦蟮摹皠?dòng)機(jī)不純”，才讓我對(duì)恒大汽車有了改觀。比如這次在南沙，工廠在擴(kuò)張，住宅在建設(shè)，地鐵年底要通車，旅游項(xiàng)目也開始啟動(dòng)，這么一大攤子是真金白銀在投入，創(chuàng)造的盈利機(jī)會(huì)點(diǎn)也不僅僅是造車這一項(xiàng)。
恒大汽車能不能成？
從個(gè)人情感的角度，我是特別希望恒大造車能成。一來(lái)造車是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，能夠解決上下游數(shù)萬(wàn)人的就業(yè)問(wèn)題，是正兒八經(jīng)的“衣食父母”；二來(lái)恒大汽車是自主品牌，雖然現(xiàn)階段很多工作是找外包團(tuán)隊(duì)，但遲早會(huì)走上全面自主研發(fā)的道路，這也是在為我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
但是理性來(lái)分析，恒大造車想做成也并不容易。如上文所說(shuō)，短期內(nèi)恒大可以依靠自己的員工，依靠房產(chǎn)和車輛的綁定獲取一定的銷量。但是中長(zhǎng)期來(lái)看，造車遠(yuǎn)比造房要復(fù)雜的多，對(duì)于房產(chǎn)，把地段搞定就成功了一大半，但是汽車是一個(gè)純市場(chǎng)化的消費(fèi)品，影響銷量的因素很多，如何構(gòu)建恒大汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如何高效管理這么多的基地和產(chǎn)品，都具有非常大的挑戰(zhàn)性。如果還是以房地產(chǎn)的思路來(lái)造車，這事的風(fēng)險(xiǎn)就比較大了。
結(jié)語(yǔ)
用“識(shí)時(shí)務(wù)者”來(lái)總結(jié)恒大這些年的變化是比較合適的，就像這次恒大出售新能源汽車部分權(quán)益，我想投資者中應(yīng)該會(huì)有國(guó)資背景的企業(yè)出現(xiàn)。
恒大汽車的模式之前沒(méi)人干過(guò)，這條路究竟能走多遠(yuǎn)，別急，讓子彈再飛一會(huì)。
