提起現代汽車，很多車友一印象是出色的顏值。作為韓系車的代表，現代汽車對于車身設計的考究確實首屈一指，屢次在市場上掀起“高顏風暴”。

其實，除了外觀設計，現代汽車更是擁有尖端汽車技術，在整車制造平臺、發動機技術、環保技術、智能科技等多個領域均能做到世界領先。

i-GMP平臺、E-GMP平臺、CVVD技術、Hyundai SmartSense 智心合一安全系統以及智能網聯系統等前沿技術，在主力車型上均有體現。

現代汽車的雄厚技術實力在國內得以引進，隨著北京現代HSMART+技術品牌戰略的推進，北京現代在各個方面都取得了豐碩的成果。

第七代伊蘭特上市之初月銷就破萬，并且以23項ADAS配置樹立A級車智能化標準，讓更多年輕消費者感受到品牌的真正實力。

優秀不是憑空而來，第七代伊蘭特走紅，展現了其背后現代汽車技術實力的強大。

讓我們一起走進北京現代楊鎮工廠，看看第七代伊蘭特背后都有哪些現代汽車世界頂尖的高端技術。

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全球領先的旗艦工廠，全自動化保證工藝品質

：北京順義-楊鎮工廠

北京現代楊鎮工廠占地面積154.3萬平方米，由沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間及發動機工廠組成，年產能達到45萬輛乘用車和30萬臺發動機。

由于采用了全球領先的自動化設備和質量保證工藝，并實現了自動化、高靈活性的生產體系。

楊鎮工廠已經具備“人性化、自動化、智能化”特點，是現代汽車全球旗艦工廠。

在2021年工業4.0的時代下，智能化無疑是汽車工廠的核心競爭力所在。楊鎮工廠能夠實現年產40萬輛規模，離不開生產線中各方位的智能化協同配合。

楊鎮工廠所有的專項檢測、裝配自檢、專業路試、產品出廠檢測，都通過質量管理體系實現數據化管理。

這避免了因為操作員工個體狀況造成的品質差異，很大程度上保證了產品品質一致性。

先進工廠還有一個重要的指標，就是自動化程度。目前楊鎮工廠是現代全球所有工廠中自動化程度高的。

其中，沖壓車間、焊裝車間和噴涂車間均實現了100%的自動化，總裝車間實現了100%混線柔性生產。

一輛第七代伊蘭特從進入生產車間到下線，要經歷數百道繁瑣及嚴苛的檢測，以確保產品到達消費者手中后有好的品質表現。

每一輛下線的汽車還會進入整車質檢線進行100%的質量檢測，之后還要通過工廠設置的專業試車跑道進行路試，終送到PDI（售前檢測）進行更加細致的檢測。

從高精度的機器專項檢測到人工自檢，到專業路試，再到產品出廠檢測，每一個環節都極其嚴格，一旦發現問題可以及時進行溯源。

我們可以發現，正是北京現代楊鎮工廠這座現代汽車全球旗艦工廠，錘煉了第七代伊蘭特這樣硬核品質的車型，而且保證用戶拿到手的車都是上乘品質的產品。

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i—GMP平臺加持，融入現代頂尖技術

汽車是技術復雜的大件消費品，一輛汽車零件數量高達上萬個，先進的制造工廠和深厚的技術積累依然是汽車品質的重要保障。

除了全球旗艦工廠的頂尖制造之外，現代汽車先進的技術也是第七代伊蘭特高品質保證的利器。

當下平臺化已是當下汽車產業重要的技術之一。對車企而言，打造出一套靈活且先進的模塊化平臺已成為必然趨勢。

第七代伊蘭特基于現代汽車第三代技術平臺i-GMP而來。

全新平臺的應用打造出極具特色的運動型四門轎跑外觀和流線型溜背式的車頂線條，也使得車身比例更寬、更長，車身姿態更低，極富辨識度。

同時，現代汽車在賽車比賽中不斷強化的懸架技術也在第七代伊蘭特上得到應用，配合重心降低的設計和車身強度的增強，進一步提升車輛的操控性能和駕乘感受。

安全性上，i-GMP平臺通過優化設計，重新配置了車輛的整體骨架結構，在車身的多個主要位置采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝，使平臺的平均強度提高10%以上。

多重骨架結構發動機艙技術以及移動控制技術，很大限度地提升了乘客安全區域的強度。

更重要的是，通過i-GMP平臺的輕量化設計，第七代伊蘭特不僅提升了整體性能。

更有效提高了燃油經濟性，配合高效的Smart Stream新一代動力系統，實現了4.9L/100km的超低油耗。

此外，第七代伊蘭特更是配備了同級多的23項ADAS配置，使智能輔助駕駛達到L2+級別。

其中，FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒；

RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統、BVM盲區顯示系統、SVM360°全景影像等十項更是同級獨有，展現了強大的主動安全實力。