過去15天，小北同學相繼買了三桶2斤裝、兩箱各12瓶的來自青海西寧的小西牛酸奶。難道這是因為她對在青海喝過的小西牛酸奶念念不忘？這究竟是理性的缺失，還是人性的貪婪？

其實，這只是小北同學在堅決貫徹落實作為研究員應有的“理論聯系實際”“實事求是”的基本原則，僅此而已。這完全是出于研究冷鏈運輸行業的需要，為了研究順豐控股的冷鏈運輸業務，我甚至都為此犧牲了我的體重和美貌。（真是一本正經地hushuobadao）

這個月一直在強調要將企業經營層面的信息與財務報表數據建立聯系。

今天我們就從順豐控股冷鏈運送小西牛酸奶說起，管中窺豹，來了解下正在快速發展、前景光明的行業——冷鏈運輸行業。

一、順豐冷鏈運輸青海酸奶，真是個意外之喜

先從高原耐寒植物——青稞說起吧。

穿過祁連山那天，天高云淡，一路上青山綠樹從沒斷絕，有時車窗外會閃過正在放牧的人，牛羊在草地上安靜地吃草，任由旁邊的溪流靜靜流淌。

我那時突然發現了一片青青麥田，驚喜地跟司機說，“看！小麥！這都7月份了，為什么這里的小麥還是綠油油的沒長熟呀？”

司機好像很無奈的樣子，回了句，“那是青稞”。

我恍然大悟，原來這就是青稞，原來這就是我們在互助喝的青稞酒的前身，原來這就是我吃的青稞餅的前身。原來她跟小麥長得這么像。

為什么青稞做成的食物都很好吃？原因我不知道。但是從此只要看到有關青稞的食物，我就會想起在大通河流域看過的那片青青麥田。

下面是兩個酸奶貨架的照片。

第一張照片是在青海省西寧市湟中縣魯沙爾鎮塔爾寺附近的一個小賣部拍的。

在東部地區蒙牛伊利牛奶會霸占大部分貨架，但是在這里，留給蒙牛伊利的空間并不大，因為小西牛的各種酸奶將蒙牛伊利取而代之了。這貨架上有一款“青稞黑米”青海老酸奶，在青海的其他城市我們也都能看到。

第二張圖片是在青海省海西自治州大柴旦拍的。

這家超市是大柴旦唯一一家大型購物超市，里面蒙牛伊利的商品種類要多一些，但是青海當地的小西牛酸奶還是占了貨架的半壁江山。

下面就是見證奇跡的時刻。

有天上午，我在辦公室突然特別懷念小西牛燕麥酸奶的味道，可是小西牛線下渠道到不了這里；于是我靈機一動，微信搜到了小西牛的公眾號，并發現上面竟然可以訂酸奶，而且還是順豐包郵。

很棒呀~于是就果斷下單了。接著，第二天下午我就收到了冷鏈配送的小西牛酸奶。這配送速度我也是服氣的。青海西寧發貨，隔天送到山東濟南，竟然這么快。

從此我就一發不可收拾地買買買，同時，冷鏈運輸行業在我心里埋下了渴望的種子，渴望了解這個行業的發展狀況。

當我查看順豐控股的主營業務構成，發現2016年至今順豐控股冷運業務收入的年均增速達到了59.54%，遠超過總收入增速28.06%的時候，有個想法在頭腦中躥了出來：

冷鏈運輸業務已經成為順豐新的收入增長點，沒準以后這塊業務會給順豐帶來更多的收入和利潤。

想當然的以為不是財務分析，我們要用行業的事實和數據來證明我們上面的推測。

二、冷鏈運輸行業，順豐控股早就布局了

順豐控股借了鼎泰新材的殼并在2017年實現上市。通過鼎泰新材于2016年年底發布的重大資產置換公告中，我們能得到如下：冷鏈運輸業務，順豐控股關注已久，并且早已落地。

