客戶端訊（記者 李劍平）用戶主要為年輕人，他們對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化、定制化需求很高。面對(duì)越來越精細(xì)的個(gè)性化訂單。從消費(fèi)者下訂單，到供應(yīng)商零配件送貨上門，最快只需4小時(shí)。
這是記者在浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司“未來工廠”見到的。
什么是未來工廠，根據(jù)浙江省經(jīng)信和信息化廳印發(fā)的《浙江省培育建設(shè)“未來工廠”試行方案》，“未來工廠”主要包括數(shù)字孿生應(yīng)用、智能化生產(chǎn)、智慧化管理、協(xié)同化制造、綠色化制造、安全化管控和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等七大關(guān)鍵要素。杭州老板電器、春風(fēng)動(dòng)力、阿里訊犀等12家企業(yè)去年被列為浙江省首批12家“未來工廠”。
目前，春風(fēng)動(dòng)力擁有6條整車生產(chǎn)線，包括兩輪摩托車和四輪全地形車各3條。這6條生產(chǎn)線，全部為AGV智能化柔性生產(chǎn)線。同時(shí)，車架、涂裝、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)加工、整車五大車間之間也是緊密協(xié)同，環(huán)環(huán)相扣。
這種具有高度協(xié)同能力的AVG智能生產(chǎn)線具備混線生產(chǎn)能力，即一條生產(chǎn)線既可以生產(chǎn)兩輪車，又可以生產(chǎn)四輪車；既可以生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化車型，又可以生產(chǎn)用戶個(gè)性化定制車型。
“未來工廠”不僅僅是生產(chǎn)車間，更是全業(yè)務(wù)鏈數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。該企業(yè)的“全球智能指揮控制室”是整個(gè)“未來工廠”的“大腦中樞”。在指揮室的三面墻上，企業(yè)材料采購(gòu)、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)管理、用戶畫像等信息一覽無余。
自2018年10月之后，這家企業(yè)銷售所有的車輛產(chǎn)品都裝上了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過“大腦中樞”平臺(tái)可以實(shí)時(shí)顯示車輛行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行、儀表狀態(tài)等各項(xiàng)數(shù)據(jù)。根據(jù)這些騎行大數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)模型可以進(jìn)一步分析玩車愛好者的使用習(xí)慣，從而推動(dòng)研發(fā)端創(chuàng)新，在下一輪迭代中更好地適應(yīng)用戶喜好，提高產(chǎn)品整體性能，實(shí)現(xiàn)商業(yè)生態(tài)再造。
據(jù)介紹，春風(fēng)動(dòng)力95%以上的零配件來自海內(nèi)外供應(yīng)商，利用“大腦中樞”，可以實(shí)時(shí)掌控上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況，包括300多家核心供應(yīng)商部件監(jiān)測(cè)和兩小時(shí)生產(chǎn)所需物料線邊庫(kù)直供。在指揮中心的大屏幕上，供應(yīng)商的零配件庫(kù)存、物流運(yùn)輸情況、經(jīng)銷商的訂單數(shù)據(jù)等信息一目了然。
西奧電梯是今年浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳新公布的33家“未來工廠”試點(diǎn)企業(yè)之一。結(jié)合5G、AI等前沿技術(shù)，該廠通過數(shù)字創(chuàng)的C2M數(shù)字孿生模式，顛覆行業(yè)制造傳統(tǒng)模式，自動(dòng)化率從過去的83%提升到現(xiàn)在的100%。交貨周期從六個(gè)工作日提高到三天時(shí)間。
西奧電梯黨委書記、執(zhí)行副總裁陸超翔說，該公司每年投入數(shù)億元資金，進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，推動(dòng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、發(fā)貨物流服務(wù)等全流程變革。
科技浪潮引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)變革。目前，在杭州臨平國(guó)家級(jí)余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，已實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)百分百上云、數(shù)字化應(yīng)用全覆蓋，重點(diǎn)企業(yè)數(shù)字化管理普及率達(dá)100%、數(shù)控化率達(dá)90%以上，并建立起了“未來工廠”“無人車間”“智能工廠”培育建設(shè)梯隊(duì)。
陶玲燕 供圖
來源：客戶端
