億萬富翁勞倫斯·斯托爾希望將阿斯頓·馬丁打造成一支可以爭奪F1總冠軍的車隊，現在他們距離這個目標又近了一步。目前，一座新的工廠和園區正在建設之中，一旦建成，他們將會擁有一個全新的風洞和模擬器。
自從喬丹車隊時代以來，這支總部位于銀石賽道對面的車隊經歷了數位老板，但他們的工廠幾乎沒有發生過變化，為了能成為F1中的主要玩家，勞倫斯堅信需要一場革新。
因此，他買下了現有基地周圍的土地，設計了一個三棟建筑的園區。他預估這個園區將要耗資1.5億到2億美元。這個新園區面積約為40萬平方英尺，可以給團隊的設計、制造和市場營銷資源提供場地，同樣也能容納車隊的第一個風洞以及最先進的模擬器。
按照傳統的運作，車隊將工作和零部件外包，因為車隊內部并不具備這種能力。當園區建成之后，車隊可以將風洞、模擬支持和生產設備集中，他們希望這將顯著提升開發速度。
建設工作目前正在進行中，工廠預計將在2022年底或2023年初竣工，風洞也將在2023年夏季投入試運行。
勞倫斯表示：“這是一項重大的投資，這表明了我對車隊的信心，證實了我的雄心壯志，也堅定了我對F1的信念?！?/p>
勞倫斯已經設定了在三至五年內奪得世界總冠軍的目標，為了這個目標，他表示需要對場地進行徹底的改造。
“在目前的條件下，這將會很困難。我們正在增加臨時的辦公室，用來安置不斷增加的新員工。員工的溝通不夠充分，因為每個人都在工廠的不同地方?！?/p>
“在溝通、研究、開發和設計方面的改進是十分有必要的，現有的條件下，我們的人數無法繼續增長到我想要的規模?！?br>
當F1的領先集團車隊需要縮減規模以符合新的財政規則時，阿斯頓·馬丁車隊仍有擴張的余地，勞倫斯認為這使他們處于優勢地位。
“不利的方面是，由于新冠疫情，我們落后了幾年才準備去建這座工廠，當時的目標是讓能這座工廠今天就位。”
“但我真的相信我們的狀態比那些不得不裁員的大車隊要好。裁員是消極的，因為你不知道下一個失去工作的會是誰等等。在那兒我們希望能增加數百名的員工，所以，是的，我認為我們處在一個最佳的狀態?！?/p>