順豐控股是這樣講的：

冷運業務是上市公司業務未來的重點發展方向。上市公司將加大在食品冷倉、醫藥倉、冷運車輛、凍倉設備等方面的資源投入，建設覆蓋其全國的冷鏈運輸網絡。

當我們查看順豐控股2016年的組織結構圖時，會發現有個部門的名字叫做“冷運事業部”。

冷運事業部主要面向生鮮食品行業和醫藥行業開展服務，生鮮食品全程冷鏈全程溫控，醫藥包裹全程溫控、信息全程可視化。

通過查看順豐控股的收入構成，我們會發現自從2014年開始順豐控股的冷運業務就有了收入，并且2014年冷運業務收入就達到了2.39億元。同時，我還發現了“大閘蟹”這個美麗的詞語。去年中秋節拼多多送的過節禮好像就是大閘蟹的券，忘記了是不是順豐快遞送來的。不過我有一個大膽的想法：難道順豐控股的冷運業務，是從派送橫著走的大閘蟹開始的？

三、順豐盯上的冷鏈運輸行業，可是塊大蛋糕

我國冷鏈運輸行業正在快速發展。

2014年，全國冷鏈物流市場規模為1800億元；到了2021年，該數值變成了3931億元，5年之間翻了一倍；有研報預測，2025年該行業市場規模將達到9000億。

與發達國家一比，我們的差距就出來了。

從農產品冷藏運輸率看：

根據中物聯冷鏈委發布的《2019農產品產地冷鏈研究報告》數據顯示，當前我國果蔬、肉類、水產品的冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，而發達國家平均冷藏運輸率高達90%以上。

根據《福建省冷鏈物流發展規劃（2016-2021）》（福建省商務廳），2021年，全省果蔬、肉類和水產品的綜合冷鏈流通率達50%左右。果蔬、肉類和水產品冷鏈流通率分別提高到15％、50％和80％以上。

我們冷鏈運輸的小目標距離發達國家的90%還很遠。但是沒關系，當我們在井底的時候，無論往哪個方向走，都是朝上的。從政策上看，國家發改委也透露出信息支持冷鏈物流的發展。

四、分析順豐的冷運業務，還有“未解之謎”

冷鏈運輸是個趨勢，這點毋庸置疑；并且冷鏈運輸的發展是個系統工程，當前我國社會各個環節的配套設施都在逐漸完善。順豐控股早就提前布局了冷鏈運輸業務，是快遞企業中的第一個，可以說是很有遠見了。

同時，當下還有很多的問題需要我們去回答：

①順豐控股冷鏈運輸業務的盈利模式，跟京東以及其他競爭對手相比，有何區別？

②冷鏈運輸產業鏈上，最關鍵的環節是哪一環？順豐控股是否在這個環節？

③影響冷鏈運輸行業發展的關鍵因素是什么？是技術、資金還是管理？

④當前順豐控股冷鏈運輸業務最大的競爭對手是誰？與她相比，順豐控股有何優勢？

⑤順豐的冷鏈業務收入主要來自于哪些地區？對于冷鏈基礎設施不完善的西部地區，順豐控股有哪些布局和規劃？

………………

總而言之，很感激這個時代。

我國的冷鏈運輸行業起步于1960年代，目前冷鏈運輸的基礎設施還不完善，技術、設備、投入資金等方面都有很大的提升空間。但是她畢竟已經發展起來了。

下圖是我作為消費者收到酸奶時看到的冷鏈運輸的結果。在我之前的生產環節、冷藏環節、配送環節都需要技術和設備支持，不論哪個環節的溫控沒做好，就會導致整個運輸過程功虧一簣。

順便說一下，專門看了下這個冰袋是蘇州生產的。這再次說明了一個問題：冷鏈運輸行業的發展，是由整個社會提供支持的系統性的大工程。

千萬不要覺得成功是因為自己牛掰。沒有了大環境，個人的成功可能根本就不存在。謙卑使得萬年船，自知之明還是要有的~